上汽大众1月终端销售8.96万辆：朗逸领衔，燃油车基盘稳固

2026年2月4日，上汽大众公布了2026年开年首月的销量成绩单：1月实现终端销售8.96万辆。上汽大众大众品牌于今年1月达成了一项重要里程碑——累计销量突破2600万辆**，成为中国市场首个达到这一高度的单一汽车品牌。

开年业绩，据上汽集团发布的产销快报，2026年1月上汽大众的批发销量为68402辆，这一数据较去年同期有所下滑。终端销量反映了实际交付到消费者手中的车辆数量，更直接地体现了市场需求的真实情况。1月份是传统的车市淡季。

上汽大众1月的销量构成中，几款主力燃油车型表现依然坚挺，构成了其销量的基本盘。

具体来看，各家族车型的销量数据如下： 2026年1月终端销量，朗逸家族销量 超2.3万辆， 帕萨特家族销量近2.1万辆，月销破2万。

途观家族销量超2.1万辆，通用月销破2万。

途岳家族销量 超1.3万辆 ，累计销量突破90万辆。从数据中可以看出，朗逸、帕萨特和途观三大家族均实现了月销量超过2万辆。

豪华车方面，上汽奥迪1月终端销售3800辆，同比增长35.7%。

综合各车型表现，朗逸家族以超过2.3万辆的月销量，无疑是上汽大众当前的销量担当。这一成绩的取得并非偶然。2025年，朗逸家族全年销量超过27万辆。

随着新能源汽车市场渗透率不断提高，传统燃油车面临前所未有的挑战。但上汽大众的销量数据表明，燃油车市场依然有着不可忽视的基本盘。2025年，搭载智能系统的Pro家族车型终端销量近12.2万辆，是前一年Pro产品的3.2倍。这一数据表明，智能化升级能够有效提升燃油车的市场吸引力。

面对行业转型，上汽大众已制定了明确的新能源发展计划。公司宣布将在2026年推出7款全新新能源车型，全面覆盖纯电、插混、增程三大技术路线。大众品牌将推出全新新能源序列ID. ERA，其首款车型ID. ERA 9X已备受关注。这款车定位大型六座SUV，是大众全球首款9系旗舰车型，也是品牌首款增程车型。它搭载1.5T EA211增程器与宁德时代65.2kWh电池组，CLTC工况纯电续航超过400公里。奥迪品牌方面，奥迪E7X计划于2026年年中正式上市，将延续奥迪E5 Sportback的产品理念，聚焦大型SUV细分市场。此外，大众帕萨特ePro和大众途观L ePro等插电混动版本也将陆续推出，进一步完善上汽大众的新能源产品矩阵。