16.48万起 率先搭载896线激光雷达 昊铂A800上市

在二十四节气中，惊蛰，是万物复苏的日子，在3月4日惊蛰这天，广汽昊铂以“蛰时蓄力，惊时而发”为主题，正式发布了旗下新豪华智慧旗舰轿车昊铂A800，以其产品和价格“惊”艳了整个汽车圈。

那么，在老牌豪华轿车逐渐式微、电动化浪潮重塑市场格局的今天，昊铂A800究竟如何诠释自己眼中的“新豪华”理念？对用户意味着什么？又会给亟待向上突破的中国汽车工业行业带来怎样的启发？

实力：豪华的底色

纵观历代豪华品牌的成功，有一条规律从未改变，那就是豪华品牌的成功，永远离不开产品的硬实力，尤其是产品的机械素质，始终是旗舰车型的立身之本。

这中机械素质，既包括了强大、平顺的动力体验，也离不开出色的底盘操控稳定性和舒适。

从这个角度来看，昊铂A800的实力早已超出了其同价位的传统旗舰轿车很多。

它搭载的星源增程系统既能实现860N·m最大扭矩和最高4秒级零百加速性能，也能做到了3.73kW·h/L的行业顶尖油电转化率，CLTC纯电续航超220km，综合续航达1200km，既能享受新能源车驾驶体验和绿色节能，也不需要忍受任何里程焦虑。

底盘硬件配置上，昊铂A800更是堪称越级奢华，用上了保时捷同款的双叉臂+高性能多连杆悬架，还有业内顶级的双腔空气弹簧、SDC减振器、铝合金悬架、前后四液压衬套+双液压悬置等配置。

对用户来说，这套底盘配置组合起来最大的意义，就是不需要在舒适和操控方面二选一，配合顶级大厂调校，昊铂A800既有D级行政轿车的舒适，又有B级运动轿车的驾控，想要运动可以享受激情，想要舒适也可以让全家人都满意。

更重要的是，昊铂A800在做好这些“基本功”的基础上，通过它搭载的三电机四驱智慧数字底盘把旗舰轿车的“机械素质”带到了新的维度。

应该说，在20万级别市场，三电机四驱本就是稀缺品，但昊铂A800不仅有，而且做到了精。

基于由三台电机构成的四驱系统以及由数字化赋能的底盘系统，昊铂A800可以实现前后轴以及后轴左右轮扭矩的独立分配，这就意味着它可以根据不同的使用场景，给用户提供更加“人车合一”驾驶质感。

以转弯场景为例，如果传统轴距超过3米的C级车，转弯半径太大往往会带来很多不便，降低过弯时的精准度，而在智慧数字底盘“灵魂”的加持下，昊铂A800的TVC扭矩矢量控制技术可以支持“负扭矩输出功能”。

这项技术的原理就是让其中一个后电机在转弯时产生反向扭矩，从而实现在任何转弯场景，都可以通过负扭矩“锁住”转弯侧后轮，来实现更精准的转向，让用户入弯更快，过弯更稳。

同时，基于强大的底盘硬件，配合路面预瞄系统，昊铂A800可以提前4-10米识别颠簸，主动调节悬架，将冲击感降低20%-40%，这些都是传统豪华品牌产品难以实现的。

同样的逻辑还体现在安全性方面，昊铂A800的高速爆胎防失控功能可以在120km/h的极端情况下，毫秒间修正车身，避免发生重大事故；ASTC 2.0智能鹰爪系统，能够在复杂路面主动稳定方向，在南方遇到暴雨天，或是北方行驶在冰雪路面，都不再是驾驶难题。

总的来说，在机械素质方面，昊铂A800已经完全具备了与价格远高于自己的BBA车型正面对话的资本，甚至可以说是实现了全面超越。

优雅：永恒的追求

当然，豪华品牌之所以成为豪华品牌，绝不仅仅在于配置的堆砌，而在于硬核实力的基础上，通过对美学和细节的极致追求，引发用户的共鸣与赞叹。

昊铂A800的尺寸给了它优雅的资本。

5130mm车长，1966mm车宽，3020mm轴距，标准的532豪华尺寸赋予了它不怒自威的气场，在此基础上，昊铂A800以其1.31倍的宽高比，让整车姿态更显宽阔稳重。经典三厢结构搭配溜背造型，长腰美背宽肩，做到了兼具空间与动感。

而在细节处的雕琢，更是打动高端用户的关键。

昊铂A800的设计师精心打造了全球首创的三面式翻转大灯，可在关闭、行驶、智驾三种状态间切换。

这个设计的精髓在于，它不仅是提供了别样的优雅和美感，而且实际上成为了这台车和用户情感交互的入口，大灯转动的瞬间，这台昊铂A800已经不是一台冰冷的机器，而是成为了一个懂得呼应的伙伴。

这种仪式感，正是昊铂A800想要打造的新豪华区别于传统豪华的温度所在。

另外，昊铂A800配备的全球最长6068毫米星环灯带，以喷气式飞机飞行时留下的尾迹云为灵感的三段式云迹尾灯都彰显了这台车的简洁科技和浪漫属性，百万像素级的智能数字大灯，则能够提供高精ADB、防眩光、照明光毯、星光大道等智能交互能力。

在座舱内部，首先映入眼帘的是以人为中心的环抱座舱设计，营造出前后双环抱的格局，前排是专注的驾驶者之环，后排则是舒享的乘坐者之环。

一边是在车内采用了全球最长的6536毫米月晕氛围灯带，以三种层次的氛围灯营造温润不刺眼的光影效果，另一边则是以30年花曲柳木与超柔Nappa真皮，并在门饰板处采用了经典皮包裁剪形态和圆扣设计，来营造高级箱包般的精致感。

现代与传统，科技与优雅，二者交相呼应的新豪华设计理念贯穿始终，这种优雅也不仅仅是用来养眼的，让用户感受到全身心的放松和舒适才是核心。

所以在昊铂A800的后排，设计师打造了全球首创2+1变形座椅，让后排可在四五座间自由切换。

这里设计师巧思不难读懂——可能你平时希望享受四座的尊贵，但偶尔也需要五座的实用，过去这需要两辆轿车才能实现，但是在昊铂A800上，你可以不做选择题，一键切换就能解决，这种全面的座舱体验，奔驰S级也只能甘拜下风。

同样的设计思路也出现在解决全景天幕和遮阳帘的矛盾方面。

昊铂A800打造了全球首创的悬浮式遮阳帘，通过将遮阳帘隐藏在两块天幕玻璃之间，既提升了座舱静谧性，又提升了烈日暴晒的隔绝效果，还能给头部留足空间，让人拍案叫绝。

类似的设计还有可以实现冷冻、冷藏、制热三重模式可选的三温多控智能冰箱，以及同级首个双主动降噪ENC+RNC，可以同步消除发动机轰鸣与路噪，带来更静谧的座舱体验。

可以说，无论是外观设计还是座舱的打造，昊铂A800在细节和功能设计方面的创新都做到了让用户惊喜和赞叹，也真正以优雅诠释了真正的新豪华。

科技：拓展豪华的边界

从机械和设计，我们不难感受到，相比传统豪华品牌，以昊铂为代表的新科技豪华最突出的特点就是充分融合现代智能科技，让科技最大程度服务于豪华体验。

在昊铂A800的座舱和驾驶体验的智能化上，这一点更是得到了淋漓尽致的展示。

就在昊铂A800上市同一天，华为正式发布了全球量产最高896线激光雷达，具备超高清、超精准、超远距的特点，昊铂A800搭载的华为乾崑智驾ADSV4.1就包含了这台896线激光雷达，和华为发布的另一款八百旗舰轿车在软硬件方面一模一样，都是采用了同样的行业最先进的四激光雷达智驾方案。

在27个感知单元的帮助下，昊铂A800的感知范围堪比2.3个足球场，城区/高速领航辅助NCA在常规项目的基础上，新增了乡村窄路、山区小路、三点式掉头等高难度场景，eAES防夹心功能可以预防后方追尾，驾驶员脱手超时还能主动靠边停车。

尤为值得一提的是车位到车位的全场景贯通，可以实现从地库车位出发，到目的地车位停下，全程智驾不中断。

现在智驾的比拼，早已经不是“有没有”，而是“敢不敢用”，“好不好用”，从这个角度来说，昊铂A800的智驾已经无愧旗舰之名。

与此同时，昊铂A800还搭载了业内最强的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，能够实现五屏协同，让信息在27英寸W-HUD、15.6英寸中控屏、8.88英寸仪表屏、7.9英寸中岛扶手屏以及华为百万像素投影大灯之间无缝流转。

在智能车机的功能方面，鸿蒙座舱HarmonySpace 5加入了五大Agent智能体以及通用大模型的加入，导航Agent支持纠错、拆字识别，车控Agent能大幅提升模糊语义理解，新闻Agent满足“想听什么就听什么”的需求，百科Agent成为会说话的车辆功能手册；多媒体Agent实现“一语直达”，通用大模型不仅能日常问答，还能提供情感化的互动交流。

从智能化角度来看，昊铂A800已经是将旗舰轿车的豪华感拓展到了传统豪华车无法想象的新边界。

总结

昊铂A800所诠释的新豪华，不是替代，而是升维；不是堆料，不是炫技，而是立足于用户体验，基于新能源和智能化科技，融合传统豪华的机械素质、动力和安全保障，注入独特的美学品位，来重新诠释用户心目中的豪华体验。

对于用户来说，昊铂A800能用20万级的价格提供过去50万级以上才可能拥有的产品力，显然是非常有诱惑力的一款旗舰家轿，更不用说昊铂还为新车提供了强有力的福利政策，包括10000元的置换补贴或金融贴息、首任非运营车主免费赠送充电桩及安装服务、限时升级价值5000元2+1变形座椅、前1000名下订专属交车礼盒以及“三担责”、“烧一赔三”用车无忧礼等等。

可以预见，昊铂A800的出现不仅会补齐了昊铂品牌在高端轿车市场的拼图，助力昊铂品牌更上一层楼，也将引领豪华轿车市场走向以机械素质+极致体验+科技赋能三位一体的时代，以“新豪华”之名，打破传统豪华品牌市场格局，开启属于中国高端轿车的新纪元。