15万级中大型轿车，零跑C01对比银河星耀8，谁更适合家用？

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无论是以前的燃油车时代，还是现在，十三四万的预算，始终代表着广大消费者的主流选择。除了传统大厂，新势力其实也已经全面覆盖了这个价位段，它们的产品更有新意，零跑C01和银河星耀8就是其中的杰出代表。金九银十期间有大量的消费者持币待购，购买意向空前高涨。其实消费者的要求很简单，相同价位主要看重“质价比”。

那么这2款车又有哪些特点？分别适合什么样的人群呢？接下来我们就对其做一次全面的解析。

不论哪一款车型，消费者首先考虑的必然是价格优先。两款车型均定位为中大型轿车，从两款车型的售价层面来看，零跑C01的价位区间为13.68-15.88万元，提供了纯电和增程两种动力版本，目前在售的一共有6款配置车型。而吉利银河星耀8的价位区间为12.58-16.58万，全系采用插电混动系统，并没有提供纯电选项，目前在售的一共有7款配置车型。通过两车售价来看，零跑C01比银河星耀8更有“话语权”。

由于银河星耀8仅提供插电混动版本，为了保持对比的合理性，我们将主要聚焦于零跑C01的增程版车型。具体到配置层面，我们选择了指导价13.68万元的零跑C01 2024款增程式 216舒享版，与官方定价13.58万元的银河星耀8 2025款 130km EM-i 尊享版进行对比，（以下简称为：零跑C01、银河星耀8）

外观设计方面，零跑C01的整车采用了家族最新的设计理念，前脸采用了无边界上格栅设计，拥有不错的整体化，两侧增加了仿进气开口的饰板造型，使车头更有层次感。数字晶体大灯采用了LED光源，可呈现流水呼吸动态效果，三段式LED日间行车灯设计极具辨识度。此外，大灯可自动开启，支持解锁、寻车功能、充电显示等多种灯语模式，并支持OTA升级。

侧面设计诠释了现代美学与空气动力学的融合，流畅的腰线从前翼子板自然延伸至车尾，在B柱位置形成优雅的弧度，既保留了轿跑车型的运动基因，又兼顾了后排乘客的头部空间。溜背式车顶线条与后窗玻璃形成衔接，在视觉上营造出浑然一体的动感轮廓。隐藏式门把手采用电动弹出设计，不仅降低了风阻系数更在解锁时带来科技感的迎宾仪式。

优雅的大溜背造型一直延伸至车尾，而尾部设计与前脸造型相呼应，同样采用贯穿式灯带设计，进一步提升整车的视觉宽度，搭配尾门微微上翘的小鸭尾，使整车看起来简约却不乏运动感。为了提升车辆的精致感在细节上加入了大量黑色钢琴烤漆进行点缀。

银河星耀8的车头又宽又平，顶部日行灯细长而有神，中央车鼻圆润而坚挺。主灯组隐藏在两侧通风道造型内，标配LED光源、自动点亮和自适应近远光功能。大气感和科技感都非常足，也十分符合当下年轻人的审美，开在路上回头率也不低。

侧面造型低趴而修长，有顺滑的大溜背，前后悬相对较长，高度比较低，一看就是追求低风阻的造型，较大的车肩与侧面内凹造型，对于梳理气流流向都有用。柳叶形侧窗造型十分优雅，四个车门都是无框车窗，更炫酷一些。车尾同样加入了贯穿式尾灯造型立体，环绕式灯带有一定的辨识度。保险杠造型相对平淡，上翘的底部造型可优化车底气流。

而零跑C01的安全方面，车身采用了超高比例的热成型钢和高强度钢，配合铝合金材质，其中热成型钢占比达到24.1%、高强度钢高达73.9%。这些材料的应用使得车身具有卓越的抗撞性能。创新设计的热成型钢构件，如内门槛、前围横梁、座椅横梁等，屈服强度超过1300Mpa，能够有效应对各种恶劣环境。车身扭转刚度达到行业一流水平，进一步提升了车辆的安全性能。

底盘和操控性方面，零跑C01采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且采用了后置后驱的驱动方式，而银河星耀8则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构（前置前驱）。根据我们此前对这两款车型的试驾来看，零跑C01的硬件规格上非常有诚意，驾驶起来的质感更高级，更有大车的扎实感，这套悬架的主要优势是在颠簸路况下，可以更好的确保乘坐舒适性，而且在快速入弯和快速变道的情况下，还能确保车身足够稳健、弯道侧倾大幅减轻，驾乘体验自然更佳，日常用车安全性明显更高。

尺寸方面，虽然价格不算贵，但是零跑C01是一台不小的车。长宽高为5050mm/1902mm/1515mm，轴距为2930mm，属于中大型轿车。而银河星耀8的尺寸为5018mm/1918mm/1480mm，轴距仅为2928mm。和零跑C01相比尺寸稍显逊色，但实际乘坐体验并没有明显区别，前后排空间仍然属于宽敞水平，能保障乘客的舒适性。