款款皆满配 上汽大众ID. ERA 9X预售32.98万元起

上汽大众ID.ERA 9X正式开始预售，共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元，总体还是挺有惊喜的，标配的配置非常高，预售期间还有不错的权益可享。

新车本身的硬件实力也非常强，使用经过优化的成熟1.5T发动机（EA211）作为增程器，由于不需要直接驱动，经过优化后的最大功率为105kW，有不错的发电效率，在WLTC标准下的馈电油耗为，6.27L/100km，只需要92号油就能喂饱。并且关键的是，这是大众集团自家的成熟技术，相比很多新势力车型需要对外采购增程器来说，有更好的适应性。

全系800V高压架构，电池部分有两种规格，入门Pro版本为51.1度的磷酸铁锂电芯，纯电续航347km（CLTC）。中高配则为宁德时代65.2度骁遥电池，纯电续航406km（CLTC），配合59L油箱，满油满电综合续航能做到1651km。

底盘是使用大量铝合金部件的前双叉臂+后五连杆结构，还有双腔空簧、DCC连续可变阻尼减振器、后轮转向系统的加持，结合高清摄像头的道路预瞄功能，让ID.ERA 9X在各种路况下都能兼顾舒适与操控，其4.85m转弯半径甚至小于两厢的大众Polo。

辅助驾驶层面使用的是Momenta方案，带有激光雷达，总共26个感知硬件，并且在上市之后将会首发搭载最新的R7强化学习世界模型，可以说是市面上优秀辅助驾驶系统的「标准答案」了。

座舱内实现九屏联动，包括前排15.6英寸中控双联屏，后排21.4英寸吸顶屏以及3块smart Surface魔术屏等。其中Smart Surface魔术屏平时隐匿于木纹内饰，需用时自动唤醒，后排门板魔术屏可显示侧后方路况，避免「开门杀」。吸顶屏可跟随二排座椅角度调节，无论坐姿还是躺姿，都能获得舒适观影体验。智能WHUD可自动追踪驾驶者眼球位置并调整投影，适配不同身高驾驶者。

至于剩下的冰箱彩电大沙发、加热通风按摩、27单元杜比全景声音响、主动降噪什么的就不用说了，各项配置都全面看齐甚至超越国产新势力的新能源车。

至于安全性部分，ID. ERA 9X延续了德国大众严苛的全球品控标准，整车检验标准近8,000项；白车身高强度钢及以上占比达77%，并配备六维电池安全防护体系；同时，车辆通过2,500余项严苛测试和超过千万公里道路验证，覆盖极寒、高温、高原等复杂环境。

在全车标配9个安全气囊的基础上（含远端气囊），在二排的动态零重力座椅上还配备有集成式安全带和12L的坐垫气囊，发生碰撞时可将乘客拖住，避免向前滑动让安全带勒住脖子，在行驶过程中也能兼顾舒适与安全。

虽然我们都知道这辆车的底子跟上汽集团某款车有渊源，但集各家之长也正是合资的意义，深度融合德国百年造车底蕴与中国本土前沿智能科技打造出来的ID.ERA 9X，可以说无论是硬件还是软件的实力都要比单纯使用欧洲供应链打造的车型更加强。

新车将在4月25日正式上市，期待一下正式上市是否还会有一些小惊喜吧。