是你期待的模样吗？新一代宝马i3全球首秀，燃油版同款造型

德国时间3月18日，新一代宝马i3迎来全球首秀，该车是继全新iX3之后的第二款新世代车型，延续Neue Klasse概念车设计，基于原生纯电平台（NK平台）打造，是宝马在电动时代的又一款转型力作。当然了，我们也可以把它理解为燃油3系的纯电版本，后续的新3系也会采用这套新世代设计。下面，一起来了解一下。

外观方面，新一代i3延续Neue Klasse概念车的设计风格，是否好看暂且不论，视觉上的确极具辨识度，说是“一眼宝马”毫不夸张。

具体而言，前脸部分原本负责进气散热的双肾格栅，进化成扁平化的封闭式面板，添加环形灯带勾勒出双肾轮廓，内部集成弯折灯带和大灯组，展现出未来复古风格，点亮后的效果令人过目难忘。车辆前包围挖出多层次的梯形通风口，两侧导流槽添加竖向黑色饰件点缀，强化运动属性。

车身侧面采用复古的三厢车设计，短前悬、长轴距，颇具运动气质，不过量产版看起来比概念车更厚一些，不再有下沉的窗线，线条型面也没有那么硬朗，显得更加自然，招牌的霍氏拐角没缺席，引入了全隐藏式门把手，还有相当花哨的星芒轮毂，对提升时尚感大有裨益。

车尾部分相比概念车更加简约，尾厢上沿是微微上翘的小鸭尾，尾灯组与全新iX3类似，扁平狭长的非贯穿式结构，后包围凸出车身，添加多组折线和折面进行修饰，底部覆盖黑色扩散器饰板，两侧使用红色反光条仿造竖状通风口，进一步提升运动氛围。

三电技术是新一代i3的核心亮点，采用宝马第六代eDrive技术，搭载800V平台，提供单电机后驱和双电机四驱可选。其中双电机版本综合功率可达345kW，峰值扭矩645N·m，EPA工况续航里程最高达到644km，换算成CLTC工况有望超过900km。

按照当前的发布节奏，新一代宝马i3预计今年下半年海外上市，国内市场预计明年国产引入，加长轴距并进行本土化升级，未来将与小米SU7、特斯拉Model 3、奔驰纯电CLA等豪华纯电轿车展开正面交锋。大家觉得新一代宝马i3怎么样？能重塑豪华纯电轿车标杆吗？评论区聊一聊！

编辑/温澈