零跑C01到底怎么样？车主真实分享，这三个方面感触最深

买车对于中国家庭来说绝对是一件大事，就拿我家来说，年前计划十几万块钱买一台好开耐用的大空间轿车，结果试驾了一圈，最终选了零跑C01的增程316尊享版，因为是全家人一块去体验的，所以也是综合考虑到每个人的实际需求，才确定的这款车，除了价格上能够给到我们一台中大型轿车，我觉得最关键的就是它在驾控、空间、智能等方面的表现了，下面结合春节假期全家走亲访友、自驾游的真实经历，跟大家分享一下它的一些特点。

外观设计经典耐看

相信很多朋友买车都非常注重车辆的造型和设计，现在市面上有不少新能源车的设计天马行空，反而是零跑全新C01，给我一种设计上耐看端庄的感觉。它的车长超过了5米，因此视觉效果上流畅高级，即使是和BBA等豪华品牌的轿车放在一起，一点也不胆怯。

驾控续航很均衡

像我这种年轻人最在意车子开起来有没有乐趣，零跑C01给我的感觉就是转向有韧劲，低速轻盈、高速稳健，后置后驱配合高效电机的爆发力真的强，毕竟也是零百7秒级的提速实力摆在那的；最惊喜的就是悬架了，看看标配前双叉臂、后五连杆独悬，这之前貌似只有BBA的高端车才会给到的硬件，春节期间我开过好多乡村非铺装路，过减速带、坑洼路段滤震彻底，而且很快就能拉住车身，像我高速变道超车，依然感觉车子特别稳，而且发动机舱盖有隔音材质、前排双层夹胶玻璃，跑高速噪音非常低，十几万的车子能给我这些乐趣，真的值了。

我的这个版本官方数据是纯电能跑316km，春节期间全程空调制热地情况下，满电能跑260km，接近9成的续航达成率还是非常满意的，关键电耗低啊，百公里才六七块钱电费，春节七八天跑了一千多公里路，平均每天一百多公里走亲访友的，不用像油车那么计较费用；然后初三看丈母娘跑长途用油跑的一段，现在表显平均油耗是4.4L，比家里那台老油车省多了，官方说满油满电能跑一千二百多公里，我觉得不止这个数。

空间座椅很舒服

春节期间车里基本上是满员状态，老人孩子一块走街串巷的，原来是我开车为主，后来我也喜欢坐后排，因为零跑C01的后排太大了，像我身高1.75米，都能翘起二郎腿来，只能说超过2米9的轴距真不是盖的；而且座椅填充物特厚，坐上去很柔软，春节期间气温低，我都是前开启空调制热，上车开启前后座椅加热，偶尔热得只能降低空调温度；再就是它带有氛围灯和车载KTV，媳妇和孩子坐车还能随时唱歌娱乐；然后主副驾带8向电动按摩、通风、加热，开车久了也不感觉身子疲劳，只能说这款车在大空间的情况下，把舒适、娱乐、人性化都给足了。

智能配置很全面

我和媳妇都比较年轻，喜欢接受新鲜事物，比如智驾、智能座舱这些是必须要有，而且要好用才行的，这也是为什么选择零跑C01高配的理由。它的智驾可以实现自动泊车、遥控泊车，春节期间在老家呆的比较久，村里路窄、停车位少，所以我每一次都使用这两个泊车功能，比自己停车快，而且没有发生一次剐蹭事故，而且夜间能够通过手机APP查看车辆四周状况；再就是跑快速路的时候，就打开全速自适应巡航、车道保持等辅助功能，比自己开更高效、更安全，像主动刹车、前后方碰撞预警都曾帮我规避了好多事故。

然后，这款车的智能座舱功能特别多，我感觉最好用的就是语音识别了，开车期间可以语音调节空调温度、拨打接听电话、调节多媒体等等，你可以连续输出语音指令，系统都能精确识别执行，副驾前边还有一块娱乐屏，媳妇可以自己看电影，还不会影响我使用中控屏看导航地图；而且这是内置高通骁龙8295芯片的车机，好几次我开车几个小时车机都没有发烫、延迟、卡顿和死机的情况，始终保持高速运行的体验；家里孩子还会下载好多APP软件，还有手机投屏也很好用，再就是前排能够给手机实现无线充电，智能化这一块真的是无可挑剔。

小结

其实车子就跟人一样，不可能十全十美，像我这台零跑C01的外形总感觉略微低调了，如果再运动一些可能会更好，不过它胜在好开、实用、宽敞、节能几个方面，对于像我们这一类工薪族来说，图的就是一个均衡和超值，尤其是春节期间我们全家出行一千多公里，总体反馈良好，也证明了当初的选择完全正确，用发小们买的“34C”一半的价格，就实现了高配置和越级的体验，如果你预算十几万看好家轿，不妨找个店铺实车体验看看哦。