别人卷参数，吉利卷保命！全球全域安全中心创五大世界纪录
当我们在搜索引擎上输入“吉利车保命”时，可以得到一系列既震惊又令人欣慰的事实：
冰雪天气下，一辆领克08 EM-P不慎翻滚跌落60米悬崖，但车身A/B/C柱完好，安全气囊及时打开，车内人员通过物理门把手打开车门实现逃生，仅轻微擦伤，并无大碍；
一辆吉利星瑞突发意外，从10米高的桥面坠落至地面，车身A/B/C/D柱未变形，发动机被抛离，没有侵入驾驶室，就连车窗也没爆破，车主自己推开车门逃生，甚至还“淡定”发文“好车救一条小命”......
关于“吉利车保命”的事实还有很多，它而强有力地验证了发布会上那句“安全，你永远可以相信吉利”所言非虚。
而在12月12日，随着吉利全球全域安全中心的正式发布，“安全，就是吉利”将进一步成为所有人的共识。
在汽车行业陷入拼流量、比参数、玩内卷的怪圈中，吉利重新把焦点拉回到“安全”这一核心议题上，并将对安全的敬畏，铺展向未来出行的每一段路程中。
一座拿下五项世界纪录的安全中心
吉利全球全域安全中心首轮投资超20亿元，占地约45000㎡，从规模到功能都实现了行业突破，并一举创下五项吉尼斯世界纪录。
作为全球最大的汽车安全试验室，其建筑面积达到81930.745㎡，覆盖“生命、健康、财产、隐私”四大安全域，具体支持被动安全测试、主动安全测试、辅助驾驶仿真类测试等多类型试验功能。
全球最长的室内汽车碰撞测试跑道更是亮点十足，293.39m的长度不仅能实现3.5T/120km/h 的初速度测试，还支持无级角度对碰、翻滚、护栏碰撞等多种场景。要知道，真实交通事故中很少有固定角度的碰撞，这条跑道能高度还原“先减速、再碰撞”、“碰撞后翻滚”等复杂场景，让测试结果更贴近实际用车安全。
全球最大的任意角度汽车碰撞测试区（0-180°）彻底打破了传统试验室的局限。以往行业测试多采用 0°、30°、45°等固定角度，而吉利这个测试区能实现无级调节，配合12709.293㎡的无柱测试扩展区，可模拟碰撞后翻滚、底部刮底后翻滚等多重叠加的复杂事故，让车辆安全验证更充分。
此外，全球最大的汽车环境风洞试验室（28536.224㎡）能模拟5200m高海拔、-40℃~+60℃温度范围，以及暴雨、暴雪、超强台风等极端环境。
全球测试功能最多的特性（27大类测试功能）则让它能覆盖乘用车、商用车全品类，满足中、欧、美、东南亚等全球主流安全法规测试要求。
这座安全中心的建成，不仅是吉利在汽车安全领域硬件实力的极致展现，更通过对真实事故场景的高度还原和极端环境的全面模拟，为汽车安全技术研发提供了更科学的验证依据，其开放化的测试能力也将助力全行业安全标准提升，最终惠及全球消费者。
从单车安全到全域生态的演进
如果说安全中心是“硬件底座”，那“全域安全2.0”技术体系就是吉利安全的“灵魂核心”。
相较于2020年推出的初代全域安全，2.0版本实现了从关注“车辆安全”到守护“人-车-路-云-星”全生态安全的跨越，真正做到了“以人为本”。
这套体系延续了生命安全、健康安全、财产安全、隐私安全四大安全域，但对九大安全系统进行了颠覆性升级。
它新增了公域安全，将安全视野从单车扩展到整个交通生态；信息安全升级为数字安全，覆盖AI安全与网络安全；电池安全拓展为新能源安全，构建从硬件到云端的全链条防护。这一系列调整，精准命中了智电时代的安全新痛点。
锚定新能源时代车主的真实出行风险，吉利“全域安全2.0”技术体系已经落地多项先进技术，让安全防护融入每一个驾驶瞬间。
试想雪天高速行驶时突发轮胎爆裂，吉利银河M9搭载的爆胎稳定性控制系统可在100ms内极速捕捉信号、精准锁定爆胎车轮，稳稳控制车身不跑偏；
倘若高速路遇前方突发障碍物时，行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统可在150km/h的车速下自动规划避让路径，无需驾驶员慌乱操作，即可化解致命危机；
假如车辆碰撞后车门卡死、车窗紧闭，极氪7X的一键破窗技术能瞬间击碎车窗，搭配吉利自研的门把手解锁技术，让被困者快速逃生。
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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2025-12-15
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