交付41万辆+呼吁理性竞争 雷军感冒好了以后在直播里说

1月3日晚，小米创办人雷军在新年直播中带来双重重磅信息。不仅公布小米汽车2025年全年交付量突破41万辆的亮眼成绩，更针对行业竞争生态发声，倡导摒弃贬低同行的风气，以理性态度看待产品设计差异。

这场直播中，雷军难掩对销量成绩的认可，向所有车主及一两万名小米汽车员工表达谢意。回顾2025年，小米汽车年初设定30万辆的销售目标，中途上调至35万辆，最终以41万辆超额完成任务，用实际数据印证了市场认可度。

支撑这一成绩的是两款主力车型的强势表现。首款量产车型小米SU7成为绝对销量支柱，据汽车之家统计，过去十二个月内，该车拿下二十万以上轿车销量冠军，覆盖油车与电车全品类，更成为首款销量超越特斯拉Model 3的纯电车型。另一款主力车型小米YU7同样表现不俗，自2025年6月发布后，交付能力持续攀升，截至10月已连续四个月蝉联中大型SUV销量第一名。两款车型在不同细分赛道齐头并进，共同撑起了年度交付规模。

从跨界入局到站稳脚跟，小米仅用五年左右时间便在竞争激烈的汽车市场取得突破。截至2025年11月，品牌累计交付量已突破50万台，从首款车型交付到达成这一规模仅用不到20个月，刷新了全球新能源车企50万台下线的最快纪录。面向2026年，小米汽车已规划4款新车，按照当前发展趋势，全年冲击50万辆目标具备充足底气，届时有望成为最快突破百万辆的造车新势力。

谈及产品热销的核心原因，雷军将其归结为人才战略。他强调，聚集全球各领域最优秀的人才是造好车的第一关键。技术为本是小米不变的铁律，工程师文化则是品牌基因的底色。小米的人才培养、激励机制与技术文化均围绕公司战略展开，尤其重视融合创新，鼓励应届生与工程师跨领域交流。对于工程师们的创意想法，小米会提供充分的发挥环境与奖励支持，助力创意转化为实际价值。

直播中，雷军还分享了小米汽车走红后的观察。他发现，这款车无论获得好评还是争议都能引发广泛关注，不少博主起初带着挑刺心态进行拆车评测，却在实际体验后给出客观评价，有博主坦言不愿违背良心说假话，这让他十分触动。

深耕造车领域近五年的雷军，深知汽车技术的复杂性。他表示，每个设计背后都有复杂的考量，并非一两句话能够说清。因此他明确欢迎更多博主参与拆车评测，但希望大家基于真实体验发声，既不故意夸大优势，也不刻意寻找问题，若对设计、用料存在质疑，小米愿意提供沟通解释的机会。

针对行业竞争氛围，雷军特别提到，公平对比应建立在同档次基础上，将二三十万的小米汽车与一两百万的车型对标并不合理。他强调，近年国产车进步飞快，各家品牌都有出色表现，呼吁行业内外尊重不同设计思路，摒弃贬低同行的不良风气，共同推动行业良性发展。