大众不仅换了金标，还装上了小鹏的“脑子”？

通常情况下，当我们提到大众汽车时，脑海里浮现的是那种穿着熨烫平整的衬衫、准时下班、并且对每一个螺丝钉的扭矩都有着近乎偏执要求的德国工匠。但最近，在大众合肥的工厂里，一些神奇的事情发生了。

德国人似乎放下了手中的香肠和黑啤酒，开始和一群来自互联网大厂的中国极客们举杯庆祝。他们搞出了一辆金标的大众，而且还是首款跟小鹏汽车“深度联姻”的产物——与众 08。

目前，这台全尺寸纯电旗舰已经开启预售，价格区间是 23.99 万元到 29.99 万元。

大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯（Robert Cisek）告诉我们，这辆车从一张白纸上的初稿到正式下线，只用了 24 个月。

在传统德国车的世界里，24 个月通常只够他们开会讨论车门拉手的阻尼感。但在这个被称为“中国速度”的新纪元里，大众证明了只要他们想，德国战车也能跑出短跑运动员的速度。与众 08 就像是一个穿着西装的短跑健将，不仅快，而且姿态优雅。

这辆车的设计师显然不想让它看起来像是一台普通的“买菜车”。

它有着 5 米的车长和超过 3 米的轴距，短前悬、长后悬的设计让它看起来像是一头随时准备俯冲的猎豹，而不是一头温顺的奶牛。大众还第一次把沃尔夫斯堡的狼头标志印在了高位刹车灯上。当你踩下刹车，你不是在减速，你是在向后车展示一种高贵的身份。21 英寸的轮毂大得像个磨盘，中间还有那抹象征高雅的金色饰条。这很中国，也很“金标”。

与众 08 是大众与小鹏合作的首款车型。这意味着，你不仅得到了德系的底盘，还得到了中国顶尖的“大脑”。

它搭载了 VLA 一段式端到端模型，拥有 1500 TOPS 的算力。这算力强到什么程度？它能实现“车位到车位”的无断点辅助驾驶。也就是说，你只需要坐在那里负责变帅，剩下的超车、避让、泊车，它自己就能搞定。

这种“人机共驾”的体验，就像是你雇了一位经验丰富且脾气极好的老司机当副驾，你随时介入，它绝不还手。

骁龙 8295P 芯片驱动的双 15 英寸 2.4K 大屏，操作起来比你刚买的智能手机还要丝滑。甚至还有个能定制形象的 AI 智能伙伴，当你一个人开车觉得无聊时，它能陪你聊天，甚至可能比你的另一半还要温柔。

大众这次在舒适性上简直是“卷”出了新高度：120° 零重力、180° 大床模式、10 点按摩、冷暖冰箱（-5℃ 到 50℃）。如果我是副驾，我可能都不想下车，甚至想直接住在里面。不仅靠背能调，还有折叠桌板，甚至还能选配原厂充气床垫。关上那个 10 档可调的光感天幕，打开 20 颗扬声器的杜比全景声音响，这哪里是车，这就是一个会移动的五星级酒店。

但别被它的电子设备迷了眼，骨子里，它依然是一台极其硬核的大众。

800V 高压碳化硅平台，充电 5 分钟补能 150 公里。这补能速度，也就是你喝杯咖啡、刷几个短视频的时间。

双腔空悬、DCC 底盘、布雷博卡钳。最有趣的是那个“防晕车模式”，它能通过精准控制抑制车身的漂浮感。这对于那些坐电动车就想吐的人来说，简直是圣旨般的福音。

350 万公里的测试，绕地球 88 圈。这就是大众的“黄金标准”。他们甚至承诺“12 年不锈穿”，这说明他们对这台车的防腐工艺有着迷之自信。

与众 08 的出现，意味着金标大众正式开启了“进击模式”。它不再只是那个稳重的老大哥，而是一个带金链子、玩高科技、甚至还懂浪漫的先锋派。

预售已经开启，支付 99 元就能抵 2000 元，还送充电桩和终身保养。

那么，既然大众都变得这么“与众不同”了，你还打算固守成见，觉得只有新势力才懂智能吗？