AI大模型上车，吉利的i-HEV的“云动力”到底在算什么

一台混动轿车，如何决定什么时候用电、什么时候用油、什么时候两者一起发力？传统混动系统依靠预设的控制逻辑，而吉利i-HEV智擎混动给出的答案是：让AI大模型来做这个决策。

这套被称为“星睿AI云动力2.0”的系统，首次搭载于i-HEV智擎混动车型上。它能够实时感知车外的温度、湿度、海拔高度以及道路坡度，并学习驾驶者的操作习惯，然后自动匹配最优的油电策略。资料显示，开启这一功能后，整车综合节能可提升10%以上。中汽中心对此进行了专门验证，在高速、高架、城市道路比例为5:3:2、总里程超过500公里的测试中，开启AI能量管理比不开启的能耗差距超过8%，星瑞i-HEV智擎混动获得了“HEV动力系统AI智能化”一级认证。

星睿AI云动力2.0的背后，是吉利GEEA 3.0电子电气架构的支撑。这套架构采用中央计算与区域控制的方案，具备更高的数据带宽和端云协同能力，支持整车全域FOTA升级。换句话说，这套混动系统的能量管理策略不是一成不变的，它可以随着云端大模型的迭代而持续优化。

在具体的工况应对上，i-HEV智擎混动有五种能量模式：纯电、串联、并联、直驱和回收，可以在秒级内完成切换。低速拥堵时以纯电为主，城市行驶时在串联和并联之间智能切换，高速巡航时发动机直驱，急加速时发动机与电机并联发力。这种多模式的灵活切换，解决了其他混动构型（比如丰田THS）在高速工况下无法直驱导致的能耗偏高、以及再加速时动力响应慢的问题。

值得一提的是，这套AI系统还具备自适应全球不同油品的能力。它可以通过自学习，识别当地燃油的抗爆性指标，自动修正点火角，避免爆震风险。这意味着星瑞i-HEV即使被开到油品差异较大的海外市场，依然能够安全高效地运行。从智能能量管理到全球油品自适应，星瑞i-HEV智擎混动正在把混动系统从一个“硬件组合”变成一个有学习能力的“动力智能体”。