国产奔驰GLC长轴距EV申报工信部，与海外保持造型一致

在最新一批工信部新车申报目录中，北京奔驰全新GLC长轴距EV车型的亮相引发了广泛关注。这款车型不仅延续了海外版本的经典设计语言，更通过轴距加长等本土化调整，精准契合了中国消费者对空间与实用性的双重需求，展现出奔驰在电动化转型中的深厚功力。

从申报信息来看，新车外观与海外版保持高度一致，整体线条流畅而富有力量感。前脸部分，标志性的大尺寸封闭式格栅内部镶嵌着942颗可点亮的像素点阵，搭配可发光的奔驰三叉星徽标，在点亮瞬间极具辨识度，仿佛夜空中闪烁的星辰。格栅轮廓采用金属镀铬点缀，与两侧熏黑处理的大灯组形成鲜明对比，既保留了奔驰品牌的豪华基因，又融入了未来科技感。据奔驰CEO康林松透露，这一设计灵感源自上世纪60年代的经典车型300 SEL 6.3，是对奔驰百年设计底蕴的致敬与创新。

车身侧面，新车延续了海外版圆润动感的造型，隐藏式门把手与大尺寸轮圈的搭配，进一步降低了风阻系数，提升了整车的运动气质。而最引人注目的，莫过于其轴距的加长——相比海外版车型，国产GLC长轴距EV的轴距增加了55毫米，达到3027毫米，车身长度也相应增加至4949毫米。这一调整并未破坏原有的车身比例，反而通过更长的后门设计，让侧面线条更加舒展优雅，既保证了后排乘客的腿部空间，又维持了整车的美观度。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，内部发光造型由四个圆形构成，并融入星徽元素，与前脸设计形成呼应。后保险杠下部的高光黑色处理与镀铬装饰条，则进一步强化了车辆的豪华感。值得一提的是，新车全系标配不可打开的全景天幕，为车内乘客提供了开阔的视野，让每一次出行都成为享受。

在动力与续航方面，新车搭载了由博世与奔驰联合生产的前后双电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦，综合最大功率达463千瓦，动力表现强劲。同时，基于800V高压平台打造的电驱系统，支持最高320kW的快充功率，仅需10分钟即可补充约260公里的续航里程，有效缓解了用户的“里程焦虑”。而735公里的最大纯电续航里程，则足以满足大多数消费者的日常通勤与中短途出行需求。

此外，新车还提供了丰富的选装配置，如空气悬架、4.5度后轮转向功能等，进一步提升了车辆的舒适性与操控性。而首推的2+2+2六座布局，以及未来可能加推的2+2+3七座布局，则满足了不同家庭结构的出行需求，展现了奔驰对市场需求的精准把握。