八骏驭风：中国车企掌门人的2026开局策丨人汽

作者：王珊珊

读懂邱现东、杨青、王晓秋、冯兴亚、张建勇、李书福、尹同跃、王传福的新年致辞。

锐始者必图其终，成功者先计于始。

当历史的指针划过“十四五”收官与“十五五”开篇的交汇点，中国汽车工业正站在一个关键的发展隘口。回望2025，中国车企不仅实现了规模上的跨越，更在技术突破与品牌跃升中夯实了核心竞争力，“中系车”之名愈发响亮；前瞻2026，行业驱动逻辑深刻转换，从“政策牵引”全面转向“市场主导”，一场更为激烈、更具深度的产业竞合已拉开大幕。

在新年的晨光中，中国一汽邱现东、东风公司杨青、上汽集团王晓秋、广汽集团冯兴亚、北汽集团张建勇、吉利汽车李书福、奇瑞汽车尹同跃、比亚迪王传福，八大车企集团掌门人各自发表热情洋溢的新年致辞。这不仅是仪式性的新年寄语，更是在产业深度转型关口，中国汽车主力军对前行路径的一次集中宣誓与生动诠释。

中国一汽邱现东：稳中求进，首战必胜

2025年，是一汽深化变革求进的一年。这一年，一汽自主品牌新能源发展高歌猛进，红旗发布天工新序列，在前11月实现新能源产品销量超60%的增幅；奔腾品牌销量创历史新高，新能源产品销量增长超100%，翻倍增；集团全年自主新能源产品销量增速超过行业42个百分点。对外合作端，一汽接连入股卓驭、零跑，为智能化、新能源发展寻得新的活力。

2025年，一汽集团实现整车产销330万辆，位居中国车企集团第四（吉利以吉利控股计算），三大汽车央企销量榜首。2025年，一汽集团的销量目标为345万辆，年度目标达成率为95.7%。

2026，是“十五五”开局之年，也是中国一汽“全面转型发展新突破三年行动”首战之年。

中国一汽董事长邱现东强调，要有背水一战的决心，要有敢闯善创的本领，要有冲锋在前的实干，要锚定全面建成科技公司这一中心任务，驭势担责、勇开新局，实现首战必胜。

东风汽车杨青：进退有道，向“新”而行

2025年，东风汽车“转型升级三年行动”主要目标如期达成，新能源汽车高质量跨越100万辆，自主品牌销量占比超过60%，自主新能源品牌产品进一步丰富，岚图FREE+、岚图泰山、猛士M817、风神L8等新产品反响良好，奕境、东风乾坤等全新品牌亮相。海外事业加快推进，构建“2+4”出口业务布局，在欧洲、东南亚等海外市场取得突破。

技术创新层面，马赫混动发动机热效率突破48%，再次刷新行业认证最高纪录；能量密度为350Wh/kg的固态电池建成中试线；行业最大吨位1600OT一体化压铸产线正式投产；行业首个自主可控高性能车规级MCU芯片DF30完成测试。

面向2026年，东风汽车提出了“实现汽车销售325万辆，其中新能源汽车170万辆，出口汽车60万辆”的目标。

东风汽车董事长杨青表示，明年的规划中，新能源车销量目标将锚定更高点，自主比例还会更高，岚图产能计划进一步提升，猛士、奕派持续丰富产品线；同时推进“在中国、向全球”战略，带着中国供应链走向世界。此外，将逐步缩减低效产能，剥离非核心业务。

未来，东风汽车还会聚焦技术创新和海外市场，通过进退有度的布局，力争在“十五五”期间进入行业前三。

上汽集团王晓秋：与时代同频，与用户同行

过去一年，上汽集团开启了全面深化改革的新征程。集团成功实现筑底企稳，回升提速态势渐显；推动自主品牌、合资业务、海外市场协同并进，实现整车销售同比两位数增长。

这一年，上汽集团发布“平权驱动进阶，共创美好出行”的创新发展战略。推出了20多款具有核心竞争力的新产品；同时，与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，加速全球顶尖技术落地应用。

上汽集团董事长王晓秋表示，2026年上汽集团将进一步深化改革，以战略为舵，加快从“规模领先”向“质量引领”的转型升级，以创新为帆，加快推动固态电池、数字底盘、智能座舱等关键核心技术的攻关与商业化落地，以用户为中心，持续践行“懂车更懂你”的用户理念。

他坦言，当前，改革任务依然艰巨，仍面临严峻的内外部挑战：国际国内两个市场亟须全力开拓、用户洞察与爆款打造的能力仍需持续提升、智电技术的迭代与升级还要不断提速。

但是，道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。值得一提的是，2026年，上汽集团即将迎来第一亿位用户。

广汽集团冯兴亚：变革奋斗，再造新广汽

2025年，广汽集团以三年“番禺行动”为号角，闯过了变革最艰辛的隘口。

集团总部从珠江新城迁到番禺基地，把办公室“搬”到一线；从组织架构的深度重塑到IPD流程体系的全面导入，打通研产供销服协同堵点；从昊铂埃安BU的成立贯通到职业经理人改革和干部竞聘上岗的落地推进，让有为者有位、实干者得实惠。

聚焦电动化、智能化核心赛道，破解一个又一个“卡脖子”难题。基于十余年的增程技术积累迭代，推出“星源增程”技术；发布星灵AI全景图；全固态电池中试线顺利建成投产；联合华为打造高端智能电动品牌——启境；携手宁德时代、腾讯、京东等伙伴共建产业生态，让创新之路越走越宽。

2026年，是广汽集团三年“番禺行动”承前启后的关键一年。

广汽集团董事长冯兴亚强调，要以二次创业再造“新广汽”为核心目标，聚焦“稳合资、强自主、拓生态”三大重点任务，打赢“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役，坚定把自主品牌跨越百万辆销量作为核心目标。

北汽集团张建勇：迎万难，赢万难

道路越是崎岖，冲破关隘的时刻就越值得铭记。2025年对北汽而言，是一场在荆棘中跋涉、陡坡上攀登的集体行军。

这一年，北汽新能源月销站稳3万辆，全年销量突破20万辆，连续两年翻番；极狐T1上市三个月累计交付4.5万辆，享界稳居30万元以上高端新能源轿车销冠；北京越野新品快速上量，北汽福田重卡和新能源产品实现结构性突破，自主品牌销量重回百万辆。

科技创新上，北汽拿下全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌，“北汽元境智能”将全系产品升级为全域智能体，在海内外地图里，西部市场销售取得同比增长35%的突破，北汽的车辙已遍及全球130多个国家和地区。

“三年跃升行动”开局战成效显著，“营销、成本、质量”三大“一把手工程”落地见效。

北汽集团董事长张建勇表示，2026年，竞争只会加剧，形势更具挑战。要以“迎”万难之常态和“赢”万难之决心，把困难踩在脚下，将胜利攥在手中。

吉利控股集团李书福：关键时刻，不惑不辍

在新年致辞中，吉利控股集团董事长李书福回顾了吉利40年发展历程中的重要节点，他表示，吉利40年的发展是一部在“关键时刻”勇于抉择、敢于破局、蜕变向新的奋斗史。

这些“关键时刻”塑造了吉利的底色：在任何困难和挑战面前，敢于克服路径依赖，始终坚守核心价值观，打造技术、文化、质量、标准、可持续发展的根基力量。

展望2026年，步入“不惑之年”的吉利，将面临更多“关键时刻”的考验。随着AI变革全面深化，汽车的价值内核正从“交通工具”向“移动智能终端、储能单元和数字空间”三位一体加速演进。这不仅是技术革命，更是思维与商业模式的彻底重构。

2026年，吉利要继续深化电动智能化变革，坚定不移地加大在新能源科技、汽车安全、智能网联、全域AI等核心领域创新，更关注技术如何“为人服务”，提升企业效能，打造有情感、有温度、能进化的“智能生命体”，让吉利始终是用户可依靠的伙伴。

吉利的目标是引领绿色智能通行生态，成为电动智能化变革和高质量发展的标杆。

奇瑞集团尹同跃：奇骥进击共赴新程

2025年，奇瑞集团交出了一份硬核答卷——集团营收、总销量、新能源销量、出口量均实现历史性突破，连续23年稳居中国品牌乘用车出口第一。如今，平均每五辆驶向世界的中国汽车中，就有一辆“奇瑞造”。

2025年，奇瑞集团构建了协同并进的“三条增长曲线”：第一曲线（乘商主业）高效领跑，第二曲线（绿能、补能、软件、保险等）加速崛起，第三曲线（人形机器人、Robotaxi等）初见成效，强大协同效应打开了未来增长空间。

奇瑞集团董事长尹同跃表示，2026年奇瑞将坚持品牌向上，实现从“卖产品”到“强品牌”的深刻蜕变；坚持市场向外，加速从“规模出海”向“可持续出海”的全面转型；坚持技术向未来，进一步推进布局固态电池、芯片、AI、人形机器人、Robotaxi、eVTOL、绿能等前沿领域；坚持产业向生态链高端攀升，围绕“五化三性一垂直一集群”体系，继续做强主业、做大生态。

2026年，奇瑞要以“起跑即冲刺”的劲头，怀揣“二次创业”激情，不为内卷所困，只为未来而战。

比亚迪王传福：退一步，是为了跳得更远

2022年、2023年、2024年，比亚迪在短短三年时间，划出一道惊艳的销量上升曲线，年销规模从70多万辆一举暴涨跃升至400多万辆的高度，增长约六倍，在新能源百米赛道上一骑绝尘。

2025年9月，比亚迪将年度销量目标由550万下调至460万，引发了市场对其技术和市场策略的质疑。在年终总结中，比亚迪集团董事长王传福表示，这一决策是基于对市场饱和和技术创新能力的深度思考。在前8个月，面临价格战的压力，他频繁失眠。

他认为，必须承认高增长的时代已经结束，现在需要进行贴身肉搏的存量战争。调整销售目标是为了公司的长远健康，即使意味着短期销量会有所下滑。

在这场风暴中，比亚迪究竟是输了，还是醒了？实际上这是一种关乎公司未来发展的艰难选择。

人汽说：

从“背水一战”的决心，到“起跑即冲刺”的劲头；从“向新而行”的笃定，到“再造新我”的勇气，八大车企领导人的新年展望，共同勾勒出2026年中国汽车工业奋进的群像。他们的思考，已不再局限于短期销量的得失，而是深入至核心技术自主、品牌价值重塑、全球格局开拓与可持续发展模式的深层竞争。

透过致辞，我们清晰地看到两条主线：一是向内，锤炼“硬核实力”，固态电池、芯片、AI大模型、数字底盘成为共同攻坚的科技高地；二是向外，坚定“走向全球”，从产品出海迈向技术、标准与供应链的体系化出海。与此同时，“用户”、“生态”与“价值”取代了单纯的规模数字，成为高频关键词。

这其中，比亚迪对增长节奏的主动调整，尤为意味深长。它标志着中国新能源汽车的领跑者，正以更冷静、更长远的视角审视发展。这“退一步”，并非退缩，而是在跨越了爆发式增长的特定阶段后，面向一场更深邃、更考验体系耐力的“马拉松”所做出的战略蓄力。从“百米冲刺”到“耐力竞逐”，这本身便是产业走向成熟与自信的体现。

2026年的赛程已然开启。前路虽挑战重重，但正如这八份致辞所共同昭示的：以持续的科技创新为引擎，以深度的全球化布局为羽翼，中国汽车工业正凝聚共识，在从“汽车大国”迈向“汽车强国”的关键一跃中，奋力谱写新的篇章。