含华量，是药，但有“三分毒”…

点击展示全部

语不惊人死不休，这是杜甫毕生的追求，但他或许怎么也想不到，千百年后，这只是互联网世界的再正常不过的日常，以车圈为例，即便已时过多日，但余承东在全新一代问界M9上市发布会上，发表的惊人言论，还在互联网世界发生“余震”。

句句不提，但句句不离？

那天，余承东说了这么一段话：上一代M9上市后，业界都在参考学习M9。当他们在追赶我们的时候，今天新一代问界M9的推出，我相信应该又拉开了两年以上的距离……无论是在500万元以内，还是在1000万元以内，到目前为止地球上真正的已经上市的车里面，问界M9是性能最强悍的SUV，没有之一。我说话不是很谦虚，大家可以比，问界M9引领汽车行业再次跃迁……

遥遥领先，句句不提，但句句不离。

如果再将时针往回拨，你会发现，就在04月22日的鸿蒙智行春季发布会上，余承东同样有类似言论：两年前发布问界M9，整个中国汽车产业家家都在学。今天，要让他们永远追不上。

余承东很坦诚，他“说话不是很谦虚”。

遥遥领先，到远远落后？

先说句公道话，问界M9和余承东确实有他们的底气——根据余承东在发布会公布的数据显示，问界M9累计交付28.5万辆，已连续21个月稳居50万级销冠。再结合其它多数国产9系的推出时间、累计销量来看，问界M9确实有底气说“家家都在学它”，但话，也确实说满了，以现如今中国品牌的推陈出新的频率来看，“领先至少2年”的含金量得多惊人，更别提基本无视广告法的“地球最强”了。

问界，乃至整个鸿蒙智行所备受诟病的“上新”频次，也似乎在自“破”其说。更悲壮的是，这种通过上新来保持市场热度的策略，也在慢慢失效。

自2025年09月以后（2024.02-2026.04），问界M9的销量就再也没有站上1万台，今年03月甚至一度跌至历史最低的2982辆，只有巅峰时期（2024年07月，17151辆）约17%的份额。

对比同级竞品极氪9X，问界M9的市场成绩，正在从遥遥领先，变成远远落后，所以，“全新一代问界M9领先至少2年”这句话，还是说早了，我们都得等市场亲自来作答——在各个品牌自家发布会的语境里，它们都是胜者，但事实是中国市场没有这么多胜者席位。

妙手回春，是药三分毒？

再来说说极具个人色彩的余承东，用当下的流行语来说：问界庆功宴上，余承东没到场没人敢动筷子——问界能有今天，余承东功不可没。

在某种意义上，我们可以说，赛力斯从“丑小鸭”变成“白天鹅”的故事，是因为余承东才得以写下去的，是余承东用华为的品牌、技术和渠道，硬生生将其抬上了50万的牌桌的，自此，华为妙手回春的技艺声名鹤起，那些需要“进补”的传统车企们也就纷纷排起了队……

于是乎，华为也便开始复制“药方”，问界、智界、享界、尊界、尚界……不同诊治对象，相似疗养药方，甚至，连发布会的结构，都从未变过：还是余承东，还是“遥遥领先”，或是“句句不提，但句句不离”的“遥遥领先”。但是药“三分毒”。

越来越多的交付数据，正在共同指向一个事实：鸿蒙五界，一个在领跑，四个在陪跑。更甚的是，“五界”各自的合作车企们，正在沦为不被记住，且利润微薄的工具人——失去品牌主权的它们，已经开始出现向高级代工厂退化的倾向，它们所在扮演的角色更像是负责制造环节的承包商，而众所周知，这恰恰是汽车产业链中利润最薄弱的环节。

失去主权，赔本赚吆喝？

我们以问界为例，据赛力斯招股书的相关数据显示：从2022年到2025年第一季度，赛力斯向华为支付的采购费用累计接近750亿元，折算下来，相当于每卖出一辆问界，赛力斯就有大约14万元流向华为，鸿蒙“五界”中活得最滋润的赛力斯尚且如此，其它合作车企就更有“赔本赚吆喝”的悲壮成分在里面了。

我们以尊界为例，据相关数据显示：2025年江淮汽车全年销售费用从14.67亿元暴增至28.97亿元，同比飙升97.5%，其中广宣及销售服务费从2.11亿元猛增至15.72亿元，几乎翻了七倍。而这些巨额支出，实际都流向了华为控制的销售体系，包括央视春晚植入的费用。

江淮用真金白银，投了一波又一波需要计入自家账单的“抖加”，但它们和华为合作的品牌到底是尊界还是享界，依旧有人分不清，甚至无暇、不屑分清——不止鸿蒙“五界”，当越来越多品牌将“含华量”视作产品宣传点，消费者端的认知塑造也共同走向一个结果：品牌忠诚度在不可避免地流向华为，而非任何一家具体的品牌。

当“含华量”的稀缺度被不断稀释，华为的声量在增大，但品牌忠诚度却在弱化，是药三分毒，彼时嘲笑陈虹（2021年，时任上汽集团董事长的陈虹对外表示：我们不能把灵魂交给华为，否则上汽就失去了未来）的那波人，包括上汽自己，此时是否懊悔呢？或许吧！

进还是逃，车圈版的围城？

换而言之，当越来越多品牌需要华为赋能，华为就越不需要某个特定品牌，而这，恰恰是赛力斯们最大的危机来源。

于是，第一个吃到“华为效应”红利的品牌：赛力斯，又踏上了“求医之路”——前不久，蓝鲸汽车记者从知情人士处独家获悉，赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作的新汽车品牌就快来了：赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出，或为跨界车，即介于SUV和轿车之间，并预计将推纯电+增程双动力，相关车型主要与火山引擎合作车机交互大模型等，双方会定期交流等，智驾方案预计不会用华为乾崑。