车企大佬过春节：有人连轴干，有人偷闲歇

「 “人生辽阔，何惧试错” 」

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2月24日，正月初八，春节后开工第一天，尽管年味未散，但车企都在加速奔跑。

一大早，吉利汽车集团CEO淦家阅、中国长安汽车党委副书记兼总裁赵非、上汽通用五菱总经理吕俊成等车企大佬发表新春寄语，为团队加油鼓劲，释放企业在新一年的发展信号。

其中，淦家阅披露了吉利的智能化推进节奏与产品落地计划：一方面，千里浩瀚H7高阶辅助驾驶方案将加速下放，重点覆盖领克多款车型，并进一步延伸至吉利银河系列；另一方面，G-ASD辅助驾驶系统新版本将在极氪8X上全球首发，以旗舰车型为突破口，抢占高端智能化赛道先机。

此前，一些车企大佬过了一个忙碌的马年春节假期，别人过年是阖家团圆，他们则在一线无声作战。

“去远方，还是留在家乡？”大年初六迎来返工潮，长城汽车踩点放出短片《人生去留》，直击年轻人去远方还是留家乡的迷茫。

短片中，长城汽车董事长魏建军以极具反差感出镜：他褪去西装革履的疏离，卸下成功企业家的光环，一身朴素装扮，更像是一位历经沧桑的长辈。他以自己36年创业的亲身阅历，用一句坦诚寄语击穿人心：

“人生辽阔，何惧试错。”

这份对青年群体的细腻关切，这份跳出产品参数、聚焦人的品牌温度，或许比那些技术突破和销量成绩单，更打动消费者。

短片时长超4分钟，从策划、录制到剪辑，不难看出魏老板及其团队春节期间未停歇。

短片同步上线魏建军新春表情包，还植入未上市车型V9X，既赚了情怀，又铺了营销。

春节本是中国最重要的传统节日，但对一些车企大佬来说，是没有硝烟的战场。

余承东，这位华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长把春节过成了“加班现场”。

1月29日，腊月十一，他自驾回安徽老家，返乡途中他也未停下工作的脚步。短视频平台上，他全程记录自驾日常，巡店、拍车、话家常，还不忘暖心喊话网友“路过华为门店来坐坐”。

镜头里，他说团队仍在加班调试交付系统，忙到连朋友都来帮忙回复留言。一句“我们不停工”，不似豪言壮语，却藏着华为深耕汽车领域的狠劲。

蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌也没闲着。春节前，他通过直播见证蔚来换电突破1亿次里程碑，宣布为相关车主赠送10万积分回馈用户；春节假期期间，他再度开启直播，官宣高速换电站免服务费的福利。

正月初六，蔚来换电单日总量达17万5976次，又创历史新高，平均不到0.5秒就有一辆车完成换电。而这是马年新春以来，连续4天刷新历史新高。

有人坚守战场、奋力内卷，也有人卸下疲惫、享受松弛。小米创始人、董事长兼CEO雷军，小鹏汽车董事长何小鹏，在佛系休假。

2月22日，雷军在社交平台晒出滑雪照，配文直白又惬意：“这个假期，我好好滑了6天雪，着实过了把瘾。”

他说，美中不足的是，天公不作美，6天里有4天下雪。“由于技术有限，我就不放滑雪视频献丑了，附上几张滑雪照留念。”

雷军透露，这是他本雪季的第一次滑雪，也是最后一次。“对我来说，这个雪季就此画上句号。已回北京，休整一下，准备上班！”

何小鹏则跑到了非洲，除夕当天，通过微博，在坦桑尼亚和大家拜年，沉浸式感受自然野性。

“今天在草原难得拍到猎豹一家三口猎食角马全过程。”何小鹏分享道，猎豹妈妈带领1岁大的两只小猎豹，只用两分钟就完成进攻，进食大概持续60分钟，旁边的鬣狗、秃鹫成群结队等待吃不完的大餐和腐食，大自然在短短几个小时就展示了一次生态循环。

无论是在春节坚守，抢占流量、发展根基，还是在假期松弛，沉淀自我、蓄力再出发，其实选择没有对错，只有不同。

只不过，车市江湖内卷不停，竞争不等人，各位大佬在春节期间的松弛度，或许暗示了他们在新一年的竞争底气。

当下，中国汽车行业正驶入新能源与智能化转型的深水区，2026年第一个月，行业寒意阵阵，汽车销量环比跌幅近三成，燃油车与新能源的格局持续反转，很多车企靠出口才苦苦稳住盘面。

中国汽车工业协会的数据显示，1月乘用车销量为198.8万辆，同比下降6.8%。

● 图片来源：中国汽车工业协会

造车新势力1月交付量普遍回落，零跑、理想、蔚来、小鹏等新势力交付量较去年12月均明显下滑。

中汽协副秘书长陈士华将销量下滑原因归结为3点：新能源汽车购置税政策切换、多地购车补贴处于年度交替空窗期，以及部分消费需求在去年底提前释放。

这意味着，中国车市正式告别高速增长，迈入存量市场的贴身肉搏阶段。

为对冲需求疲软，特斯拉、小米、理想、蔚来等在1月打响金融战，纷纷推出长达7年的超低息乃至零息贷款方案，目的是以低门槛拉动消费。

2月1日，蔚来推出“7年超低息”金融方案，覆盖新ET5、ET5T、ES6、EC6，及乐道L60、L90、萤火虫品牌全系车型。

紧随其后，2月2日小米汽车宣布YU7全系上线“7年低息”方案，首付9.99万元起，月供最低不足2000元，意图以低门槛撬动观望用户。

另一个新变化是，车市竞争逻辑从单一爆款博弈，升级为全价位、全品类的覆盖面比拼。

鸿蒙智行定下极为激进的目标：全年冲击100万-130万辆销量。以五界齐发、全品类覆盖为战略，联动问界、智界、享界、尊界、尚界等5个品牌，年内推超10款新车，覆盖15万-100万元全价格带，对市场展开全面冲击。

为此，即便是春节，余承东也始终在线。

大年初五迎财神，他再度为新车预热，亲自站台智界V9活动，重点展示车内空间与可旋转座椅。当天，问界M6登陆华为商城开启预约，定位“新锐智慧SUV”，攻势步步紧逼。

2月24日一上班，雷军宣布与高管团队派发开工红包，全员鼓劲冲刺，还发布新一代SU7新配色赤霞红，直言新车仍是值得期待的DreamCar，寓意马年开门红。

市场越冷，动作越猛。

这场从春节假期延续到开工的无休鏖战，将是2026中国汽车行业激烈竞争的缩影之一。