零跑百万销量目标稳步推进&Lafa5 Ultra全球上市

2026 年 4 月 24 日，零跑汽车在北京国际车展举办Lafa5 Ultra 全球上市发布会，以 “世界新答案 零跑再进阶” 为主题，零跑核心管理层朱江明、徐军、曹力等出席群访，就销量目标、海外布局、产品矩阵、技术自研、品牌向上等核心问题作出回应。

一季度销量稳增 4 月订单超预期

零跑 2026 年冲刺百万辆销量目标，一季度累计销量超 11 万台，其中海外销量达 4 万余台，整体符合预期。随着 A10、D19 两款新车上市，4 月订单大幅超出预判，为全年目标达成注入强劲信心。

针对产能与交付，零跑正加速产线爬坡，4 月 25 日起工厂开启双班生产，A 系列 5 月产能将突破 2.6 万 - 2.7 万台，6 月向 3.5 万台冲刺；D19 同步推进产能提升，交付速度将持续加快。

海外盈利领跑新势力 欧洲成核心市场

零跑国际成立两年已实现盈利，2025 年持续保持盈利状态，出海模式以轻资产、本土化、深耕运营为核心，摒弃传统总代模式，自主开展当地营销与品牌建设。

一季度海外销量结构显著优化，B10 跃居海外销量第一，C10 位列第二，T03 不再主导出口。欧洲市场表现突出，德国、英国、意大利为销量前三国家，产品力与欧洲用户需求高度契合。

零跑计划2026 年第四季度在西班牙 Stellantis 工厂启动 CKD 本地化生产，核心零部件自中国供应，车身、内饰等本地采购，成为新势力中推进海外本地化制造最快的品牌。未来目标逐步实现国内与海外销量 “四六开”“五五开”，最终迈向海外占比 60% 的全球化格局。

产品矩阵清晰 品牌向上顺利推进

零跑构建A、B、C、D 四大产品平台，形成 “A 向下扎根、D 向上冲高、B/C 强腰支撑” 的布局：

A 系列主打下沉市场，以高性价比渗透广泛用户；

D 系列承担品牌向上使命，D19 定价 20 万以上，均价超 25 万，订单量位列零跑历史第二，老用户增购 / 换购占比高，品牌向上路径顺畅；

Lafa5 系列聚焦年轻个性化用户，Ultra 版本在颜值、操控、智能上全面升级，延续 “科技普惠、好车不贵” 定价逻辑，覆盖追求极致个性的年轻消费群体。

全域自研降本 智驾技术普惠落地

2026 年为零跑高阶智驾元年，凭借全域自研优势，将高阶智驾下探至 10 万元以内。零跑通过传感器、芯片、算法全栈自研，叠加舱驾一体单芯片方案（高通 8797），有效控制成本，兼顾利润与用户体验。

管理层判断，智驾算法未来将趋于同质化，零跑将以平台化快速迭代，年内完成多款车型软件升级，城市 NOA、点到点通勤功能逐步落地。下半年零跑将举办技术发布会，发布电池、电驱、电控等量产级独家新技术，2026-2028 年逐步上车。

用户服务升级 冲刺百万销量底气充足

面向百万销量目标，零跑以NPS 用户净推荐值为核心 KPI，朱江明每月牵头高管复盘，整合用户运营与服务体系，提升用户满意度。渠道端优化经销商标准，D 系列采用专属服务体系，一线城市规划地标性自营旗舰店，下沉市场依托 A 系列拓展渠道，保障规模扩张下的服务质量。

本次 Lafa5 Ultra 上市，进一步完善零跑个性化产品阵容，结合新车交付提速、海外版图扩张、全域技术自研的多重优势，零跑正稳步向年度百万销量目标迈进，以 “无限进步” 的理念持续深耕全球新能源汽车市场。