新小鹏 MONA M03增配不加价，最值是哪一款？

2026 年 4 月 2 日，小鹏 MONA M03 迎来上市 500多天后的首次大改款。这款连续 18 个月稳居 10-20 万纯电轿车销量榜单前列的 "爆款"，此次升级幅度不小。新增了 6 款版型，售价区间 11.98 万 - 15.18 万元。相比老款，新车究竟升级了什么？6 款车型该如何选择？

一、新款升级了什么？

外观与内饰层面的变化最为直观。新车新增罗兰紫、牛油果绿两款配色，车漆工艺升级 —— 清漆层厚度比行业平均水平提升 20%，光泽度提升 8%。内饰方面，顶棚与手机置物台改用仿麂皮材质，中控台面板、门板开关升级为 UV 触感漆，扬声器网罩采用全金属蚀刻工艺。

舒适性配置全面加码。新款前排座椅增加了 14 点云朵按摩功能，配备了双层静音前门玻璃和 RNC 主动降噪模块，音响系统升级为 20 扬声器、1000W 功率的 7.1.4 声道布局。此外，全景天幕升级为双层镀银材质，紫外线隔绝率达 99.97%；还新增了运动加热方向盘、超大尺寸美妆镜（三档调节）等细节配置。

性能与安全也有实质提升。新车搭载小鹏自研的混合碳化硅扁线电驱系统，在电池容量不变的情况下，续航提升 20-30km，CLTC 最高续航达 640km。底盘升级了自适应阻尼减振器，可随路况调节软硬。安全方面，百公里刹停距离缩短至 35.63m，全系标配爆胎稳行功能，Max 版首搭冰雪 AES 紧急转向避让功能。

智能驾驶是此次升级的重头戏。新款提供 Max 版（单图灵 AI 芯片，750TOPS 算力）和 Ultra SE 版（双图灵 AI 芯片，1500TOPS 算力）两种智驾方案。Max 版搭载小鹏第一代 VLA，Ultra SE 版则搭载面向 L4 时代的第二代 VLA，支持全场景智能辅助驾驶。座舱系统升级为天玑 AIOS 6.0，支持 3D 车道级导航。

二、6 款车型配置分析

540 长续航 Plus（11.98 万元）—— 入门之选基础配置已经相当丰富：540km 续航、15.6 英寸 2.5K 大屏、20 扬声器音响、前排座椅按摩、双层静音玻璃等。适合预算有限、对智驾需求不高的用户，日常通勤代步完全够用。

640 超长续航 Plus（12.98 万元）—— 续航首选相比 540 Plus 贵了 1 万元，续航多了 100km，达到 640km。如果你经常跑长途或有续航焦虑，比如充电不方便等问题，这 1 万块花得值。

510 长续航 Max（12.98 万元）—— 智驾入门价格与 640 Plus 相同，但续航降至 510km，换来了图灵 AI 芯片（750TOPS 算力）和第一代 VLA 智驾系统。适合对智能驾驶有需求，但日常通勤距离不长的用户。

610 超长续航 Max（13.98 万元）—— 均衡之选相比 510 Max 贵 1 万元，续航增加 100km 至 610km。续航与智驾兼顾，适合既想要高阶智驾又有长途需求的用户，性价比较高。

510 长续航 Ultra SE（14.18 万元）—— 智驾旗舰贵了 2000 元，续航与 510 Max 相同，但算力翻倍至 1500TOPS，搭载第二代 VLA，支持更高级的全场景智驾。适合追求智驾体验的科技爱好者。

610 超长续航 Ultra SE（15.18 万元）—— 顶配旗舰比 510 Ultra SE 贵 1 万元，续航增至 610km。算力、智驾、续航全部拉满，预算充足且追求极致体验的用户可以考虑。

三、选购建议

预算有限选 Plus 版：540 Plus 是性价比最高的入门款，基础配置已经很全面；如果经常跑高速，选 640 Plus。

要智驾选 Max 版：510 Max 适合城市通勤为主、想体验智驾的用户；610 Max 续航更长，综合实力更均衡，推荐。

追求极致选 Ultra SE 版：双芯片 + 第二代 VLA，智驾能力对标 50 万级车型。510 款适合城市场景，610 款则无短板。

整体来看，2026 款 MONA M03 的升级诚意十足 —— 在老款基础上增加了舒适性、智能化配置，续航也有所提升，而起售价仍维持在 11.98 万元。对于年轻消费者而言，新款在同价位段依然是有竞争力的选择。