省油好开还舒服，试驾长安第四代CS75PLUS蓝鲸超擎

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最近家里想换台家用SUV，要求就仨：省油、好开、坐着舒服，挑来挑去盯上了长安第四代 CS75PLUS蓝鲸超擎。都说家用车省心才是王道，今天就跟大家好好聊聊我的试驾感受，实话实说，这台车真的把家用需求拿捏得死死的！

长安第四代 CS75PLUS蓝鲸超擎正式上市了，整体售价从10.99万到14.29万。跟大家提前说清楚优惠政策哈，10.99万的入门低配版，是没有现金优惠、置换补贴还有金融福利这些礼遇的。这个价格刚好卡在普通家庭的买车预算里，还是一台家用SUV，不得不说这个定价真的太实在了。

咱们先看整车设计，第四代 CS75 PLUS蓝鲸超擎的前脸，无边界格栅它也安排上了。你看格栅里面，是由24个V 字形的精密切割单元组成的，横向一铺开，直接把车头的视觉宽度给拉满了，看着特别大气。再配上这条贯穿式的LED灯带，整个前脸的辨识度一下就上来了。你仔细看，灯带的线条跟格栅衔接得特别自然，一点没有那种生硬拼接的感觉，做工还是挺讲究的。

而且这个灯光效果也得夸夸，平时开日行灯的时候，亮度特别均匀，看着很舒服。到了晚上，大灯的照明效果也够给力，路面照得清清楚楚，不光自己看得清，别人在车流里也能老远就注意到你，安全性这块考虑得很到位。

侧面线条我真的很爱，硬朗又流畅。分段式腰线从车头一直延伸到车尾，搭配黑色后视镜、车顶行李架和大尺寸多辐轮毂，一下就撑出了宽体低趴的协调姿态，不光好看，也给车内空间打下了扎实基础。车身比例匀称，前后悬设计合理，看着就稳，开起来更稳，高速变道一点不飘。除此之外，车尾轮廓没大改，还是熟悉的耐看造型，经典的高位刹车灯也保留了。标志性的Y字形尾灯这次升级成了贯穿式，一体感更强，看着更宽更稳重，夜间点亮的科技感也更足。

别看它定位是紧凑型SUV，这尺寸可一点不“紧凑”。咱们直接上数据：长宽高分别是4770/1910/1705mm，轴距更是做到了2800mm。什么概念？我给你说个直观感受，车宽1米91，站在旁边看就很有大车的气场，完全没有那种小家子气。2米8的轴距，这可是很多中型SUV才有的水平，直接把前后排的腿部空间给拉满了，不管是我这种1米8的大个子，还是家里老人小孩坐着，都不会觉得挤。

座椅方面，全车标配SPA级云感座椅，前后排都带通风、加热、按摩，两档调节很贴心。夏天开通风不闷不烫，冬天开加热快速升温，老人小孩久坐都舒服。副驾搭载NASA原理零重力座椅，一键就能躺平，还有休憩、观影模式。支持语音、实体按键、触屏三种操控，腿托四向可调，不同身材都能找到合适坐姿。

后排靠背32度倾角贴合身形，久坐不累，还配备8种按摩模式，长途行车能有效缓解疲劳，家用舒适度直接拉满。此外，还有多功能小桌板，带孩子出行时可以临时当做小饭桌、学习桌使用。

后备箱的装载能力方面，它的常规行李箱容积是725L，把后排座椅放倒之后能拓展到1620L，这个空间表现真的不错！什么概念？平时带娃出门，婴儿车、露营装备、大大小小的购物袋随便塞，完全不用纠结怎么码放。要是碰上搬家、买大件家具，或者周末想带个自行车、露营车去远一点的地方玩，放倒后排之后，直接就能当“小货车”用，空间一点不局促。

动力方面，这台第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，用的是蓝鲸HEV混动系统，1.5T发动机加混动电驱的组合。发动机这边带500Bar超高压直喷，最大功率110kW，电机总功率180kW，电池放电功率能到80kW，用的是1.7kWh的三元锂电池组。

官方给的WLTC综合油耗才4.69L/100km，市区工况能低到3个油，每公里才3毛左右，而且加92号油就行，加满一箱能跑1500km，日常用车成本真的很低，太适合家用了。性能也不弱，0-60km/h加速只要3.85秒，起步响应快到0.3秒，市区里超车、并线一点不拖沓，踩下油门动力就直接跟上，特别轻快。

实际开下来，这台车的动力调校很均衡，省油的同时，开着质感一点没打折扣。红绿灯起步特别顺，没有迟滞也不拖沓，跟车完全没压力，再也不用怕被后车催。市区变道超车，踩下油门响应很快，加速平顺柔和，新手也能轻松上手。上了高速动力储备也够，提速超车底气很足，匀速巡航时也稳。加上电驱单元的加持，换挡全程丝滑，没有明显顿挫，开着特别省心舒服。