提车奕派007后，聊聊奕派 007 质量怎么样？

奕派007质量怎么样？这是我在订车时反复纠结的问题。作为第一次接触东风奕派这个品牌的车主，我对这款 10 万级轿跑的耐用性、工艺细节和核心性能都带着问号。提车三周，跑了 1200 公里，经历过城市早高峰的拥堵、山路弯道的考验和暴雨天气的洗礼，现在终于能静下心来聊聊这款车的质量表现。

刚提车时，最让我在意的是车身工艺。无框车门的密封条是否严密？电动尾翼的机械结构会不会容易坏？这些轿跑特有的设计，往往是质量隐患的高发区。三周用下来，无框车门的密封性超出预期 —— 暴雨天开车，玻璃降到底再升起，门框边缘没有渗水痕迹；高速 120km/h 行驶时，风噪控制得比同事的合资轿跑还好，密封条按压起来弹性十足，没有松动迹象。电动尾翼更让我惊喜，从提车到现在自动展开、收起近百次，每次超过 90km/h 准时升起，低速时平稳回落，没有出现卡顿或异响，连接处的金属部件也没发现生锈痕迹。

内饰做工的扎实度在日常使用中逐渐显现。中控台的软性材质摸上去细腻有韧性，用指甲轻划不会留下白印；门板上的鹿皮触感面料透气性很好，夏天胳膊靠在上面不闷汗，三周下来没有起球或磨损。最让我意外的是座椅缝线，无论是红色运动缝线还是隐藏式接缝，针脚都均匀细密，后排座椅反复放倒、复位几十次，缝线处没有丝毫松动。8.8 英寸液晶仪表的翻转功能我每天都玩 —— 切换运动模式时屏幕自动翻转成细长条，机械结构的响应干脆利落，没有出现过卡顿或延迟，这种高频使用的部件能保持稳定，让我对整车工艺多了几分信心。

动力系统的稳定性是质量的核心考验。我选的增程版搭载 1.5L 增程器，三周里经历了三次馈电状态，增程器启动时的震动和噪音控制得很出色，不看仪表盘几乎察觉不到切换过程。有次在山路爬坡，增程器持续工作了 40 分钟，机舱盖温度虽然升高，但没有出现异常抖动，动力输出始终平顺。特意测试了快充性能，30%-80% 只用了 28 分钟，充电过程中电池包温度稳定在 38℃左右，没有出现过热保护，这种表现甚至优于某些 20 万级电动车。

底盘和操控部件的耐用性在非铺装路面上得到验证。上周去郊外露营，一段碎石路把底盘磕得 “咚咚” 响，回来检查发现底盘护板只有几道浅痕，没有变形；后五连杆悬架的下摆臂连接处，防尘套完好无损，没有渗油迹象。CTCC 冠军团队调校的底盘果然扎实，连续过弯时车身侧倾很小，方向盘转向精准，三周下来没有出现虚位或异响，这种紧绷感和提车时一模一样。

智能系统的稳定性同样关乎质量体验。15.6 英寸中控屏在暴晒后启动依然迅速，操作流畅度没有下降，eπOS 系统的语音识别在嘈杂的菜市场门口也能精准响应。无线充电板的散热设计很实用，夏天给手机充电时温度始终控制在 40℃以下，不会像朋友的车那样因过热中断充电。L2 级辅助驾驶在高速上表现稳定，自适应巡航跟车距离控制精准，车道居中功能即使在轻微弯道也不会偏离，三周使用中没有出现过误报或突然退出的情况。

细节处的质量把控最能体现用心程度。后备箱感应开启的灵敏度很高，即使在雨天，脚扫尾门下方也能 100% 成功解锁，没有出现过失灵；门板储物格放 1L 水杯颠簸行驶，杯架内侧的防滑橡胶垫始终牢固，没有脱落；甚至连安全带卡扣的回弹力度，三周下来都保持一致，没有出现过卡滞。

现在再被问到 “奕派007质量怎么样？”，我可以肯定地说，这款 10 万级轿跑在核心部件稳定性、工艺细节和耐用性上的表现，完全对得起它的价格，甚至超出了我的预期。对于追求个性又看重实用的年轻人来说，它的质量足以支撑日常高频使用，是一款值得信赖的选择。