紧凑型车VS中大型车，小鹏MONA M03能赢下长安启源A06吗？

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随着技术实力不断进步，想必大家不难发现，越来越多背靠传统大厂的新势力车型，智能化实力突飞猛进。就拿此前上市的长安启源A06来说，凭借着前卫运动的定位，以及出色的智能交互、辅助驾驶表现，可是受到了不少年轻消费者的关注和喜爱，再加上价格和小鹏MONA M03相近，因此它俩成为了用户经常比较的对象。今天我就结合个人的体验与感受开展一次横评，探讨它们的差异，希望能帮到你。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

对比车型咱们就以小鹏MONA M03 600超长续航Max版，以及2026款长安启源A06 630激光Ultra这两款车型为例，因为它们的价格只差了100元，前者为13.98万，后者为13.99万，从价格来讲算是直接竞争对手，对比结果更加准确。

（长安启源A06）

年轻消费者买车，首先肯定要“看脸”，对比来看长安启源A06的外观设计个人认为要更讨喜一些，因为两车虽说都采用了前卫运动的造型，但细节对比不难发现，长安启源A06看起来要更为修长协调，并且还带有彩色卡钳、无框车门等亮眼设计，使得它的观感效果要更运动、更激进，更迎合年轻消费者的审美需求；当然如果你更喜欢圆润可爱一些的风格，那么小鹏M03或许会更合你的胃口。

（小鹏MONA M03）

其实在看外观的时候，还能够明显发现，长安启源A06体型要比小鹏M03出色不少，主要因为参数上它是中大型车，车长达到了4885mm，相比车长4780mm，紧凑型车定位的小鹏M03级别本来就高。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

而更大的尺寸，也使得长安启源A06实际体验下来，后排的头部和腿部空间，要比小鹏M03更出色一些，身高180cm的乘客坐进车内能够有更舒展的体验，关键除了纯平地板以外，长安启源A06还拥有双层隔音玻璃，并支持后排靠背调节、加热/通风功能，这样一来不仅能够让它拥有出色的NVH表现，更是能够给到冬暖夏凉的出行体验，相比小鹏M03体验更佳。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

两车都是掀背车设计，所以后备厢部分两车表现都很能装，小鹏M03后备厢放倒后最大容积可达1600L，长安启源A06最大容积可达1770L，并且它还多了一个108L的前备厢设计，可以用来方便存储登机箱、包包、商场购物买的商品等，便利性、实用性相对来说要更突出一些。

（小鹏MONA M03）

智能化部分，小鹏M03在这方面的表现确实没得说，自带AI天玑车机系统，不仅优化的挺不错，生态也很完善，各类APP、AI车载语言、手机投屏、远程控车等功能都有配备，拥有挺智能方便的交互体验。

辅助驾驶部分，小鹏M03也搭载了自家的XNGP辅助驾驶系统，纯视觉方案，通过2颗高算力的英伟达芯片，能够实现高速领航辅助、城区领航辅助、以及多场景智能泊车辅助，实测下来完成度很高，基本很少有需要人为接管的情况，辅助驾驶体验在同价位很有竞争力。

（长安启源A06）

至于长安启源A06，根据实测表现来看，首先天枢智能座舱体验也很智能好用，15.6英寸中控大屏+AI大模型+各类APP应用，基本上小鹏M03能给到的体验，长安启源A06都能给到。关键长安启源A06搭载的MTK8676芯片，制程更优秀、性能更强，长远来看系统的升级潜力和生命周期，理应也是要更长的；

然后辅助驾驶部分，采用了激光雷达方案，智驾覆盖的场景和小鹏M03差不多，高速、城区、各种泊车场景都能支持，并且激光雷达还有一点好处，就是高精准度、高可靠性，而小鹏M03则是胜在算力，决策速度理论上更快。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

动态部分，小鹏M03的动力和驾控表现个人认为还不错，满载动力不会肉，虽说是后扭力梁悬架，但操控性表现也不算差，满足日常家用需求没有任何问题；只不过相比之下，前双叉臂+后驱的长安启源A06一上手就能够感受到它的底盘质感要更好，悬架支撑性、稳定性这些更足，再加上更强的性能（6秒级加速，小鹏M03是7秒级），给人的驾控印象更深刻。

（长安启源A06）

（小鹏MONA M03）

最后续航部分，两车的CLTC纯电续航都能超过600km，长安启源A06为630km，小鹏M03为600km，续航表现在同价位市场都属于主流水准，但从高压平台和快充效率来看，拥有800V碳化硅高压架构，以及6C闪充的长安启源A06，能够做到更低的电耗，以及更出色的补能效率，9分钟就能完成30%-80%电量补能，续航达成率也在80%以上，日常用车体验更加高效省心。