众泰汽车重组之路何去何从？

去年以来我一直很关注众泰汽车的重组进展，也撰写过一些文章，分析过步步高或奇瑞汽车有来参与众泰汽车重组的可能。但时至今日，众泰汽车所公布的一些对外信息，让众泰汽车的重组之路充满了不确定性，众泰汽车的重组之路到底何去何从？

李立忠和林隆华离职，奇瑞和步步高介入的意愿降低了吗？

2月27日，众泰汽车发布《关于董事辞职暨提名非独立董事候选人的公告》，众泰汽车非独立董事林隆华，因个人工作规划原因，申请辞去公司第九届董事会非独立董事职务，辞职后林隆华不再担任公司任何职务。

这是继去年12月30日，李立忠申请辞去公司第九届董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务后的又一非常重要的人事变动。

众所周知，李立忠历任奇瑞汽车执行副总经理、奇瑞新能源汽车董事长、芜湖埃科泰克动力总成董事长、瑞鹄汽车模具董事、阿尔特汽车技术副董事长等职，李立忠的离职或多或少会让业界认为，奇瑞参与众泰汽车的重组意愿在降低。

而此次离职的林隆华，曾任奇瑞汽车股份有限公司监事会主席、光一科技股份有限公司独立董事，现任大千生态环境集团股份有限公司独立董事等职，不仅在奇瑞有任职经历，目前在步步高系的大千生态还任现职。林隆华从众泰汽车离职，不仅进一步加深了业界对于奇瑞汽车退出众泰汽车重组的可能性提升，也可能体现出步步高系对参与众泰汽车重组的意愿在降低。

钟雨菲入职，并不代表小米有介入意愿。

目前，接替林隆华任第九届董事会非独立董事的是钟雨菲。钟雨菲，历任北京华都集团有限责任公司经理、北京新月互联科技发展有限公司总监、北京金山软件有限公司主编、小米科技有限责任公司总监、北京小贝汽车科技有限公司副总裁、交个朋友控股有限公司合伙人兼市场副总裁，现任北京魔芋科技有限公司执行董事。钟雨菲的履历，让他入职众泰汽车第九届董事会非独立董事一事，被业界解读为小米或将介入众泰汽车的重组，但目前钟雨菲在职的北京魔芋科技有限公司，无论从工商，还是股权层面，‌都与小米无直接关联，小米介入众泰汽车重组的概率并不大。

虽然奇瑞和步步高背景仍然深厚，但业界仍担心出局。

进一步梳理众泰汽车第九届董事会组成人员，仍然有步步高背景的是许明哲（利源股份董事长）、麻艳鸿（光一科技独立董事）、严敏霞（原步步高旗下员工）；有奇瑞背景的吴东林(现任众泰汽车职工代表董事，曾任职奇瑞商用车国际事业部大区总监)、韩必文（历任奇瑞汽车制造中心副总经理、奇瑞捷豹路虎汽车制造执行副总裁、观致汽车制造和质量副总裁、奇瑞汽车制造事业部总经理、开沃新能源汽车联席 CEO 兼国际营销中心总经理）。

应该来讲，梳理众泰汽车第九届董事会最新的组成人员名单，仍然可以体现出奇瑞和步步高背景深厚。但从众泰汽车去年底以来在资本市场的表现来看，李立忠和林隆华的离职，还是反应出业界对于奇瑞和步步高介入意愿的降低甚至出局的担心。

众泰汽车重组应该还有一线生机。

值得一提的是，众泰汽车3月10日发布的《关于公司破产企业财产处置专用账户股份公开处置计划实施完毕暨处置结束的公告》显示，其处置专户持有公司股份的数量由 3.35亿股减少至2.52股，占公司总股本的比例由 6.64%下降至不到5%，体现出资本市场对于承接当前众泰汽车的意愿在增强，进而也反映出资本市场对于众泰汽车的重组前景仍抱有希望。

同时，众泰汽车在1月24日发布的《关于取得银行贷款并部分到账的公告》显示，众泰汽车已收到永康农商行首批贷款资金，已到账金额为3.43亿元；1月27日发布的《关于向两家银行债权人提前完成还款的公告》显示，众泰汽车对中行永康支行、建行永康支行的债务偿还责任已分别履行完毕。

此外，在诉讼事项方面，去年底以来，众泰汽车先后与上海汽车变速器有限公司和安徽哈工道一智能制造技术有限公司等达成和解，虽然仍然在与深圳立迅实业有限公司就借款合同纠纷一案在诉讼，但整体趋势在向好发展。

因此，从目前众泰汽车的现状来看，一方面，第九届董事会组成人员背景仍能体现深厚的奇瑞和步步高背景，只要未来不发生新的重大的人事变动，奇瑞和步步高介入重组众泰汽车的概率就仍然存在；另一方面，从破产企业财产处置专用账户股份公开处置的完成，银行继续愿意贷款，以及诉讼事项的整体向好趋势，也仍然能看到众泰汽车重组的一线生机，即使未来奇瑞和步步高选择退出，也或能体现出地方政府对于继续推动众泰汽车重组的决心。