国民家轿新成员！全新速腾S售7.98万元起！

把明星产品逐步壮大成家族或者系列，这种“全家桶”式的产品策略大家应该已经见怪不怪了，这样做的目的很明显，最大化产品IP的价值，使其能覆盖到更广的消费群体，而类似的产品案例有很多，例如一汽-大众的速腾家族，再推出速腾、全新一代速腾L之后，速腾家族今天又正式迎来了一名全新成员——速腾S，共计推出4款车型，售价7.98-10.58万元。

家族有三兄弟，所以它们的分工非常明确，速腾想满足的是务实家庭用户，全新一代速腾L想满足的是成熟中产家庭，而这台全新速腾S想满足的则是Z世代年轻人，这种目标群体的差异，也因此被具象化成了造型设计上的差异，相比它的老哥们，全新速腾S会更具年轻张力，和全新一代速腾L有着“硬核同源基因”的它，更像是在后者的基础上做了些减法，例如前脸减少灯带的戏份、门把手回归常规设计、车尾Logo和英文字母也做了位置上的调整，整体视觉更简练。

内饰也是如此，我之前盛赞的，全新一代速腾L的几项变化，它都保留下来了，包括但不限于座椅采用撞色搭配，来让整个座舱视觉更有层次感，不沉闷；换装怀挡机构释放更多中央扶手空间，并顺势安排上无线充电；升级中控屏幕，但仍保留使用频率高的实体按键，紧跟潮流的同时也考虑到了盲操场景，我觉得，这就是很多大众产品之所以能常年保持热销的原因，例如速腾家族，深耕中国市场20年，450万累销，怎么做到的？六个字，不落伍还实用。

相同的产品思路还有很多，最典型的产品点，我觉得是它的车机，高通8155车机智能芯片、科大讯飞语音解决方案、Deepseek和豆包大模型以及支持各大主流手机品牌的手车互联，车机软硬件的“颗粒度”和主流国产车的水平，是基本对齐的了，考虑到中国消费者的用车习惯，它还支持普通话以外的，包含四川话、粤语的语音识别交互，并内置了高德地图，都是“不落伍还实用”的实质升级。

速腾家族深耕中国市场20年，它很清楚燃油家轿市场正在发生什么样的变化，“油电同智”才是当下市场的“政治正确”，所以全新速腾S不光注重座舱智能，也在驾驶辅助上发力了，它虽然没有像全新一代速腾L一样搭载端到端高速NOA，但是必要的，像自动紧急制动、车道保持辅助系统等主动安全功能以及泊车辅助，它还是有的，对于它所聚焦的Z世代年轻人而言，这点或者是让决策天平倾斜的关键。

动力层面，全新速腾S提供了两套动力方案，给到消费者选择——1.5L自然吸气发动机+爱信6AT变速箱和1.5TEvo2 发动机+7速DSG变速箱，好处就是，把选择权交还给消费者了，可以根据自己的需求选择不同的动力版本，如果通勤代步占比更多，专注可靠性和平顺性的1.5L版本会是更好的选择；如果长途旅程占比更多，能提供强劲动力和迅捷相应的1.5T，这两套动力方案的共性是，燃油经济性不错，而且，成熟度和稳定性是得到时间验证的了，硬件和驾乘是大众深耕中国的招牌，虽然大家都喜欢玩梗，但它确实均衡，这是家用车王道。

用个可能不太恰当的比喻，如果速腾是iPhone 17 Pro，全新一代速腾L是iPhone 17 Pro Max，那全新速腾S应该是iPhone 17，它们是为了满足不同消费群体而存在的，速腾S售7.98万元起的价格可以说相当有诚意了，千万别被网络舆论误导，燃油车在中国市场依旧有很广的受众群体，所以我还是很看好，这款在速腾IP，这一金字招牌下诞生的新品的……