MG7 2026款满配炸场，轿跑不贵操控还能跟宝马比？

1月6日MG旗舰轿跑MG7 2026款正式上市，直接把豪华轿跑的配置按在15万内打，限时补贴价11.69万元-15.49万元，还搞“全系标配”的狠操作——以前高端轿跑才有的自适应三段式电动尾翼、8155芯片，甚至E-LSD电子限滑差速器这种硬核驾控配置，现在入门版就能直接拉满，这波“轿跑平权”简直卷疯了！

颜值即正义，全系标配“轿跑灵魂”

买轿跑最怕“入门款减配颜值”？MG7 2026款直接打破焦虑！无框车门、Fastback溜背造型、掀背尾门、真双边四出尾排、19英寸大轮毂，这些轿跑的标志性元素，全系一模一样，没有高低配区别。

更狠的是豪华配置也不藏着掖着：BOSE音响、前排电动调节+通风加热、电动尾门、全景天窗、256色动态氛围灯，连可调式高性能运动排气声浪都给你标配到位，入门即享满配豪华，再也不用为了喜欢的配置多花几万选装。

新增的全新冰岛蓝车色更是戳中审美——灵感源自冰川的纯净蓝光，把静谧感和MG的运动基因揉在一起，停在路边就是移动的焦点，优雅又有张力，拍照根本不用找角度。

操控比肩宝马4系，15万开出百万级驾感

别以为便宜没好操控！MG7 2026款直接拉上宝马425i在金卡纳赛道正面刚，结果让人跌破眼镜：18米绕桩6秒52 vs 宝马6秒55，麋鹿测试77.4km/h略胜宝马，U型弯出弯速度82.6km/h（强模式下）甩开水准，30米定圆侧向加速度0.89g逼近宝马的0.91g，飞坡震动幅度比宝马小40%，从容得不像话！

能有这成绩，全靠全系标配的“驾控王炸组合”：上汽蓝芯第三代2.0T+9AT“双十佳”黄金动力，261匹马力、405N·m扭矩，零百加速6.5秒，油门踩下去推背感直接拉满；同级唯一的E-LSD电子限滑差速器，彻底解决前驱车推头通病，过弯时“你只管打方向，剩下的交给E-LSD”；还有mCDC智能可调电控悬架，20-50ms的阻尼响应速度，颠簸路稳如船，激烈驾驶又能贴地飞行，操控和舒适两头不耽误。再加上VGR可变传动转向系统（2.34圈同级最小转向圈数）和VGT可变截面涡轮增压（动力随叫随到无迟滞），开起来指哪打哪，跑山、通勤都爽到飞起。

燃油车也有“新能源级智能”，8155+AI大模型太能打

谁说燃油车就该“傻大个”？MG7 2026款直接装上新能源同款的“智能大脑”——全系标配8155芯片，7纳米制程，多任务切换、复杂指令处理丝滑不卡顿，彻底告别车机卡顿焦虑。更绝的是同级最强元神AI系统，基于阿里巴巴通义大模型打造，还能兼容夸克大模型，不是简单的“命令执行”，而是能“理解你的意图”。

比如同级首创的AI场景魔方，一句话就能控制全车：说“宝宝要睡觉”，自动切换静音安睡模式；说“车里好冷”，不仅调高空调，还会打开座椅加热，上千种场景组合随心触发。音乐随心搜更是开车党的福音，不用记歌名歌手，像跟朋友聊天一样描述“那首很治愈的英文歌”，系统就能精准找到，彻底解决开车搜歌难的痛点。全场景手车互联也标配，华为、苹果、安卓手机都能无缝衔接，安卓生态应用宝里想听的歌、想用的导航全有，燃油车的智能水平直接对标新能源。

坚持技术平权，MG为燃油车注入新生命力

在新能源扎堆的当下，MG依然坚守燃油车赛道，不是固执，而是懂全球超70%用户的真实需求——在严寒、基建薄弱等地区，燃油车仍是不可替代的刚需。MG7 2026款的焕新，正是品牌“技术平权”理念的最好证明：不让选择燃油车的用户掉队，把高端轿跑的豪华、性能、智能，以亲民的价格全面下放，让15万级用户也能享受到以前只有几十万豪车才有的体验。

这波操作，不仅让MG7 2026款成为15万级轿跑的价值标杆，更让中国燃油车在全球市场实现了“直道超车”。现在入手还有限时补贴价，11.69万起就能拿下满配轿跑，纠结选装、担心减配的朋友，直接冲就对了——这波“闭眼入”的性价比，错过真的要拍大腿！