市场竞争的实质是技术和品质 吉利i-HEV智擎混动技术发布

中国汽车市场乃至全球汽车市场一直以来都是烽烟四起，竞争激烈，但无论怎样，市场竞争的实质其实就是技术和品质的比拼，这也是能否在市场竞争中脱颖而出的关键因素。吉利汽车集团于2026年4月13日正式发布的全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，实际就是对行业技术的颠覆与超越，该技术以“五大颠覆”技术革新，重构油电混动出行体验，树立全球油混技术新标杆。最吸引消费者的是，这套全新的智擎混动技术很快就量产，让吉利车主们“所见即所得”。

很多人对混动的印象还停留在 “省油但没劲、智能一般、可靠性普通”，但吉利这次直接用五大颠覆，把油电混动重新定义了一遍，从省油、动力、智能、安全到耐用，全方面吊打传统混动，甚至把全球公认的混动标杆都比了下去。油耗超省直接比行业标杆还低12%以上

普通燃油车的能耗与发动机效率、行驶工况消耗等方面密切相关。吉利依托“焦耳工程”节能开发体系，让i-HEV智擎混动从根源上高效利用每一焦耳能量。为了实现更低油耗，吉利不断深耕内燃机热效率，在全域AI技术赋能下，通过驭风火龙卷燃烧技术、“镜面工程”减摩降损设计等，让i-HEV智擎混动的发动机热效率再次突破、高达48.41%，斩获中汽中心认证的量产发动机热效率最高行业纪录，持续保持全球第一！

创新之处在于，驭风火龙卷燃烧系统凭借“鸭嘴型”进气道、1.39程径比、15.5压缩比等设计，配合500bar高压喷射系统、150毫焦高能点火线圈等，让空气与燃油实现最大程度的混合，使燃油爆发最大能量。同时，通过“镜面工程”，采用精磨抛光工艺、类金刚石碳和低粘度机油等11项减摩技术，降低摩擦损耗16.3%，相当于将发动机热效率提升近0.4%。

除了追求最高热效率，吉利i-HEV智擎混动还依靠P1+P3电混构型的高功率电驱和60C大倍率混动专用电池，让发动机只在高效区运行。实测显示，第 5 代帝豪车型实测百公里综合油耗只有2.22 升，还拿了吉尼斯世界纪录，比全球标杆车型丰田普锐斯还要低 12% 以上。就算是尺寸更大、车更重的星瑞，油耗也才 2.58 升，日常开一公里花不了几分钱。

电驱为主油电协同性能最优能耗最省

相较于传统混动采用小功率电机，且与发动机捆绑工作的模式，吉利i-HEV智擎混动创新采用“电混同构”方案，实现发动机与电机的完全解耦，均可独立高效工作，并以雷神AI电混技术赋能，让动力输出以大电驱为主导，确保发动机始终在最高效区间运行，为混动用户带来“电驱主导、油电协同”的全新驾乘体验。说穿了，就是电驱为主、油电协同，相当于把电车的爽感和油车的续航结合在一起。

为提升动力性能与电感体验，i-HEV智擎混动还搭载11合1混动电驱，最大功率可达230kW，是日系混动的1.72倍。更大的电驱加持，让i-HEV智擎混动车型在WLTC工况下拥有80%以上电感体验，发动机工作时长比传统混动少27%以上；并可在66km/h实现纯电模式行驶，比传统混动高了20%以上；0-30km/h起步加速仅1.84秒，比日系混动快18%，动力响应时间仅10毫秒，起步无迟滞，行驶无顿挫，带来电车一般的驾乘感受。不仅如此，通过智能停机位置预测技术，电驱可瞬时拖动发动机至最佳点火转速，使启动振动降低32.7%，并基于吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制技术，噪音仅比纯电高1分贝，带来电感更强、加速更快、NVH更静谧、驾乘更平顺的全新体验。

以全域AI 2.0技术赋能率先开启油混智能新时代

智能，这是吉利 i-HEV 最不一样的地方。别的混动还在纠结机械结构，吉利直接用上了全域 AI 2.0，给车子装了一个 “整车智慧大脑”。作为全球首个完成全域AI布局的车企，吉利通过全域AI 2.0对智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各个域的感知、数据、信息的全面共享，构建了一个统一的“整车智慧大脑”。为了满足用户对油电混动“像电车一样聪明”的需求，吉利i-HEV智擎混动技术在全域AI 2.0赋能下，全面搭载GEEA 3.0智能化专属电子电气架构，具备了更高的数据带宽与强大的端云协同能力，颠覆传统混动的智能体验。

i-HEV智擎混动首次搭载了星睿AI云动力2.0大模型，通过AI实时感知车外的温度、湿度、海拔等实时数据，智慧匹配最优的油电策略，全程智能切换，将整车的综合节能提升10%以上。比如城市日常通勤时，AI云动力可智能预测用户惯用路线，在畅通路段提前储电，拥堵路段优先用电，大幅降低发动机低效区域使用率，真正做到越堵越省油、越开越省油。

同时，i-HEV智擎混动与全域AI 2.0深度融合，将让整车智能化实现大幅提升，不仅全面应用最新的AI数字底盘技术，集成CCD悬架系统、人车同频的心跳拟合技术、CST舒适制动系统等最新技术，提升操控性能；后续还有配备Eva智能体的智能座舱、配备激光雷达的辅助驾驶，也将陆续在i-HEV智擎混动车型上体验到。以智能化AI为基础，与“高功率电驱+高倍率电池+高效发动机”的全新组合，i-HEV智擎混动可为用户带来领先传统油混的颠覆式智能体验。三路分开打造整车顶级安全

安全方面，吉利一直是 “安全狂人”，这次 i-HEV 智擎混动更是把安全拉满。首先油路、电路、水路、排气全部分开走专属通道，从结构上杜绝油电干涉的风险。电池用的是神盾电池安全系统，防护等级 IP68，远超新国标 “军工级” 标准，能提前预警 50 多种电池故障，热失控、寿命问题全监控。

针对传统混动普遍存在“单动力源出现故障即趴窝”的行业痛点，吉利i-HEV智擎混动采用了动力冗余安全专利技术，将发动机、P1电机和P3电机三个动力源完全解耦，任一部件失效，另两个仍可独立工作，确保车辆行驶安全。

在电池安全方面，i-HEV智擎混动将配备平板液冷专用混动电池，采用超标设计与超纲验证标准，具备IP68 防尘防水等级，防护能力远超国标48倍；并在PACK设计上采用液冷方案，散热效率是风冷电池的3倍以上，安全性极高。同时，依托星睿智算中心23.5 EFLOPS的强大算力，吉利神盾电池安全系统可实时预警50多种电池故障类型，对热失控、电池寿命、电芯状态做到精准预测保护。

可靠性直接以全球最极限的验证体系重塑“开不坏”新标准

多年来，吉利始终以严苛标准坚守产品可靠性，为全球用户打造更耐久、更可靠的高价值产品，这一理念也同样贯穿i-HEV智擎混动技术的开发全过程。依托全球最极限验证体系，吉利对i-HEV智擎混动累计开展了1.5万小时的台架耐久试验，相当于整车行驶里程约480万公里，比传统混动标准高出20%以上；还通过AI自学习方式，让发动机自适应全球不同油品的抗爆性指标，确保i-HEV智擎混动产品在全球任一地区都能安全高效行驶。

此外，星越L i-HEV智擎混动在吉利全球全域安全中心的全球最大汽车环境风洞试验室，进行了连续5天、每天24小时不间断的耐久测试，顺利通过了全球首个跨越温差近100℃、海拔4650m交变至1200m的七大典型区域极限环境工况串行可靠性测试，获得了中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证，全面验证i-HEV智擎混动动力系统在极端环境下的可靠性。

吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星主销车型上，其中星越L i-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售，让全球用户快速享受到新一代AI油电混动技术带来的更智能、更节能、更性能、更安全、更可靠的全新出行体验。