涨价4000元，新款小米SU7，电池上防弹涂层

【懂车之道 产品】近日，懂车之道获悉，3月19日，新款小米SU7，官方称其为新一代SU7正式发布上市，共推3款配置车型，官方售价区间为21.99-30.39万元。公布多项购车权益。全系采用碳化硅高压平台，标配V6s Plus超级电机、激光雷达、四门夹胶玻璃等，CLTC续航提供720公里、835公里和902公里三种版本。下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？

5月5日24点前首销期锁单享：电动前备厢、后排移动控制屏、25扬声器音响、副驾零重力座椅和Xiaomi HAD终身免费试用（标准版/Pro版）；Max版享电动前备厢、后排移动控制屏、副驾零重力座椅、车载智能冰箱、超静谧座舱、碳纤维套件、碳纤维方向盘、轮圈选装券和Xiaomi HAD终身免费试用。

外观上，作为小米SU7的首次改款，新一代小米SU7的整体设计风格没有改变，提供新外观配色和新轮辋造型。针对细节调整，最大的变化是下包围通风口集成了毫米波雷达。配备105L电动前备厢，可以容纳21英寸行李箱。

智能辅助驾驶系统方面，全系还标配Xiaomi HAD辅助驾驶系统，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS）。在端到端辅助驾驶的基础上，引入“强化学习+世界模型”的大模型训练方法。

车身颜色方面，提供6款经典配色：霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑、流金粉；以及3款全新专属配色：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿，全新配色还会拥有专属20英寸锋刃轮圈及暗夜黑内饰。外后视镜壳也使用了全新的黑色涂装，前后刹车卡钳为红色配色。轮圈共有6种选择，涵盖19英寸至21英寸多个尺寸。

来到车身侧面，继续采用轿跑溜背造型，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4997/1963/1460（空悬最低1445）mm，轴距3000mm。最大升级是全系标配三重冗余车外车门把手，半隐藏性车外门拉手增加机械解锁机构。

制动系统全系标配前四活塞固定式制动卡钳，后轮宽度从245mm提升至265mm。采用胎宽前245mm/后265mm的鸳鸯胎组合，全系标配。

车身尾部，相比车头和侧面，车尾部分的设计整体与老款小米SU7保持完全一致。

内饰方面，内饰大量增加软性材质的包裹面积，新款车型提供全新砂陶米内饰配色，车门新增全新纹理，中控增加金属装饰，还提供双色方向盘。多功能方向盘以及中央岛台的物理按键进行重新设计，也让使用更加便捷。

全系座椅舒适度升级，全系标配静音双层夹胶玻璃，安全气囊的数量也增加至9个。此外，小米还推出了针对Max版的专属选装配置。

搭载小米澎湃智能座舱，搭载16.1英寸中控屏+7.1英寸旋转液晶仪表+HUD抬头显示组成，后排支持拓展屏、支持多屏联动等。升级小爱陪伴功能，全系标配车外语音，支持声纹识别，好用且安全。生态拓展方面也有升级。

配置方面，提供前排手机无线充电、座椅舒适度升级、主驾座椅标配18向电动调节、加热、通风、按摩、副驾配备零重力座椅、后排座椅支持角度调节、256色氛围灯（支持音乐律动）、14扬声器（Max版25扬声器）哈曼卡顿音响系统、3种香薰以及四门双层夹胶玻璃，天幕和车窗在防晒隔热方面也有升级，包括双分区智能调光天幕。

动力方面，新款小米SU7全系标配V6s Plus电机，最高转速提升至22000rpm；准版、Pro版基于752伏碳化硅高压平台开发，Max版基于897伏碳化硅高压平台开发，其中，标准版、Pro版最大功率为235kW，Max版综合功率为508kW（220kW+288kW）。动力电池方面，提供73kWh磷酸铁锂（标准版）、96.3kWh磷酸铁锂（Pro版）和101.7kWh三元锂（Max版），对应CLTC续航里程分别为720km、902km、835km。

底盘方面，搭载小米蛟龙底盘，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，前四活塞固定卡钳、Pro/Max版还会配备双腔空气悬架+CDC阻尼可变减振器。

被动安全方面，车身90.3%采用高强钢及铝合金材质，其中内嵌式防滚架和四门防撞梁两大关键部位升级为2200MPa超强钢；底盘前部新增1500MPa防刮底横梁，电池包底部升级为防弹涂层。新增加两个后排侧气囊，全系标配9个安全气囊。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）