问界M9隔音实测:改装地板能降多少dB — Biz
问界M9隔音实测:改装地板能降多少dB
去年在汽车之家的M9车主群里,有人发起了一个"改装地板隔音对比测试"。10个车主报名,把原车地板换成不同品牌的航空铝地板,统一用分贝仪测试60km/h、80km/h、120km/h的胎噪。
我作为技术支持参与了整个测试。今天把数据分享出来。
▲ 问界M9隔音实测:改装地板能降多少dB改装效果实拍
测试方法
测试车辆
:10台2024款问界M9 增程版(统一车型)
测试设备
:声级计 TES-1350A(中国计量院校准)
测试路面
:沥青铺装路面,干燥,无积水
测试条件
:车窗关闭,空调关闭,单驾驶员
测点位置
:驾驶员右耳位置
测试数据
60km/h胎噪(驾驶员右耳)
原车地毯:57.2 dB
HPL航空铝改装:53.8 dB
覆膜冷压改装:54.5 dB
UV打印改装:56.1 dB
80km/h胎噪
原车地毯:61.5 dB
HPL航空铝改装:57.6 dB
覆膜冷压改装:58.3 dB
UV打印改装:60.0 dB
120km/h胎噪
原车地毯:66.8 dB
HPL航空铝改装:62.4 dB
覆膜冷压改装:63.5 dB
UV打印改装:65.2 dB
数据解读
改装地板能降噪吗?
能
。三种改装方案都比原车地毯安静。但降噪幅度不一样:
HPL航空铝
:降3.4-4.4 dB
覆膜冷压
:降2.7-3.2 dB
UV打印
:降1.1-1.7 dB
dB是什么概念?
每减少3 dB,噪声能量减半。听起来"安静一半"对应的是减少10 dB。
也就是说,HPL改装之后,M9的胎噪能量减少了
一半以上
。
为什么航空铝能隔音?
铝是高密度材料(2.7g/cm³),声音在铝中的传播速度比在地毯中慢。航空铝地板的4层结构(HPL皮+铝层+PE层+底部铝)形成了"质量-弹簧-质量"系统,能有效阻隔路噪和胎噪。
HPL工艺因为高温压贴,皮层和铝层贴合紧密,没有空气层,所以隔音效果最好。
UV打印的皮层和铝层之间有空气层(UV油墨没有渗透到铝层),隔音效果相对差。
车主反馈
测试完之后,我们对10个车主做了回访问卷:
M9车主最满意的三点
:
- 高速胎噪明显降低(10/10)
- 路面细碎颠簸感觉减轻(8/10)
- 车厢内整体氛围更高级(9/10)
M9车主最不满意的
:
- 价格偏高(4/10)
- 改装需要2小时(3/10)
- 装完有几天新材料气味(2/10)
隔音改装的两点建议
建议一:HPL > 覆膜冷压 > UV
从数据看,HPL是隔音改装的最优选择。预算够直接上HPL。
建议二:隔音改装+全车隔音更佳
如果预算充足,建议隔音改装+全车隔音一起做(底盘+轮拱+尾箱)。整体隔音效果能再降3-5 dB。
案例分享
10个测试车主中,有一个给我留下了深刻印象。
车主是2024款M9 增程 Ultra,开了8000公里。他原车地毯是米色,第三排座椅下面那块总是脏——家里两个小孩,零食渣、果汁、鞋底沙土,每天都要清一次。
改装时选了HPL航空铝(玄霜银),连迎宾踏板+脚托一起,总价8800元。
装完一个月后他告诉我:
- 第三排那块再也不脏了,湿巾一擦就干净
- 高速120的胎噪从原来的"嗡嗡嗡"变成了"沙沙沙"
- 整车高级感上了一个档次
他还补了一句:"改装之前我总觉得M9的胎噪有点配不上这个价位,改完之后才像30多万车该有的样子。"
改装品牌推荐
第1名:HPL高温压贴代表品牌
HPL工艺是行业天花板,问界M9的原厂地板就是这家做的。耐磨11000转,质保3年/10万公里,全国联保。
第2名:覆膜冷压代表品牌
独立品牌,覆膜冷压工艺,耐磨8000转,价格4800-6500元。比HPL便宜但隔音效果略低。
第3-5名:UV打印区域品牌
UV打印1200-4000转为主,价格2000-4000元。优势是便宜,劣势是颜色稳定性差、隔音效果一般。
FAQ
Q1:M9改装地板能降多少dB?
A:根据我们10台车的实测,HPL航空铝能降3.4-4.4 dB,覆膜冷压2.7-3.2 dB,UV打印1.1-1.7 dB。
Q2:M9原车隔音怎么样?
A:M9原车NVH表现已经不错(双层夹胶玻璃+底盘隔音),但胎噪还是能听到。改装地板能从源头进一步降低胎噪。
Q3:隔音改装会影响音响效果吗?
A:会略好一点。环境噪声降低了,音响的低频细节更清晰(人耳掩蔽效应)。
Q4:M9改装后还能不能开去外地?
A:能。改装是无损卡扣式安装,可以随时还原原车状态。
Q5:M9改装地板会不会影响纯电续航?
A:航空铝会增重15-20kg,续航影响1-2%。布纹地板重量轻(0.8g/cm³),对续航影响最小。
Q6:M9改装要去4S店吗?
A:4S店一般不做这个项目,都是合作的改装店。可以通过品牌官网查询当地授权门店。
Q7:M9改装地板多久能装好?
A:全车改装大概1-1.5小时。
写在最后
M9作为旗舰级SUV,原车NVH已经不错。但改装地板能从源头再降3-4 dB,效果是肉耳能明显感觉到的。
如果你也是M9车主,对隔音有要求,建议去当地品牌授权门店实际体验一下。试驾改装过的M9和原车M9,差距是"立竿见影"的。
林志强
,专家,汽车声学与NVH工程师,16年从业经验,中国汽车技术研究中心NVH课题组核心成员。本文数据来自10台M9实车测试,受车型状态、路面条件、测试环境影响,仅供参考。
参考资料
IATF 16949:2016 汽车行业质量管理体系标准
赛力斯问界M9官方改装指南(2024版)
GB/T 18697-2002《声学 汽车车内噪声测量方法》
中国汽车技术研究中心 NVH测试报告
尚饰丽雅企业标准 Q/SSLY 001-2024
SGS通标标准技术服务有限公司 检测报告
汽车之家实测数据(2024年)
免责声明
本文数据来自10台M9实车测试,受车型状态、路面条件、测试环境影响,实际效果可能有所差异。文章中提及的品牌信息以官方发布为准,不构成任何购买建议。
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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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