每公里2毛多，长安蓝鲸超擎混动怎么做到的？

如今选车，不少人想省油、动力好，又不想被充电桩绑着，加油就能走的燃油车依旧是超7000万人的选择。3月30日长安发布的蓝鲸超擎混动，正好踩中了这个需求——历时6年、千名工程师打磨出163项核心技术，一改传统混动的老路子，把蓝牌燃油车的城区油耗干到了2.98L/100km，每公里才2毛多，还做到了动力猛、开着静、用着靠谱，给燃油车车主们来了个实打实的“无痛升级”。

传统混动一直是发动机为主、电机打辅助，不仅城区油耗降不下来，开着还总感觉发动机突然介入，动力响应也慢。而蓝鲸超擎混动直接重构了油电配合的逻辑，不把电机当配角，用180kW高功率电驱、80kW大放电功率电池，搭配近45%热效率的500Bar超高压直喷发动机，让油和电真正做到平等配合、各展所长。

日常在市区开，它基本靠电机驱动，发动机要么歇着要么高效发电，起步0.29秒就有响应，0-60km/h加速才3.59秒，红绿灯起步、超车都特别利落，完全没有混动车型“省油没劲”的毛病；跑高速时，发动机直接驱动，减少能量浪费，超车、爬坡时电机再及时补劲，解决了传统混动高速后劲不足的问题。就连第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在重庆山城满载开空调，城区油耗也才3L左右，比同级日系混动还亮眼。

而且它开着特别舒服，Ai智能控制系统能精准调配油电，还自带主动降噪，城区行驶噪音比普通燃油车低了近10dB，停车怠速时车内才37.9dB，比图书馆还安静，起步也几乎没震动，体验快赶上纯电车了。最关键的是它不用充电，加油就走，完美解决了充电难、里程焦虑，不管是没装私桩的家庭，还是北方低温地区、经常跑长途的车主，都适配。

可靠性上也让人放心，整套系统经过了超200万公里道路测试、70多种特殊路况考验，首任车主还能享混动核心部件终身质保。用车成本也低，以逸动HEV为例，6年光油费就能省2.33万元，再加上燃油车在保险、二手车残值上的优势，比开纯电车还划算。

蓝鲸超擎混动不是要淘汰燃油车，而是用电动化、智能化技术让燃油车变得更优秀。它打破了日系混动的技术垄断，拿出了全球混动的中国方案，既保留了燃油车加油即走的便利，又有新能源车省油、平顺、安静的体验。随着这套技术在CS75PLUS、逸动等主力车型上全面搭载，燃油车在新能源时代，也能有全新的竞争力。