让世界重新认识HEV，长安蓝鲸超擎混动定义新燃油时代！

长安汽车3月12日发布《长安蓝鲸超擎混动宣言》，明确提出以电动技术赋能传统燃油车，打破传统混动“以油为主”的路径依赖，开创了“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式。

近日，长安汽车“蓝鲸超擎愉悦驾乘体验会”在重庆举行，现场实测第四代逸动HEV、第四代CS75PLUS HEV等车型，用真实数据打破混动市场固有认知，开启蓝牌混动“2L时代”。

城区油耗低至2.98L，让燃油车脱胎换骨

本次测试包含拥堵、低速蠕行、坡道等复杂城区路况，第四代逸动HEV表现惊艳，百公里综合油耗低至2.98L；第四代CS75PLUS HEV百公里油耗也可以跑到4.0L。

0-60km加速可到3.59秒，起步响应达到0.2秒级，同时带来接近纯电车型的静谧体验，真正做到“油车也享电车感”。

这得益于蓝鲸超擎混动系统高达45% 的发动机热效率，以及AI云智控的毫秒级能量调度。在拥堵路段，车辆优先用电驱动，实现“越堵越省”；高速工况下，发动机高效直驱，最大化利用每一滴燃油。

全新的混动逻辑，真正释放电驱潜力

长安蓝鲸超擎混动，是一套由蓝鲸高效发动机、高效高功率电驱、高倍率小电池以及Ai云智控组成的无需充电的深度电动化智能混动系统。它不是简单把发动机和电机“拼”在一起，而是让发动机与电动化系统深度协同，并通过Ai智慧协同调控，兼顾高效节油、强劲动力与平顺舒适。

传统日系混动的逻辑是以发动机为核心，电机电池承担辅助角色。而长安蓝鲸超擎混动打破了传统技术逻辑，把电的比重提上来，同时用智能化为动力赋能，让发动机运行更高效、更静谧，让轮端动力输出更强劲，响应更迅速，既守住了钱袋子，又从多方位提升了驾乘体验，还能够支撑起智能驾驶和智能座舱的全面进化。

在城区走走停停的路况下，无论是拥堵路段还是低速蠕行，车辆几乎全程都在用电驱动，安静顺滑得像一台纯电车。而一旦驶上高速，发动机会果断介入、高效直驱，省去了多余的能量转化损耗，同时电机在一旁精细化调节，节油效果十分显著。

以往日系混动的油耗标杆一直摆在那里，没想到如今被长安蓝鲸超擎混动硬生生拉下来，而且这是让用户真实测出来的数据，并不是实验室数据。中国品牌在三电及智能化领域的优势，正转化为实实在在的新燃油时代竞争力，让蓝牌车进入2L时代，中国汽车品牌正在重新定义HEV。

电驱质感，驾乘体验全面升级

第四代CS75PLUS HEV 0-60km/h实测加速3.85秒，发动机介入时无缝衔接，全程平顺丝滑，丝毫没有顿挫同时，和其他混动车型相比，长安蓝鲸超擎混动在“劲”和“静”方面也是可圈可点。180kW的电驱和80kW的电池放电能力，配合Ai算法，让它在起步和加速阶段完全是纯电车的爽快感。同时，通过AI主动降噪与无感启停技术，车内噪声低至37.9dB(A)，发动机介入几乎无感知，打造图书馆级驾乘体验。

蓝鲸超擎采用P1+P3双电机串并联架构，搭配500bar超高压直喷混动发动机（热效率近45%）与AI云智控系统，可实时分析路况、驾驶习惯等数据，毫秒级调配油电动力，实现“越堵越省、快而平顺”。

硬核技术引发全国热议，长安蓝鲸超擎混动，来了！

无疑，长安蓝鲸超擎混动的这套技术架构，已经具备了行业 “规则制定者”的底气，不仅业界对其充满期待，它也引发了全国热议。

蓝鲸超擎愉悦驾乘体验会当天，北京、上海、广州、重庆等全国多座城市商圈惊现蓝鲸超擎的户外大屏，高调公布技术参数，足见长安汽车的技术自信，这次体验不仅是一场技术展示，更是长安汽车对混动市场的一次实力宣言。

可见这波不仅玩得猛，而且“稳、准、狠”——精准击中用户对“油电同感”的期待，用看得见的数据撬动全民好奇心，把技术发布会做成了全民事件。