智己年度销量利好：四连破万+首盈，LS8预热引爆期待

2025年对智己汽车而言是里程碑式的一年。这家成立五年的“大厂新势力”在12月交出亮眼答卷：不仅实现品牌历史上首次“全成本口径盈利”，更以连续四个月销量破万的成绩，跻身新能源赛道盈利阵营，成为继理想、零跑、岚图之后第四家实现扭亏的独立新势力车企。

销量与盈利双突破，技术驱动规模效应

智己的盈利含金量备受关注。其“全成本口径盈利”需覆盖原材料、研发分摊、设备折旧等全链条成本，严苛标准下的突围，印证了商业模式的可持续性。这一成果依托于销量的爆发式增长：自9月起，智己连续四个月销量破万，其中新一代LS6与旗舰LS9组成的“双子星”功不可没。LS6搭载的66度超级骁遥MAX电池实现450公里纯电续航，上市后高配版订单占比超60%；LS9上市25分钟即收获5000辆大定，推动单车均价与毛利率显著提升。

技术差异化是销量增长的核心引擎。“恒星超级增程”技术以“大电池+长续航”打破增程车痛点，配合灵蜥数字底盘3.0的四轮转向（掉头半径仅5.3米）与线控转向系统，形成“性能+舒适”双重竞争力。上汽集团的体系化赋能则进一步降低成本——电池供应由上汽时代工厂优先保障，海外渠道依托上汽全球化网络快速落地，东南亚、欧洲市场订单已超预期。资本化与产品矩阵双重蓄力

盈利突破为智己的资本化路径铺平道路。继岚图、阿维塔启动上市后，智己此次盈利信号被业内解读为IPO前奏。作为上汽“一号工程”，其股权结构优化（上汽拟直接控股）与财务模型跑通，正使其成为资本市场关注的潜在标的。

产品端，智己已开启2026年布局。年后将推出的LS8被视为销量新增长点，预计延续“大电池+高智能”策略，搭载升级后的线控底盘与L3级自动驾驶功能。目前，智己渠道网络已覆盖145个城市、454家网点，叠加海外市场拓展，为新车交付提供支撑。

行业启示：腰部企业的盈利范本

智己的逆袭打破了“只有头部玩家才能盈利”的行业认知。通过精准定位20-30万元主流市场、以技术溢价替代价格战，其成功为新能源腰部企业提供了“技术驱动+成本管控”的参考路径。随着LS8预热启动与全球化深化，智己正从“单月盈利”向“持续盈利”迈进，未来在存量竞争中的表现值得期待。