想买纯电轿车被零跑B01吸引，使用大半年后，车主感受如何？

当初选纯电轿车时，预算卡在10万左右，对比了一圈海鸥、海豚这些热门款，结果被零跑B01的配置、续航、安全、空间等方面戳中，果断下单。现在开了大半年，跑了快6000公里，日常通勤、周末带家人出游都靠它，今天就跟大家唠唠最真实的用车感受，不吹不黑，全是干货。

聊车先聊价！零跑B01这台紧凑型纯电轿车，厂商指导价8.98万-11.98万，续航有430km、550km、650km三个版本，能满足不同需求。我选的是2025款550激光雷达版，指导价11.38万，比顶配就便宜6000块，配置几乎没差，就续航少了100公里。我平时就市区代步、周末带家人周边转转，基本不跑长途，这100公里续航真没必要多花钱。

而且零跑B01还支持首任车主享终身质保(责任免除条款以官方为准)，这样说明零跑对自家产品充满信心。

瞅见零跑B01的前脸，没有花里胡哨的贯穿灯带，就一条刀锋似的细LED日行灯横在车头，两头收进锐角导流槽，看着特利落。搭配几乎隐形的主动式进气格栅，只有电池调温时才开，平时根本看不出来，前脸干净得像块磨砂黑曜石，质感直接拉满！吸睛的是那对嵌入式激光雷达，不是别家凸出来的“小帽子”，而是和引擎盖线条完美融合的双目模块，盖着深灰微纹理玻璃罩，阳光下泛着低调金属冷光，高级感拉满。

隐藏式门把手和腰线一气呵成，从A柱顺着轮拱上扬，到C柱用带倾角的悬浮切面收尾。18英寸低风阻轮毂也藏着门道，镂空旋翼造型，辐条内侧有浅凹槽导流设计。车身比例也拿捏到位，短前悬、长轴距加溜背收腰，车长超 4.7米也不臃肿，反而透着猎豹蓄势待发的紧绷感，特有劲儿。

尾部就是“光的语言”，贯穿式尾灯不是简单灯带，是一整片LED动态光幕，踩刹车时灯光像水波一样从中间往两边扩散，晚上辨识度拉满，安全感都跟着提升。下方保险杠的横向镀铬饰条，和前脸遥相呼应，形成完美视觉闭环，越看越耐看！

我爸开他那台日产阳光，从来都是小心翼翼的，稍微蹭一下就凹个坑。但零跑B01就不一样了，一体冲压成型技术直接把底部强度提了20%，过个马路牙子那叫一个随便造。再加上76.6%的高强钢、25.1%的热成型钢，还有无电池包的CTC电池底盘一体化结构，整车扭转刚度直接干到33000N·m/deg，强度快赶上中型车了！

电池安全这块儿，真的让人特踏实！电池壳用的是高强度铝合金，抗挤压能力直接是国标的两倍。内部还带防火隔层和毫秒级断电保护，安全感拉满。而且标配液态冷却和低温加热，冬天低温充电时，电池管理系统会智能调温，避免续航掉链子或者充电出问题。要是电池温度跌到0℃以下，系统还会自动调低充电功率，既防止充放电效率暴跌，又能减少电池发热风险，功率还会跟着温度实时调整，北方的朋友冬天开车也完全不用愁！

当初买车时听人说，零跑B01是中欧联合调校的底盘，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，还配了后置后驱。我当时还犯嘀咕，10万级的轿车，这怕不是唬人的吧？结果这段时间，郊区的泥路、山西的盘山路我都跑遍了！这车开着第一感觉就是贼轻快，它的电驱是7合1深度集成设计，重量才68kg，相当于整车轻了20多公斤。而且转弯半径才5.25m，比秦PLUS EV还灵活！开着顺手得很，完全没有小型车那种甩尾的飘感，太稳了！

聊到空间尺寸，零跑B01这台车是真的懂咱们家庭用户！长宽高直接干到4770/1880/1490mm，轴距更是拉到了 2735mm，我180cm的身高坐进去，不管是前排驾驶位还是后排，头顶、膝盖都留着富余的空间，带老人孩子出门，后排跷个二郎腿都完全没问题。离地间隙118mm，平时过个减速带、上个马路牙子，根本不用小心翼翼地蹭着过，省心又省事。

让人惊喜的是它的“得房率”高达86%，别看车长也就4米7多，内部空间利用率是真的高，后排坐三个成年人都不挤。还有88%的软包覆盖率，手能摸到的地方中控台、车门板、扶手箱，全都是软乎乎的材质，坐进去就跟陷进家里的沙发似的，又大又软，老人孩子坐着舒服，咱们开车的胳膊肘靠在门上也不硌得慌！

这座椅真的是家庭用户的福音！零跑B01配的可是OEKO-TEX100环保认证的竹炭健康座椅，实打实通过了母婴级安全测试。它不光坐着舒服，还能悄悄净化车内空气，抑制细菌滋生，带娃坐车的时候，再也不用操心座椅藏污纳垢的问题。更贴心的是，车内大面积都用了低VOC材质，新车几乎没什么刺鼻的异味，比行业平均水平要低得多。就算天天开车、长时间用，车内空气还是清清爽爽的，对家里有小孩或者过敏体质的人来说，简直太友好了！

后备箱的常规容积就有460L，折叠自行车、露营帐篷包直接往里扔，完全没问题。重点是里面还藏着70L的魔术拓展空间，回老家带的鸡鸭鱼肉、新鲜蔬菜，直接分开放进去，再也不怕串味弄脏座舱，这点对咱们爱囤货的家庭来说，太贴心了！而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后空间直接扩容，婴儿车、大号行李箱啥的，轻松装下，周末带老人孩子出门郊游，行李再多也不怕！

还有那个全景天幕，带电动遮阳帘，晴天拉开遮阳帘，阳光洒进车里，通透得很，夏天嫌晒就关上，隔热效果拉满，坐在车里既不闷又不晒，乘坐体验直接拉到满分！

车内的设计比较简约，8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合是全系标配，说实话，现如今的新能源车，从10万到30万，内饰设计都像是从一个模子里刻出来的，不过，零跑B01略有不同的是，它的副驾驶前方设计了6个孔洞，加装配件后可以拓展成手机支架、化妆台、小桌板等等，坐在你副驾驶的女朋友可能会比较喜欢这个设计。

别看我待的是三四线小城市，早晚高峰堵起来照样让人头大！好在零跑B01的辅助驾驶是真给力，日常代步直接省了大半精力。这车搭载了包含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，还有高通8650高性能芯片加持，能探测 300米外的障碍物。我就跟它“教”了一次常走的通勤路线，之后它就能自己完成辅助绕行避障、跟其他车博弈，连红绿灯路口、十字路口这些复杂路况都能轻松应对。我刚拿驾照那会儿开它，完全不用手忙脚乱，安全感直接拉满！

座舱这块儿也特省心，用的是高通8295芯片，操作流畅得没话说。最实用的就是那个无感账号切换功能 —— 我和爸妈的手机都绑了零跑APP，上车蓝牙一连，车机就自动识别身份，直接同步好各自常用的地图、爱奇艺、酷狗音乐这些应用。简直就跟每人都有一个专属座舱似的，谁开都顺手！

动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为240N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。此外，还配备了自研LMC一体化运动融合控制技术，支持爆胎稳定控、动态转向辅助、起步融合控制、高速预稳定控制等功能，120km/h高速下都能瞬时调整车身姿态，既提升了驾驶安全性又减轻了坐车“晕船”感。

此外，官方称零跑B01的零百加速是6.4s，我在一段没人没车的断头路测试了一下，我这种没技巧的门外汉实际能跑出7.2s的成绩，并且这车还能玛莎拉蒂的发动机声浪，除了机械引擎声还伴随有换档感受，每次跑高速公路我都觉得很爽很畅快。

全文总结：大半年用下来，零跑B01完全符合我的预期，甚至超出了预期。10万左右的价格，能买到这么大的空间、扎实的续航、丰富的智能配置，性价比真的没话说。虽然有几个小缺点，但都不影响核心使用体验。如果你也是预算10万左右，想买一辆家用为主、兼顾通勤的纯电轿车，零跑B01真的可以闭眼冲，大半年的真实使用体验证明，它确实是一款靠谱的家庭代步利器。

现在回头看，零跑B01是真的火！上市才四个月，月月销量都破万，尤其是11月直接干到13401台，把长安逸动、艾瑞泽8、吉利星瑞这些老牌燃油车，还有荣威i5、秦PLUS EV等同级纯电车都给超了，这销量妥妥说明这车经住了市场考验！