车位到车位无图NOA，银河M9的智驾能打吗？

智能驾驶的竞争，这两年已经从“有没有”进化到“好不好用”。高速NOA已经普及，城市NOA开始下放，但真正考验技术功底的是“车位到车位”的全场景贯通能力。银河M9搭载的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，用高超的硬件实现在市场中的独特竞争力。

算力层面，星睿智算中心2.0提供23.5EFLOPS的综合算力支持，用于云端训练和算法迭代。数据层面，吉利旗下具备L2级以上辅助驾驶能力的车辆超过850万辆，累计行驶数据达到百亿公里级别。这两项指标均位居中国车企第一，为算法的快速迭代提供了基础。

功能层面，银河M9实现了车位到车位的城市无图NOA。所谓“无图”，是指不依赖高精地图，仅凭车辆感知和导航信息完成自动驾驶。这意味着车辆可以在全国范围内使用，不受高精地图覆盖范围的限制。从地库车位起步，经过园区道路、城市道路、快速路，最终到达目的地车位，全程由系统接管。

泊车能力也是这套系统的亮点。面对断头路车位、极窄车位、悬空障碍物入侵车位，均能一键完成自动泊入。实测数据显示，车位宽度比车身仅多30cm的情况下，系统依然能完成泊入。指尖泊车功能允许用户在屏幕上拖动车位框，车辆自动泊入指定位置。离车泊入功能则支持用户下车后通过手机遥控泊车，应对狭窄车位开门难的问题。

基础安全功能方面，银河M9配备40余项L2级辅助驾驶功能，涵盖AEB自动紧急制动、LKA车道保持、BSD盲区监测、DOW开门预警等场景。这些功能虽然基础，但覆盖了日常驾驶的绝大多数风险点。

3月份购车权益中，智航版、探索版及领航版车型可享终身免费NOA辅助驾驶功能服务，价值25000元。对于高频使用智能驾驶的用户来说，这项权益相当于把后续的软件服务费一次性免除。

智能驾驶的终极目标不是取代人，而是让驾驶更轻松、更安全。银河M9用一套软硬协同的方案，把“车位到车位”这个目标向前推进了一步。