荣威 M7 DMH：一台能满足全家需求的 10 万级插混

家庭买车，最愁的就是 “取舍”：想空间大，怕预算超；想用车省，怕续航短；想配置全，怕性价比低。尤其在 10 万级预算里，能把空间、油耗、续航、实用性都兼顾的车型，更是难寻。

而荣威 M7 DMH 的出现，恰恰戳中了家庭用户的这些核心诉求 ——8.58 万起的价格，中型轿车的尺寸，160km 纯电续航 + 2050km 综合续航，再加上 3.95L 的亏电油耗，从日常通勤到长途出行，从空间舒适到用车成本，几乎把家庭用车的 “刚需项” 全拉满了。今天我们就聊聊，这台 “务实派” 家用插混，到底能不能解决家庭购车的 “纠结症”。

这款车的外观设计在细节上花了不少心思。前格栅采用直瀑式设计，内部镀铬饰条纵向排列，强化了车头的纵向视觉延伸感。日行灯采用"矢量光轨晶钻"设计，灵感来源于概念车，夜间发光效果比较均匀。车身侧面没有采用复杂的线条，而是通过曲面变化来呈现光影效果，不同光线下会呈现不同的视觉效果。车尾的贯穿式尾灯与车头日行灯相呼应，同样采用厚壁注塑工艺，点亮后辨识度较高。整体设计风格偏向稳重，适合追求大气感的家庭用户。

荣威M7 DMH的车内呈现出一种简洁且注重科技感的布局风格，大面积软质材料覆盖更显质感。15.6英寸的悬浮式触摸屏，车内没有太多实体按键，看起来更加简洁大气。平底运动风方向盘加电子怀挡设计，适合年轻人的驾驶习惯。车机系统支持OTA升级，搭载了高通骁龙8155芯片，内置了百度地图、在线影音娱乐等应用，支持华为HiCar、Carlink以及原厂手机映射，覆盖了目前主流的手机品牌，这意味着无论用户使用何种手机，基本都能找到适合自己的投屏方案，扩展了车机的应用生态。

坐进车内，首先能感受到的是中型轿车带来的空间余量。车辆的长/宽/高/轴距分别为4940/1890/1510/2820毫米，轴距数值比较可观，这直接反映在后排的腿部空间上。以一个身高约175厘米的乘客为例，调整好前排驾驶坐姿后，后排膝部能获得相当充裕的空间，头部空间在溜背造型下也处理得比较得体。座椅全系采用仿皮材质，填充物软硬适中，支撑性表现尚可。不同车型在座椅功能上有所区分，入门版仅提供主驾驶电动调节，而顶配臻享版则额外增加了副驾驶电动调节、主驾驶座椅通风以及前排座椅加热功能，特别是方向盘加热也一并提供，这些对于提升冬季用车的舒适性很有帮助。

在储物空间的设计上，荣威M7 DMH表现得比较常规且实用。中控区域设有带手机无线充电（中高配50W）的储物板，下方也有掏空的储物格，方便放置随身物品。前后排的杯架和门板储物槽容积满足日常使用需求。后备厢的官方容积为527升，内部形状规整，开口也够大，足以容纳多个标准尺寸的行李箱。后排座椅支持整排放倒，这为搬运一些超长物品提供了可能性，增强了空间的灵活性。至于音响系统，舒享版配备了6个扬声器，而悦享版和臻享版则升级为8个，数量上的增加对环绕声场和音质细节的呈现会有所帮助。

荣威M7 DMH这套插电式混合动力系统，由一台1.5L自然吸气发动机与一台前置永磁同步电机组合而成。发动机最大功率82千瓦（112马力），电动机最大功率则达到了137千瓦（186马力），两者协同工作下，系统综合动力表现应付日常城市通勤乃至高速巡航都显得比较从容。官方给出的百公里加速时间为7.9秒，这个成绩对于一台定位家用的中型轿车而言，可以提供一个相对轻快的起步和中段加速感受。特别是在城市拥堵路况下，电机330牛·米的扭矩能够在起步瞬间就释放出来，让车辆跟车、超车变得比较轻松，减少了传统燃油车低转速时的那种拖沓感。

关于续航能力，这或许是家庭用户最为关心的部分。荣威M7 DMH配备了一块19.7千瓦时的磷酸铁锂电池，根据不同的测试标准，其纯电续航里程160公里。对于有固定充电条件的用户而言，CLTC标准下160公里的纯电续航里程，基本可以实现“零油耗”行驶。而在满油满电的综合工况下，其CLTC综合续航里程标称可达2050公里，这个数字为长途出行提供了充足的底气，有效缓解了里程焦虑。电池支持快充和慢充，快充从30%充至80%电量需要大约0.33小时，在服务区短暂休息时补充电量比较方便。燃油经济性方面，亏电油耗为2.91升/百公里，对于一台尺寸不小的中型车来说，这样的能耗表现具备不错的吸引力。

底盘结构和调校往往是一台车行驶质感的根基。荣威M7 DMH采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构。实际驾驶中，这套底盘的调校展现出一种兼顾的取向。在铺设良好的城市道路上行驶时，悬架能够有效地过滤掉路面的细小颠簸，传递给车厢的震动比较柔和，车内乘员的舒适性得到了不错的保障。而在面对连续起伏路面或者经过减速带时，悬架的动作又显得比较干脆，一次压缩回弹后便能迅速稳住车身，没有多余的晃动，给人一种紧致、有韧性的感觉。这种带有韧性的调校，对于提升车辆的操控信心也有帮助。在弯道中，车身侧倾的幅度被控制在合理的范围内，方向盘指向的精准度也符合家用车的预期，不会让人觉得模糊不清。电动助力的转向系统力度适中，低速时轻盈，高速时会适当加重，营造出一定的稳定感。

对于精打细算的家庭用户来说，一台车的良心，从来不是堆多少华而不实的配置，而是能不能精准踩中每一个日常用车的痛点。荣威 M7 DMH 做到了——它用2820mm轴距的宽敞空间，装下全家的出行舒适；用 160km 纯电续航和3.95L亏电油耗，省下日常通勤的真金白银；用2050km综合续航，打消长途自驾的里程焦虑；更用8万多的起售价，把中型插混的门槛拉到了亲民区间。

不用纠结，不用妥协，一台车就能搞定全家的所有需求，这才是10万级家用车该有的样子。告别选择困难，选荣威 M7 DMH，就是选一台实实在在的 “家庭好搭档”。