全民皆爱野，捷途XWD把越野门槛踩碎了

觉罗哥-车讯

4月9日，安徽芜湖龙山湖畔，“全民皆爱野——捷途XWD技术体验日”开幕。捷途汽车说了一句话：“世界越野看中国，中国越野看捷途。”乍听有点狂，但看完他们拿出的东西，这话不算虚。

越野痛点，它挨个解

传统越野为什么火不起来？用车贵、门槛高、体验差。捷途XWD全自动智能四驱，就是冲着这三个字来的。

响应快——0.01秒识别路况、0.02秒决策、0.07秒执行，比传统适时四驱快20%。别小看这点时间，陷车脱困就差那一口气。

操控稳——左右轮扭矩控制时延小于0.1秒，附着力利用率提升30%。冰雪起步、爬坡起步，心里不慌。

更硬核——电控牙嵌锁，0.1秒锁止，轮端扭矩可达8000N·m。交叉轴、深泥坑，一把过。

最意外的是能耗——智慧能源管理系统综合能耗降低15%-20%。这刀切在用户钱包上，够实在。

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一键越野，新手也能野

捷途XWD最狠的一招，是行业唯一的“7+X”一键智能模式。不用学复杂的分时四驱操作，按下“X”键，系统自动识别路况、匹配最优方案。越野老炮当然可以自己玩，但新手、女主也能秒变“玩家”——这才是“全民皆野”的底气。

这套技术不是实验室产物。基于中、欧等五大区域安全标准开发，经历过中东沙漠、北亚冰原，全球超480亿公里实测验证。可靠，才敢说平权。

现场搓板路、涉水路、泥泞S弯，实测响应速度比传统适时四驱快20%，紧急避险稳过老司机。

双车预售，燃油混动一起上

体验日上，捷途旅行者PLUS和PLUS C-DM正式开启预售。

燃油版18.99-19.99万，混动版19.99-20.99万。权益实在：燃油版置换补贴10000元，混动版7000元；3年8万免息，整车终身质保（混动还带三电终身质保）。

旅行者PLUS搭载TOUR OS 3.0智能座舱，8155芯片+16GB大内存，15.6英寸2.5K大屏，配科大讯飞星火AI大模型，响应毫秒级。越野参数：接近角28°、离去角23°、涉水700mm。电子锁0.1秒锁止，100%扭矩转移，轮端扭矩7700N·m。

混动版可油可电，日常通勤省钱，周末越野不慌。

觉罗观察

捷途这几年真在琢磨普通消费者怎么玩越野。

从199项自主专利，到联合清华、中汽信科发布白皮书、拿到自主知识产权证书，捷途在做一件事——把硬核技术做成“傻瓜模式”。让越野从少数人的特权，变成多数人的生活方式。

当然，XWD的真实表现还需要更多路况检验。但方向对了。当一家车企愿意把门槛踩碎，越野离普通家庭就不远了。

全民皆爱野，也许就从捷途这一脚油门开始。