拿SUV去玩弯道操控，也只有标致敢这么干

12月21日，东风标致科技驾控城市排位赛成都站在PSA全球样板工厂—神龙汽车成都工厂精彩开战并取得完美收官，此外，活动现场还吸引了近500名驾控爱好者的参与。与此同时，东风标致国球少年2019校区联赛总决赛也在现场同步进行并圆满落幕。

 

和之前东风标致驾控营以东风标致508L作为主角不同的是，此次东风标致4008成为弯道试驾的主角，让参与者深度体验了标致在SUV驾控的实力与魅力。

本次赛道挑战设置了竞速、杯水挑战（比赛过程中，杯子装满水放于车头，抵达终点后，用时最短，杯子剩余水量最多者获胜）等多个挑战项目，东风标致4008的产品优势一览无余。

除此之外，全国拉力锦标赛冠军车手李科还向现场参赛者讲解了专业赛车试驾技巧及安全注意事项，并且领先开战，亲自示范试驾规则。

 

“杯水挑战”环节，每一个无穷弯的角度都考验着选手的技术，每一个挑战项目都检验着车手的驾控水平。同时，对于东风标致4008而言，这也是对其操控性能的一种考验。

 

无穷弯式的弯道驾控一般是用于轿车，轿跑车一类的产品试驾，因为SUV产品的重心较高，容易发生侧倾，侧滑，甩尾一些状况而不好操控。但标致一向以底盘设计和调教水平自傲，所以，敢于用SUV来做弯道驾控体验。东风标致4008的CLDR大师级底盘，历经中法双方底盘调校大师6轮、100多种轮毂调校，能够实现仅为5.3米的最小转弯半径。东风标致4008的原型车标致3008，曾经在正式的麋鹿测试中跑出80公里的极限速度，可以跟一种轿跑车比试。

 

而以另一款标致SUV标致2008基础打造的赛车，则多次在路况最险恶的达喀尔拉力赛中夺魁。可见标致在底盘运动型调教上的实力。

 

此本次科技驾控城市排位赛，还引来了不少豪华品牌车型以及摩托车、公路自行车等异业大咖前来宣战。与各路神车及大咖的对决中，东风标致4008的表现依旧不落下风。

无论是全国拉力锦标赛冠军车手的开场battle，还是选手的亲身挑战，甚至是各路豪华品牌车型及异业大咖的对决时刻，东风标致4008都将其极致的科技驾控、澎湃的操控性能、前瞻的科技配置、稳健如一的底盘等各方面优势展现得淋漓尽致。

当然，试驾完极具操控力的标致4008后，肯定会想知道这款车是怎么制造出来的。本次活动还设置了工厂探秘环节，到场嘉宾全方位地参观了PSA全球样板工厂—神龙汽车成都工厂，目睹了东风标致4008全线生产过程。