年轻化2.0时代，MG更有章法了丨人汽

作者：管宏业 王珊珊

为年轻化立心：MG以三大精神，书写品牌百年焕新方法论。

2026年，百年品牌MG迎来了年轻化战略的关键进阶节点。

1月6日，全新MG7发布会上，上汽乘用车副总经理张亮即兴演讲，不仅以“玩物砺志、离经有道、推波领潮”三大关键词定义了品牌核心精神，更正式宣告MG告别此前的年轻化探索阶段，全面迈入更有章法、更有据可依的年轻化2.0时代。

上汽MG品牌总经理陈萃则以“全系标配”四字精准诠释“轿跑平权”的核心主张：“MG7的初心，就是造一台中国人自己的标杆轿跑。”而这款承载品牌精神的燃油轿跑，正是MG年轻化2.0时代战略落地的重要载体。

划代进阶：三大纲领领航

MG的年轻化并非一蹴而就。在2025年之前，MG已开启年轻化1.0的探索征程——这一阶段的核心是向市场注入年轻化、运动化基因，通过产品创新与营销破圈积累用户基础。

2025年成为新的突破节点：随着张亮担任上汽乘用车执管会委员，分管整体产品战略，为品牌年轻化的系统化升级埋下伏笔。直至2026年全新MG7发布会，三大核心精神的提出，标志着MG年轻化正式进入2.0时代，从“泛年轻化探索”转向“精神引领下的精准进阶”。

张亮强调，MG定义的“年轻”从未以生理年龄界定，而是对运动激情与创新生活的永恒追求。这一核心追求在2.0时代凝结为三大核心精神，成为品牌发展的底层逻辑：

所谓“离经有道”，是不墨守成规的创新态度与坚守本质的底线格局——拒绝盲从市场潮流，却始终坚守品牌运动基因与产品品质底线；“玩物砺志”，是让有趣生活与有价值工作相互成就，鼓励用户将热爱转化为动力，更让品牌与年轻用户形成精神共鸣；“推波领潮”，则是传承品牌百年引领基因，既是对行业趋势的敏锐洞察，也是品牌自我迭代的核心动力。

1.0时代铺垫：筑牢年轻化根基

MG的年轻化1.0探索，始终以产品为核心、营销为助力。值得一提的是，MG7并非全新品类，而是品牌深耕年轻化轿跑的精神延续——它是MG进入中国市场后的首款车型，曾以优雅英伦风格吸引众多高端用户，成为品牌经典符号。

2023年3月，新一代MG7上市，正是1.0时代年轻化轿跑执着追求的集中体现。彼时，面对燃油车市场即将步入末期的行业趋势，MG不甘放弃燃油轿跑的顶峰探索，张亮主导推动了这款车型的研发与上市，也因此被业界称为“MG7之父”。

这一阶段，MG还推动了一系列创新营销活动：MG6 XPOWER的性能化营销、MG7的跨界破圈、数字化用户运营等，从而让MG品牌彻底摆脱传统印象，成功注入年轻化、运动化标签，为2.0时代的精神升级与战略落地筑牢了用户基础和品牌认知。

2.0时代实践：夯实新能源转型底气

进入年轻化2.0时代，MG的战略选择更具深度：在新能源主导的市场氛围下，依然坚定推出全新MG7。张亮直言，这一决策源于一份初心：在燃油车时代末期，打造一款能够承载品牌精神、展现上汽技术底蕴的代表作。

为何在新能源转型的关键期，仍要花大力气坚守燃油车？陈萃给出了清晰答案：“燃油车的积累，恰恰是我们面向未来新能源转型的底气。”从市场现状来看，全球燃油车销量占比仍超70%，在俄罗斯的寒冬、中东的沙漠、非洲的乡村等场景中，燃油车的便捷性无可替代，MG不愿忽视这些用户的核心需求。

更关键的是，燃油车领域的“轿跑平权”，比新能源领域更具技术挑战性，也更能彰显品牌实力。

从成本与技术维度看，燃油车的轿跑设计需攻克发动机舱布局、碰撞安全结构优化、风阻控制等一系列复杂工程难题，研发与生产成本显著高于新能源车型；从商业逻辑维度看，传统燃油车市场中，轿跑配置多为高配或顶配车型专属，用于划分价格层级，而MG推行“轿跑平权”，意味着主动放弃传统分层策略、压缩利润空间，这对产品力和销量结构提出了更高要求。

“造得好燃油车，才能造得好有机械质感的新能源车。”陈萃的这句话，道出了燃油车与新能源转型的内在关联。事实上，MG的混动车型在欧洲市场的火爆表现，核心就源于其成熟可靠的发动机技术带来的高效与稳定。

产品与市场双印证：2.0时代战略成效凸显

全新MG7作为MG年轻化2.0时代的燃油车收官代表，以全面升级的产品力印证了战略价值。性能层面，新车搭载2.0T+9AT双十佳黄金动力组合，零百加速仅需6.5秒；更配备同级唯一eLSD电子限滑差速器、XDS智能电控悬架等4项30万级性能车专属的王牌技术，在金卡纳赛道测试中，其绕桩、麋鹿测试、定圆测试等成绩比肩宝马4系。

年轻化2.0时代的战略成效，不仅体现在燃油车领域，更在新能源市场与全球市场中全面凸显。进入品牌第二个百年，新款MG4上市后便展现强劲市场竞争力，连续四个月销量破万，2025年9月至12月销量分别达到1.2万辆、1.1万辆、1.3万辆和1.3万辆，成为新能源领域的核心增长点。

全球市场方面，2025年MG在欧洲市场销量突破30万台大关，实现连续11年蝉联中国品牌欧洲销量冠军的壮举。在欧洲电动车补贴退坡、市场竞争白热化的背景下，MG依然保持两位数增长，在英国、德国、法国等主流汽车市场，多款车型成功跻身细分市场销量前十。值得注意的是，丰田进入欧洲市场后耗时20年才达成年销30万辆的成绩，而MG仅用10年就完成“重返欧洲—站稳脚跟—年销30万”的跨越，成为首个达成该量级的中国品牌。

人汽说：

在年轻化道路上，MG正完成从1.0探索到2.0进阶的跨越。特别是三大核心精神的提出，为品牌年轻化注入了清晰的精神内核；而燃油车与新能源的双线布局，既坚守了当下用户的真实需求，也夯实了未来转型的技术底气。

MG的底气在于，已明确未来规划，两年内将推出13款新能源产品，涵盖纯电、插混等多种技术路线，产品矩阵将全面覆盖A0级到C级，囊括轿车、SUV、MPV等多个细分市场。依托固态电池、数字底盘、DMH超级混动等，这些上汽集团武器库中的硬核技术，年轻化2.0时代的MG，不仅有能力墙内开花两头香，更将书写百年品牌的焕新篇章。