大众ID.ERA 9X不到31万起 加3万升级悬架/续航

作者：郝懿

主编意见：大众ID.ERA 9X在北京车展上市，看上它的人多不多？可能不好说。但玩车趣-车频道编辑能肯定的是，大众终于跟上中国汽车市场这一轮混动/增程潮流，没有犹豫和试探，直接上了增程，还提供了起步就有满电255km的纯电续航数据。虽然30.98万的起售价看起来不便宜，但想想那些坚定选择大众品牌SUV的车主，会在意这个价格嘛？毕竟除了四驱，在辅助驾驶方面，L2辅助，城市/高速自动驾驶，还有激光雷达，自动变道…都不缺，妥妥的新能源标杆智能辅助配置。除非想要纯电续航更长和悬架可调的舒适冗余，那就得加3万选max版了。

4月25日，在2026北京车展上，上汽大众ID. ERA 9X正式上市，共推出3款车型，售价区间为30.98-35.98万元，限时权益价29.98-34.98万元。ID.ERA系列作为上汽大众针对中国市场打造的全新产品线，新车采用全新的设计语言，车内配备了15.6英寸超高清中控主副驾双联屏以及21.4英寸后排娱乐屏，动力全系标配EA211增程器，CLTC纯电续航超400km。

新车彻底打破大众家族化设计语言，整体造型与中国主流新势力车型接轨，充满未来感，官方将其设计理念定义为“方圆合蕴”，融合德系功能美学与新中式设计意蕴，前脸由贯穿式日行灯+发光LOGO+分体式大灯组组成，前包围还拥有主动式进气格栅。车侧采用悬浮式车顶设计，后视镜和行李架都是黑色，轮拱很宽，轮圈有点内凹的设计，加上深色轮拱饰条，多条辐轮圈展现豪华感。车身长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，定位大型SUV。车尾仍然会是极简的设计，一字型的贯穿式尾灯设计，中央同样是大众发光LOGO。新车提供大漠金、仙踪绿、天境蓝、远山灰、曜石黑、雪域白等6种车漆颜色。此外，官方还推出了星球大战版本。

车内以“方圆合蕴”为核心设计理念，将德系功能美学与东方空间哲学融于座舱之中，提供墨宝、本色和锦橙3种内饰色。全车融合255色云镜氛围灯，通过漫反射原理展现，并提供丰富的灯语效果，诸如开门安全警告等。全车实现九屏交互，包括8.88英寸仪表魔术屏+6英寸二排门板魔术屏+15.6英寸2.5K中控双联屏+W-HUD+21.4英寸3K后排吸顶屏+流媒体后视镜+拓展手机屏。魔术屏通过创新技术，屏幕关闭时可与内饰融为一体，二排门板魔术屏可以随时调控温度、座椅位置、冰箱等。4音区语音控制还提供语音助手形象，并还可以实现手势交互。ERA Sound带来全车27个扬声器，包含4个独立头枕音响。

新车采用6座布局，每排座椅都能提供舒适的空间，并提供6种空间变换，包括满员出行、前排舒享、四座舒享、后排尊享、小憩、大床房。二排还提供了动态零重力座椅，行车中也可享受，云感智能温控按摩座椅提供智能温度调节，一键自动调节烘干/除湿/暖风，新车还提供前排与二排座椅加热、通风、按摩、记忆功能，第三排座椅也支持加热、电动调节和记忆功能。前后排空调也将具备柔风模式，避免直吹。行李厢空间为210L-1014L。辅助驾驶层面采用行云智驾，ID.9X硬件配备192线激光雷达，采用Momenta R7强化学习世界模型，支持点到点城区领航辅助、高速领航辅助、自动泊车。

其动力搭载EA211 1.5T EVO II发动机作为增程器，采用前后双电机，最大功率分别为370千瓦和380千瓦，最大扭矩均为660牛·米，0-100km/h加速5.6秒，搭载宁德时代骁遥MAX超大电池，CLTC工况纯电续航347km和406km，CLTC综合续航1611km和1651km，800V高压平台，10%-80%充电时间19分钟和16.5分钟。底盘采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，行云智能底盘可实现主动后轮转向，并能实现蟹行模式，新车提供150mm行程闭式双腔空气悬架+DCC连续可变阻尼减振器，还有智能预瞄魔毯功能，车身高度随速可调，提供多种驾驶模式。同时基于VMC底盘智控中枢，可对底盘制动、驱动、转向、悬架和动力控制等进行全域融合协调，实现德系底盘调校。