可能叫“极氪9S”而非极氪8X？极氪明年重磅新车了解一下！

最近，普遍被大家称为“极氪8X”的新车谍照，已经满天飞，相信也快发布了，预计会在明年一季度左右发布上市。而在最近，网上有相关博主爆料，这台车很可能不叫极氪8X，而是叫极氪9S，显然这个Sport，也就是运动，又或者Slim，苗条的意思？

预计极氪9X和“极氪9S”的关系会很类似路虎的揽胜以及揽胜运动版，一个行政豪华，一个主打运动。而且这也很好理解，目前极氪9X的知名度太高了，将9系列做成一个IP，对于这台新车的销量和预期有一定的帮助，而且9X和“极氪9S”预计是技术同源的车型。

相较于已经上市的极氪9X，显然“极氪9S”在尺寸上会小了不少，气场上的差别还是不小的，毕竟走的是运动路线。作为参考，目前极氪9X的长宽高分别为5239×2019×1819mm，轴距3169mm，极氪9X会更修长，并且更方更显宽。加上轮毂以及红色的刹车卡钳设计，可见“极氪9S”走的是动感路线，预计也会是个大五座车型。

在产品代号上，也有不小区别，极氪9X的代号为EX1H，而谍照的“极氪9S”为DX1H。

同样即将上市的8系列的智己LS8则是5085×2000×1807mm，轴距3060mm，以及岚图泰山8则是5200×2025×1814mm，轴距3090mm，轴距基本也是更短，维持在3米出头的轴距。

而“极氪9S”和极氪9X在设计语言上是相同的家族式设计语言，比如大尺寸的直瀑式中网格栅，预计也会分为豪华的镀铬以及运动的黑化两种形式，还有上下两道平行的“星河璀璨大灯”，亮起来的效果耀眼，就是显贵。

而且这一次的“极氪9S”也是带电动脚踏，以及使用的是机械式门把手设计，这也是响应政策以及消费者的呼声了，这点值得好评。

设计的区别点在于，“极氪9S”除了尺寸更小之外，也没有使用悬浮式车顶设计，车尾设计会收缩得也更快，更窄，会有点小溜背的取向。

关于内饰部分，预计也是“套娃”极氪9X，豪华感和科技感是很强的，外观和内饰都偏老钱审美。

动力层面，预计会使用极氪9X的浩瀚-S超级电混架构，也就是900V插混，由2.0T发动机+双电机+单档DHT变速箱结构，不排除会有三电机的高性能版本，甚至9X上的48V主动防倾杆也是有可能的，毕竟如果走的是运动路线，这是一个很有帮助的配置。目前极氪9X搭载的三元锂材质的骁遥电池容量分别为55度以及70度。

关于“极氪9S”，最重要的还是价格，目前极氪9X给出的售价区间为46.59万-59.99万，而定位更低，且同为旗舰的领克900售价则是30.99-41.69万，主销版本是36万左右，而预计“极氪9S”也会和其它的8系一样，比如问界M8的35.98万-44.98万的定价那样，主打35-45万之间，低于9X，也不会和领克900有太大的竞争。

而且这一价格，配合一系列的科技配置以及设计带来的气场感，对标同价位豪华阵营里的宝马X3、奔驰GLC-L以及奥迪Q5L等等车型，可以说是绰绰有余了。