小鹏第二代VLA推送前，何小鹏回应用户关心的22个问题

3月16日，小鹏汽车举办「Ask Me Anything」直播，董事长、CEO何小鹏与通用智能中心负责人刘先明在线解答用户核心疑问，明确第二代VLA推送节奏与技术规划，并连线“5000公里智驾横穿中国挑战”亲历者，全方位展现“国民智驾”实力与推进决心。

推送节奏明确，多车型本月内覆盖

自3月11日全国732家门店开启第二代VLA试驾以来，市场反馈远超预期，门店试驾量翻倍，Ultra车型销量占比显著提升，不少用户携家人到店体验，直呼其“复杂场景下比老司机更稳”。

直播中，何小鹏正式公布推送时间表：3月19日起逐步推送，首批覆盖全新小鹏P7 Ultra纯电、小鹏G7 Ultra纯电，以及X9 Ultra与Ultra SE（纯电+超级增程），本月内P7、G7、X9系列用户将陆续收到升级；4月开启第二批推送，涵盖2026款P7+ Ultra/Ultra SE、2026款G9 Ultra/Ultra SE、2026款G6 Ultra/Ultra SE（纯电+超级增程），以及G7 Ultra/Ultra SE超级增程版。

针对版本差异，官方明确：Ultra版本面向L4级能力打造，支持全场景通行；Max版本聚焦L2级辅助驾驶，覆盖高速、城市主路等高频场景，下半年将推送Max蒸馏版本。何小鹏还透露，3月18日将为小鹏P7带来单图灵Max版本与双图灵Ultra SE版本。

技术承诺硬核，5000公里挑战验证全场景实力

何小鹏与刘先明共同承诺，第二代VLA无特供版，量产版本为第四个版本第二十八个分支，体验与媒体试驾版一致，且更稳定、更一致，“做到八十多甚至九十多分再推送给用户”。

直播远程连线“5000公里智驾横穿中国挑战”媒体团队郑晓康、奶爸兄地老编辑，二人已行驶超3000公里。此次挑战从喀什到上海，全程5000公里，覆盖高速、国道、城市道路、乡间小路等全路况，历经横风、暴雨、沙尘暴、大雪等极端环境，第二代VLA全程稳健表现，打消了团队对全程智驾的顾虑。

刘先明解析，第二代VLA摒弃传统规则驱动模式，以AI大模型消化海量数据、掌握物理世界规律，实现“上线即全国通用”。纯视觉模态搭配大算力与高质量数据流，提升响应效率与安全性，决策更精准，这也是其能完成5000公里全场景智驾挑战的核心支撑。

对标中美格局，推动法规与技术协同发展

针对“中美智驾差距”话题，何小鹏与刘先明均表示，中美智驾同处第一梯队。中国道路场景更复杂，交通参与主体密度更高，团队秉持“先攻克最难场景，再泛化至全域”的研发思路，叠加中国AI人才崛起、数据规模大、用户接受度高等优势，有望在全球物理AI竞争中领跑。

何小鹏还提及，特斯拉是行业伙伴而非对手，小鹏愿开放经验促进行业进步。作为全国人大代表，他提交《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善法规与管理政策的建议》，科普L2-L4差异：L2为辅助驾驶，人类主导；L3需监督，责任界定模糊；L4为完全自动驾驶，车企担责。他期望L4法规加快落地，构建适配技术发展的法规体系，推动完全自动驾驶时代到来。

锚定“智能体+汽车”，开启智驾规模化新阶段

何小鹏表示，第二代VLA是小鹏走向L4的首个版本，现阶段优先筑牢安全下限，后续将通过AI解决地下停车场、园区、原地起步等场景的安全与丝滑体验问题，彻底摆脱规则依赖。

座舱与智驾部门已整合，智舱、语音交互与智驾能力协同耦合，全维度架构融合工作推进中，预计今年三、四季度，多款车型将落地平台化技术成果，AIOS 6.0版本也将于年内推送。

何小鹏预判，未来十年是智能经济体时代，跨域融合、软硬一体是破局关键，“忽视‘智能体+汽车’，恰似10年前错过新能源浪潮”。2026年是全球自动驾驶元年，小鹏第二代VLA规模化落地，标志着小鹏正式迈入智驾新阶段，将持续推进技术迭代，让“国民智驾”走进更多家庭，打造更安心、高效的出行体验。