第一代、二代生产！欣旺达固态电池新披露

2月4日消息，近日，欣旺达在互动平台回答投资者提问时表示，公司的固态电池研发按计划推进，第一代、第二代半固态电池已实现规模化生产，能量密度分别为320Wh/kg、380Wh/kg，分别适配轻型无人机、eVTOL等领域，并与部分低空经济领军企业达成合作，2027年全固态电池有望实现量产。

作为下一代高性能电池技术，固态电池凭借高能量密度、高安全性等显著优势，正加速从实验室走向产业化。随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，全球固态电池产业已从实验室研发进展到商业化落地的关键阶段。

自2015年起，欣旺达动力布局固态电池领域，经过十年持续投入，已形成从半固态到全固态的完整技术路线。2025年10月，欣旺达正式发布其新一代聚合物全固态电池——“欣·碧霄”，引发行业密切关注。

具体来看，该电池实现400Wh/kg能量密度，并在＜1MPa超低外加压力下达到1200周循环寿命，成为国内首个突破“400Wh/kg能量密度”与“无压循环”双重指标的聚合物全固态电池产品。

按照规划，欣旺达将在2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线，产线设备与液态电池80%兼容，降低量产成本；同时已开发520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品，计划在2027年突破700Wh/kg，适配新能源汽车、低空经济、人形机器人等场景。

当前，固态电池技术路线呈现“三国杀”格局：硫化物路线离子电导率最高、被日韩企业寄予厚望；氧化物路线稳定性好、国内广泛布局；聚合物路线加工性能优异、近期因技术突破而备受关注。

虽然优点明显，且前景广阔，但固态电池的大规模商业化仍面临重重障碍。首先是技术与材料瓶颈，固体的电解液与电极之间难以保持稳定、低电阻的接触，循环过程中容易产生缝隙，导致电池性能衰减；其次是制造成本远高于液态电池，以及制造工艺与产业链不成熟的难点。

预计到2030年，全球固态电池设备市场规模将达到1079.4亿元，年复合增长率高达45%，中国预计将占据40%的市场份额，应用领域将从乘用车扩展至无人机、医疗设备等，市场将进入固态电池生产线大规模的建设和投产期。