2026年1月十万级电车推荐：车主真实选择荣威双车凭实力出圈

2026年1月，新能源补贴进入最后窗口期，十万级电车市场成了刚需用户的购车主战场。有人为通勤省油费纠结，有人为家庭出行谋空间，面对市面上五花八门的车型，十万级电车推荐到底该怎么选？我们采访了两位刚提车的车主，从他们的真实用车体验出发，拆解荣威纯电D6、荣威M7 DMH的核心优势，或许能给你答案——这两款车，正是当下不同需求用户的闭眼入之选。

车主故事一：95后职场新人小林，选荣威纯电D6（补贴后8.58万）

“月薪5000，通勤单程20公里，选车就两个要求：便宜、省心，电费能省则省。”小林的选车诉求，戳中了无数年轻首购族的痛点。在做十万级电车推荐功课的半个月里，他对比了比亚迪秦PLUS EV、吉利几何A，最终果断入手荣威纯电D6，核心原因只有一个：“实测不踩坑，质保够安心”。

最让小林满意的是冬季续航表现。1月的北方清晨气温低至-12℃，他之前试驾的秦PLUS EV，标称500km续航实际开不到350km，每天都要担心没电；而荣威纯电D6 CLTC标称520km，实测通勤一周（约140km）后，剩余电量还能维持3天，续航达成率75.4%，比秦PLUS EV的68.2%高出不少。“冬天开空调也敢放肆造，不用再委屈自己裹厚外套通勤”，小林笑着说。

用车成本更是惊喜。小林家小区能装家充，按0.55元/kWh的电价计算，百公里电耗10.4kWh，每天通勤成本不到2.3元，一个月电费仅60多元，比坐公交还划算。更让他放心的是三电终身质保政策：“刚工作没多少积蓄，就怕后期电池出问题花大钱，荣威这个政策直接打消了我的顾虑，反观几何A只有4年质保，差距一下子就出来了”。

配置上也没有因为低价缩水，12.3英寸双联屏操作流畅，导航、放歌一气呵成，自动驻车和倒车影像让新手的他停车毫无压力。“作为我的第一台电车，荣威纯电D6完全够格，在十万级电车推荐里，性价比真的没对手”，小林给出了这样的评价。

车主故事二：三口之家爸爸老周，选荣威M7 DMH（10.28万）

“家里有娃，既要满足日常接娃通勤，又要兼顾周末露营、春节返乡，充电还不方便，混动是唯一选择。”老周的选车需求，代表了大多数家庭用户的心声。在对比长安逸动PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i后，他最终锁定荣威M7 DMH，核心是“全场景都能打，空间油耗双在线”。

长途续航是老周的核心诉求。春节返乡单程380km，他特意做了实测：荣威M7 DMH纯电续航160km，市区接娃完全够用；满油满电状态下，从家开到老家全程不用补能，剩余电量还能支撑老家周边短途出行，综合续航实测2038km，比逸动PLUS DM-i的1450km多出近600km。“再也不用在高速上排队等充电桩，带着老人孩子出行也更从容”，老周坦言。

油耗和空间也完全契合家庭需求。荣威M7 DMH的1.5L混动专用发动机热效率达43.5%，B状态油耗仅2.87L/100km，周末带家人露营往返200km，油费不到44元，比秦PLUS DM-i的3.72L油耗省了不少。空间上，2810mm轴距带来985mm后排腿部空间，安装儿童安全座椅后，老婆和老人坐在后排也不拥挤，座椅放倒后还能装下露营帐篷、烧烤架等装备，实用性拉满。

细节配置更是戳中家庭用户痛点：L2级辅助驾驶能减轻高速长途的驾驶疲劳，V2L外放电功能可以满足露营时煮火锅、给电器充电的需求，后排出风口让孩子坐车更舒适。“这些配置在同级竞品里要么加价选装，要么直接没有，荣威M7 DMH用十万级价格，给了家用车该有的诚意”，老周说。

2026年1月十万级电车推荐：选对不选贵，荣威双车精准适配需求

从两位车主的真实体验不难看出，十万级电车推荐的核心，是车型与需求的精准匹配。荣威纯电D6以靠谱的冬季续航、超低用车成本和终身三电质保，成为年轻首购族的通勤神器，碾压同级纯电竞品；荣威M7 DMH则凭借超长综合续航、低油耗、大空间和丰富家用配置，成为家庭用户的全场景优选，实力超越同级混动车型。

2026年1月的十万级电车市场，褪去营销包装后，拼的还是对用户需求的洞察与技术实力。荣威纯电D6与M7 DMH依托上汽深厚的研发积淀，精准破解不同用户的核心痛点，用真实用车体验征服车主，自然成为十万级电车推荐中的口碑之选。无论你是职场新人还是三口之家，这两款车都能满足你的用车需求，闭眼入不踩坑。