开年王炸！比亚迪210公里纯电续航DM-i燃爆家用车市场

在新能源汽车渗透率持续增长的当下，插电式混动车型因为其“可油可电”的灵活性以及实际用车体验，受到广泛消费者的欢迎。

但当下的新能源汽车市场，10万级的主流混动车型的纯电续航普遍在80-120km之间，无论是用车体验方面，还是用车成本，对于大部分消费者来说，短途出行可实现纯电驱动。如果通勤距离较长或出行频率高，则需频繁切换至混动模式，影响驾驶的连续性和经济性。‌

而目前的新能源汽车市场，续航超过200km的车型价格多高于20万元，市场明显存在空白区。随着2026年国家新规对插混车型纯电续航门槛的提高，市场对一款兼具更长的纯电续航、高品质与亲民价格的插混车型的呼声更加强烈。

所以，面对市场的需求以及用户的呼声，比亚迪在2026年新年，再次放出“续航王炸”。王朝网秦PLUS DM-i、秦L DM-i与海洋网海豹05 DM-i、海豹06 DM-i四款主力车型同步加推长续航版本，CLTC纯电续航直接突破210km，翻倍于同级主流水平，以“大电池+低油耗+高性价比”的组合拳，真正做到让续航无忧让车主安心放心。

10万级210km纯电续航插混车将成为家用轿车首选

此前主流的插混车型，纯电续航普遍在80-120公里之间，虽然可以实现“一周一充”，满足全部工作日的出行需求，但如果想要在周末短途出游，则无法实现纯电出行。

而比亚迪推出的210KM纯电续航，则全可以满足用户的工作通勤以及周末短途出游，即使是工作日通勤较高强度用车的用户，也能轻松实现“5天通勤+周末短途出行”的无忧用电体验。

与此同时，超2110km的综合续航进一步消除了长途场景的续航焦虑。可以说是用“大电池+低油耗+高性价比”的组合拳，为插混用户彻底驱散续航焦虑与补电烦恼。

大电池带来的核心变革，是纯电体验的全面升级

比亚迪的技术升级，不仅仅是是数字的跨越，更是对日常用车场景的全面革新。要知道，比亚迪在核心升级的背后，是比亚迪深耕多年的技术积淀。

得益于比亚迪第五代DM技术持续进化带来的全面升级，大容量插混专用功率型刀片电池，不仅提升了电池的能量密度；还通过AI能耗管理系统，精准预测能耗需求，并智能调节电压与电流输出，在保持整车性能与重量不变的基础上，实现了翻倍的纯电续航里程。

同时，第五代DM技术有着全球超高的发动机热效率46.06%、全球超低的NEDC百公里亏电油耗2.9L、综合续航超2100km，再次刷新全球混动技术油耗纪录。

以比亚迪秦 L DM-i为例，210km的版本相对128km版本，能量密度提升31.6%，是第五代DM技术百公里亏电油耗降低至2.6L之后的又一重磅突破。

与此同时，根据乘联会数据，比亚迪插混车型累销超786万辆。中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。

10万级混动市场将进一步冲击燃油车市场

对于比亚迪来说，210KM纯电续航的推出，不仅是企业技术优势的集中释放，更引领了行业发展方向。面对2026年插混纯电续航门槛提升至100km的政策新规，比亚迪以210km的远超标准的表现，树立了市场价值新标杆，进一步压缩燃油车生存空间，加速“油转电”进程。

同时，这也将是10万级首批210km纯电续航的大电池插混车，意味着大电池插混车型进入主流家庭购车预算区间，进一步巩固比亚迪在混动市场的引领地位。

写在文末

在新能源汽车市场竞争激烈的当下，比亚迪大电池插混的核心逻辑，是用技术创新解决用户真实痛点。对于注重经济性、追求全场景适配的消费者而言，比亚迪大电池插混车型无疑是2026年购车的优选答案，而这场由大电池引发的插混革命，也将推动中国新能源技术在全球舞台上持续领跑。