这台不到17万的“硬派SUV”，真的太全面了

直到现在，我都不明白为什么还有人觉得现在的新能源车是上不了台面的东西，还在那里怀念过去所谓的“灵魂”。

过去存在的车型，除去部分“妄图教导消费者”的品牌消失之外，大部分都现在都继续销售。但不同的是现在新出的产品，可是过去想都不敢想的东西。

比如一台20万以内，拥有双电机四驱、MRC磁流变悬架、可以选装拖车钩的方盒子SUV，过去就不曾出现过。

但现在，它真的来了，这台车就是刚上市的iCAR V27，官方指导价16.98-19.68万元，共三个配置，官方定位“家庭新硬派SUV”。

从名字就能看出来，主打的就是家用和户外泛越野场景之间的适配，所以在配置方面，新车可以说诚意十足。

比如：全系标配高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，告别入门版硬件缩水可选配23扬声器7.1.4声道音响系统，峰值功率1620W1.5T增程专用发动机，热效率45.79%，满油满电综合续航1230km双电机四驱零百加速5.5 秒，带坦克掉头、蠕行模式，原厂1.6吨拖拽资质顶配搭载激光雷达高阶智驾，实现全场景有路就能开同级首搭MRC磁流变电磁悬架，1000次/秒实时调节，兼顾舒适与操控

关于这台车，先说说大家最关心的外观和可玩性。

新车延续了“未来经典”设计语言，经典的方盒子造型，四轮四角的布局搭配平直硬朗的线条，以及外扩的防刮轮拱都进一步强化了硬派气场。直立的A柱不仅看着挺拔，也为车内争取了更多的头部空间。

前脸标志性的环形LED日行灯辨识度拉满，搭配窄条幅的撞色格栅和厚重的前保险杠，同时还预留了拖车钩接口。

车尾配备了外挂式备胎，并且匹配了侧开式尾门，最大化后备箱空间，同时也更方便拿取大件物品。当然，新车与其它同级SUV最大不同的是改装潜力。iCAR V27在全车17处位置预埋了51个改装接口，同时支持外观内饰的个性化，能够适配多种外观内饰套件，也能在后市场找到合适的改装件。

来到车内，你会发现新车也没有传统硬派SUV常有的“毛坯感”。

内饰大面积采用皮质软包，同时还采用超纤绒麂皮顶棚，方向盘、按钮、出风口等位置的配色还做了精心的搭配。

车内采用8.8英寸全液晶仪表+15.4英寸2.5K中控屏幕的搭配，同时保留了部分实体按键。车机芯片方面全系标配高通8295P，性能完全不用担心。

新车前排座椅采用10 层复合结构，包裹感与支撑性更佳，主驾支持6向调节，并且支持通风、加热、按摩。

同时得益于2910mm轴距以及69.9%的得房率，新车后排空间也非常充裕，再加上纯平地板的设计，后排坐3个人也不会局促。

装载能力方面，常规状态下新车的后备箱就有715L，相当的夸张。如果觉得不够用的话，后备箱还有40L的下掏空间，后排座椅放倒后还能将容积扩展至1818L，并形成2150×1050mm 的纯平大床。

动力与续航，是这台增程硬派 SUV 的核心底气。

新车搭载奇瑞 1.5T “中国心” 十佳增程专用发动机，热效率高达 45.79%，增程器仅负责发电不参与驱动，加 92 号汽油即可。同时发电效率还很高，1L 油就能发出 3.71 度电。

既然是null