新一代SU7起步即高配！V6s Plus电机+三重冗余门锁

新一代小米SU7终于来了！据说带足了诚意狠狠地砸向了市场！

21.99万到30.39万的售价，看着跟老款重合度挺高，对吧？可你们要是往配置表里头深挖一番的话，会发现不少有趣的地方。

先不说别的，入门版直接塞进800V高压平台，全系激光雷达，以及V6s Plus电机。

狠不狠？这就叫被市场毒打后的终极进化！以前大家吐槽入门版差那么点意思，而这次雷总直接把桌子给掀了，这你受得了吗？

以为外观最大看点是下包围藏的毫米波雷达？在座的各位可就天真了啊！

来看看底盘和车身数据，会惊喜地发现小米这次是铁了心在安全上死磕，而且是死磕到底的那种程度。

全系标配三重冗余门把手，太懂真实用车场景的痛点了！

极端碰撞全车断电咋办？门锁直接切纯机械模式，用力拉就能逃生，二排底下甚至藏了个备用电源！

防滚架和防撞梁干到2200MPa超强钢，电池包底升级防弹涂层加1500MPa防刮横梁，底盘硬核防护直接拉满。

性能这块的升级，稍微懂点操控的老司机一看就明白。

全系标配前245后265的鸳鸯胎组合，车友们，这设定以前可是跑车专属！后轮更宽意味着大脚电门出弯时，车尾那种贴地飞行的抓地力，能不能让你们嘴角微微上扬呢？

当新电机转速拉到了22000转，给不放想象一下，开着Pro版，96.3度大电池顶着902公里的续航跑长途，底盘通过AI提前侦测湿滑路面动态调悬架。

说真的，这早不是单纯的傻快了，对不对？

坐进车里盲操便利性终于回归。方向盘和岛台的物理按键全给重新设计，开车顺手的按键反馈才是刚需！

重点是端到端加世界模型的智驾系统，换上700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片后，在复杂路口博弈和横向变道时，那种老司机般的果断确实上了个台阶。

小爱同学现在连情绪都能感知，这才是智能座舱该有的温度。

老款不到两年卖了38万台，硬生生把Model 3拽下销冠宝座。高光背后的非议和事故舆论，小米没逃避，全系9气囊和查漏补缺就是最好回应。

在面对尚界Z7和启境GT7这些华为赋能的新对手的时候，新款SU7入门即满配的打法战斗力爆表。

打算冲首发的车友们，5月5日前锁单送副驾零重力座椅和一堆选装包确实香。

买车终究得看核心需求，这台蜕变后的新SU7值得你去店里踩两脚电门感受！