卡罗拉锐放：防撞梁做成这样，完全在预期之内！
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这辆新款卡罗拉锐放的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，一起来看看！
车身机舱
前引擎盖有隔音棉，没有缺失。
引擎盖依旧没用液压撑杆，还是手动支撑杆，符合丰田一贯的风格。
这辆车没有荣放那样的发动机罩，发动机直接裸露在外。
前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉这辆车的前保险杠，看到内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.30毫米，能覆盖车头的73.86%，和锋兰达基本相当，比RAV4荣放的单层防撞梁要好。
要知道最早先TNGA平台刚推行的时候，就连卡罗拉都换成了铝合金前防撞梁！
从截面能看到，这辆车的前防撞梁是标准的辊压钢板工艺，用双层结构来增加整体强度。
防撞梁两侧与锋兰达一样，都设计有碰撞加强结构，来提高25%碰撞测试成绩。
这辆车也有防止行人卷入的副防撞梁，还带有圆柱形吸能盒。
前防撞梁和副防撞梁都配有厚实的缓冲保护泡沫，这一点还是比较讲究的。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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