一汽大众春季发布会双车领衔，国民家轿和大五座都齐了

这次一汽大众春季发布会，五款车里最受关注的无疑是全新速腾S和全新揽巡。一个主打国民家轿市场，7.98万起；一个主打大五座燃油SUV，24.69万起。两款车看似价格差距很大，但背后其实是同一套逻辑：用严选品质和诚意价格，在各自细分市场里制造爆点。速腾S要抢的是国产家轿的份额，揽巡要抢的是合资大五座SUV的头部位置。一汽大众这次双车齐发，上下通吃，意图非常明显。而且这两款车分别代表了大众在入门和中高端市场的拳头产品，一个走量，一个树标杆。

速腾S的"德、智、体、美"四个字，分别对应德系底盘、智能座舱、空间利用率和外观设计。其中德系底盘是速腾一直以来的护城河，同价位很多车还在用扭力梁后悬，速腾坚持多连杆，过颠簸路面时的滤震和稳定性明显更好，后排乘客不容易晕车。智能方面，虽然通稿没细说，但以大众现在的产品节奏，至少会给到全液晶仪表和大尺寸中控，车机支持无线CarPlay和语音控制。空间上，速腾的后排腿部空间和后备箱容积一直是同级标杆，S版没有缩水。外观则做了年轻化调整，更符合当下审美，不会让人觉得老气。7.98万的价格配上这些产品力，速腾S的性价比一下子拉满了。

揽巡这边，最大的卖点是"超宽体排面"和"端到端高速领航NOA"。宽体带来的直接好处是横向空间充裕，后排坐三个人不挤，前排中央扶手箱也很宽大，两个人同时放手肘都不会打架。NOA则是燃油SUV里的稀缺配置，能实现高速路段自动变道、上下匝道、主动超车，减轻长途驾驶疲劳。动力上，2.0T高功率发动机配合四驱系统，百公里加速应该在8秒左右，对于一台接近两吨的SUV来说足够了。而且揽巡的底盘调校偏舒适，适合家庭出行，不会像有些运动型SUV那样颠得难受。揽巡还提供了两个配置版本，450四驱旗舰26.69万，450四驱至尊24.69万，丰俭由人。

两款车还有一个共同点：都享受一汽大众的服务体系。速腾S虽然是入门车型，但同样可以享受"三免费"服务，包括维修代步车、上门取送车和免费健康检查。揽巡作为燃油SUV，还能额外享受整车终身质保和终身道路救援。这些服务降低了长期用车成本，也提升了品牌忠诚度。对于消费者来说，买速腾S不用担心后期服务被区别对待，买揽巡则多了一层终身质保的保障。而且两款车都受益于一汽大众全国近千家服务网点和2.3万名专业技师的支持，维修保养的便利性不是新势力能比的。

如果你正在选车，预算10万以内看速腾S，预算25万左右看揽巡。两者都是各自价位里少有的德系选择，底盘质感、车身工艺、安全标准都高于同价位平均水平。一汽大众春季发布会把这两款车同时推向市场，意图很明显：从入门到中高端，用严选品质和实在价格，重新赢得消费者的信任。速腾S负责走量，揽巡负责树标杆，双车配合，效果应该不错。而且别忘了，4月份还有1元换油卡的活动，现在下手正是时候。