商汤绝影联合东风汽车推出行业首个生成式智驾量产方案

商汤绝影联合东风汽车推出行业首个生成式智驾量产方案，将覆盖东风多款量产车型

2026年春节前夕，商汤绝影联合东风汽车推出行业首个生成式智驾量产方案，打破传统技术路径局限，实现技术先进性与量产可行性的双重突破。

作为最专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影始终将最前沿的人工智能技术与汽车产业深度融合。2025年初，商汤绝影发布行业首个与世界模型协同交互的生成式智驾技术路线 R-UniAD，再度打造智能驾驶新路标。

商汤绝影与东风汽车历经一年的紧密协作，深度融合顶尖AI实力与头部车企量产研发底蕴，实现智驾研发新范式、世界模型、底层工具链构建等核心板块的自主研发与一体化整合。

双方联合研发的生成式智驾量产方案将覆盖东风汽车多款车型，实现量产智驾体验全面升级，该合作更为东风构建了可持续进化的智驾技术基座，支撑其长期实现自主技术创新与系统能力迭代。

商汤绝影联合东风汽车以行业首个生成式智驾量产方案为起点，构建起全方位领先的智能化技术体系，依托领先的空间智能能力，实现舱驾一体的全域协同，拓展至多个智驾平台，打造面向L3和L4的更高阶智驾能力和产品。

作为行业领先的生成式智驾量产方案，首次创新集成了一段式端到端架构、扩散生成式模型（Diffusion Model）以及“强化学习+开悟智驾世界模型”的训练算法：一段式端到端架构赋予智驾“超级大脑”，全链整合能力实现更优决策效率与响应速度；扩散生成式模型（Diffusion Model）让智驾具备高阶自主博弈能力，从容应对复杂场景；强化学习+开悟智驾世界模型构建自我进化能力，使智驾越用越强大。

当前智驾行业的技术路径存在难以突破的短板，一类是二段式端到端架构，将感知与规划拆分为两个独立模块，模块间的信息传递存在天然损耗，不仅决策效率受限，更难以形成高效的问题闭环；另一类是基于模仿学习的智驾方案，仅能复刻已有的驾驶数据，面对突发长尾场景时极易“手足无措”。

商汤绝影联合东风汽车研发的行业首个生成式智驾量产方案规避了两类路径的缺陷，构建起领先的全栈能力体系，实现了行业性的技术跨越。

武汉因道路情况复杂、司机驾驶风格激进、交通参与者多样，被外界视为“博弈之城”，也是智驾的“魔鬼试炼场”。商汤绝影此次推出的生成式智驾量产方案在武汉如同本地司机般，懂博弈、能应变，精准适配武汉复杂路况，将复杂的路况博弈转化为用户可感知的从容与可靠。

一段式端到端架构作为方案的核心底座，将感知、规划、决策融为一体，使车辆能同时完成“看路况”和“做决策”两件事，没有中间环节的路况信息丢失，瞬间规划出最优路线。

面对相同的场景输入，传统模型通常依赖既定规则生成单一驾驶轨迹策略，而扩散生成式模型（Diffusion Model）能够生成多条可能的未来轨迹，选择相对最优的驾驶决策，可显著缓解行车与泊车焦虑。这种高度拟人化的驾驶风格，大幅提升了乘坐的安全性与舒适性。

面对武汉这类极具本地特色的复杂交通生态，“强化学习+开悟智驾世界模型”的组合算法构建了一套持续进化的智能内核。

开悟智驾世界模型构建出高拟真的“虚拟驾驶训练场”，能精准复刻并主动生成各类极端场景，预先积累应对经验。强化学习通过“奖惩机制”为智驾建立明确的行为价值评判体系，驱动系统不仅学会安全通行，更能结合复杂多变的路况，持续学习适配驾驶者的操作偏好与通行节奏，在一次次场景应对中自主优化决策逻辑，实现智驾能力的持续进化。