启境利刃出鞘，广汽冲出“至暗时刻”丨人汽

作者：宋家婷

是一辆优雅的猎装车，更是广汽的硬核突围。

3月17日晚，广州大湾区文化体育中心。六束灯光刺破黑暗，六台猎装轿跑鱼贯而出，蒙特卡洛红、茶卡银、冰岛蓝……交相辉映的车色仿佛世界尽头的极光，尾灯则如羽翼般展开。

现场有人惊呼，更多人举起了手机——这是启境GT7的全球首秀。燃，是现场所有人的感受。

不过你可能不知道，高“燃”的背后，是一群人在零下35度的呼伦贝尔，用冷水擦身、扔掉臭枕头、带病踩下油门的日与夜；是一个正在谷底攀爬的汽车集团，把全部身家押在一款猎装车上的孤注一掷；也是两个顶级团队“摔门而出”后，又坐回来继续“吵吵更健康”的1000多个小时……

把AI写进品牌基因，启境从诞生之初就不止于造一辆车。

如启境CEO刘嘉铭所言，广汽与华为“启境”，是一段激情燃烧的岁月，更是双向奔赴的创新天地。

启境CEO 刘嘉铭

历经16个月的筹备、蛰伏之后，启境正式登场，这一刻也意味着：广汽已冲出至暗时刻，扣响了黎明的扳机。

为什么是“启境”？AI写进品牌名的第三个选择

“特别像六匹猎豹冲出来的这种感觉。”

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在启境GT7的全球首秀现场，用这样一个充满张力的比喻，形容新车驶出时的视觉冲击。

华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志

作为启境从无到有的见证者，不难理解这种情愫。无论之于广汽，还是华为，这都不是普通的新车发布，而是一场关于开启“新境界”的宣言。

这个由华为创始人任正非亲自提议命名的品牌，“境”字背后隐藏着华为智选车战略的迭代逻辑：不再是简单的技术赋能，而是从0到1的深度共创。

正如刘嘉铭所言，“‘启’是突破与新生的象征，‘境’是体验与追求的载体”，这两个字精准地踩中了AI时代的浪潮——

在中国汽车行业，把AI写进品牌名的，启境是第三个。

前两个是埃安（AION）和问界（AITO）。如果说埃安代表广汽在电动化时代的自主探索，问界则是华为深度赋能的开端。那么，启境是什么？

在这场发布会上，靳玉志给出了答案。他说，汽车正在经历第三次进化：从第一代的交通工具，到第二代的移动生活空间，再到第三代的“AI时代出行智能体”。

“启境的英文名AISTALAND，意思就是用AI重新定义汽车。”换句话说，它不是简单的智能堆砌，而是彻底的基因重构。

刘嘉铭说得更直白：“我们不只是做一台‘好看、好开、智能’的车，而是真正抓住AI时代汽车的本质变化。启境从诞生第一天，就把AI写进品牌基因里。”

这个名字背后还有一段渊源。2025年6月，广汽集团董事长冯兴亚专程赴深拜访华为创始人任正非。在那次交流中，任正非为这个共创品牌提出了关键方向——应更贴合年轻群体、更富科技属性。“启境”二字的寓意，正是在那次高层对话中逐渐清晰。

如果说AITO仅仅是华为“赋能”的产物，那么启境从一开始就是双方“共育”的孩子。这不是咬文嚼字，而是本质区别。

挑战猎装赛道，小众市场的“大野心”

为什么第一款车选猎装？

这是一个注定会被提及的问题。猎装车在中国市场占比不到3%，直到现在依旧是公认的小众品类。以小博大有多少胜算？

启境GT产品总经理轩伟不这样看。他的逻辑是：“猎装有轿车的操控与姿态，有媲美SUV的装载空间，兼具轿跑的性能。它一直是很多人的‘梦想之车’，只是过去没有品牌提供触手可及的高品质产品。”

更重要的是，现在的年轻人变了。他们买车，已经从“悦人”转变为“悦己”。车不再是向外人证明什么的工具，而是自我审美的延伸。猎装的小众，恰恰满足了“不愿随波逐流”的心理需求。

启境GT7的“三个百万级”，正是对这种需求的回应。

“百万颜值”自不必说，启境GT7有着5050mm车长、1980mm车宽、1470mm车高，轮轴比接近1:4的黄金比例——为了这个比例，双方团队从电池包到底盘到座椅，一毫米一毫米地抠细节。其行业最宽1975mm全铝蚌式前舱盖，仅模具费就多投入几千万元。

百万驾控，堪称广汽25年造车底蕴的集中释放。其底盘调校结合华为SMC智能底盘控制，让“小白也能轻松驾驭高性能”。为此，刘嘉铭团队多次亲赴襄阳、吐鲁番、呼伦贝尔等地实测，在零下35度的极寒和零上45度的酷暑中淬炼每一项性能。

百万智能，则是华为乾崑的深度赋能。新一代小艺智能体、896线激光雷达、华为乾崑赤兔平台、鸿蒙座舱新一代大模型——十大黑科技中有多个由启境GT7首发，这也从侧面说明了启境在华为合作体系中的战略地位。

但最能让人“燃起来”的，其实是那些感性的细节。null