年底购车必看！东风奕派eπ007+双电机加FSD，闭眼入不亏

选择在12月份购车的消费者如雨后春笋般增多，一方面是新能源汽车免购置税进入倒计时，另一方面各大汽车品牌在12月面临全年销量冲刺的重任。当政策红利与年度KPI双重挤压，一场车企与消费者的年底狂欢正在悄然上演。

年轻人买车从来都不喜欢将就，既要颜值与性能匹配，又要智能与配置不落伍。东风奕派eπ007+与启源A06作为两款非常有代表性的车型，会进入到不少消费者的购车清单中，那么手握15万元的预算，谁才是真香之选？我们选取售价均为14.99万元的东风奕派eπ007+565 Ultra+激光雷达版，与启源A06的630激光Ultra+版，来看看它们各自的优势在哪里？

聚焦性能与操控：东风奕派eπ007+更懂年轻人

年轻人买车更注重性能与驾控的体验，从深夜山道的纵情驰骋到城市早高峰的灵活超车，性能与驾控早已不是参数表上的数字，而是年轻人对抗平庸生活的情绪解药。

东风奕派eπ007+在动力性能上有着更突出的实力，其搭载的前后双电机四驱系统，最大功率高达400kW，峰值扭矩达到了620N·m，零百加速仅需3.7秒。这样的数据让每一次起步都如离弦之箭，加速超车时动力随叫随到。无论是城市道路的穿梭还是高速路段的超车，东风奕派eπ007+都能以强大的动力储备让驾驶者信心倍增，享受人车合一的驾驶乐趣。

启源A06则采用了后置后驱单电机布局，最大功率210kW，最大扭矩290N·m，这样的动力配置更偏向于日常通勤的温和需求，能够满足基本的动力输出。不过其CLTC标准下630公里的续航表现，能在一定程度上减少充电频率，但对于追求驾驶体验和动力性能的年轻消费者，启源A06的动力表现显然少了那份让人热血沸腾的激情与驾驶乐趣。

在底盘调校上，东风奕派eπ007+采用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆式独立悬挂的黄金组合，并搭载FSD可变阻尼悬架，能智能感知路面状况，实时调整悬架软硬程度，配合其强劲的双电机四驱系统和场地赛冠军底盘专业调校，东风奕派eπ007+的底盘不仅彰显出高级的行驶质感，更在操控极限上实现了显著提升。这样的底盘表现，无疑精准契合了年轻消费者对驾驶体验和操控性能的追求。

启源A06采用了全铝前双叉臂独立悬架，搭配后五连杆独立悬架的设计，在前悬结构上展现出一定优势，但其后置后驱单电机的动力布局，与东风奕派eπ007+的双电机四驱相比存在一些差距。此外，启源A06未配备FSD可变阻尼悬架系统，底盘的适应性和高级感略显不足。这种硬件配置上的差异也难以通过调校去弥补，对于追求驾驶感受的消费者而言，确实是一种遗憾。

智能化体验：谁拥有更聪明的大脑？

当智能化与新能源汽车深刻绑定在一起，消费者的购车决策逻辑也被彻底改写。过去消费者关注车辆的油耗、空间和品牌，如今，智能化要足够出色，才能满足年轻一代消费者对科技感和未来感的强烈渴望。

东风奕派eπ007+搭载先进的天元智舱2.0系统，配备当下主流的高通骁龙SA8295P芯片，算力达到了8155平台的2倍，为智能交互提供澎湃算力。车内全系标配15.6英寸超清中控智慧屏与10.25英寸超大组合仪表屏，让人机交互如行云流水般顺畅。更引人注目的是，其内置百度文心一言与DeepSeek双AI大模型，赋予车机超强“脑力”，不仅能精准理解指令，更能主动学习用户习惯，提供个性化服务，让每一次出行都充满智慧与惊喜。

相比之下，启源A06在智能化配置上稍显逊色，其搭载的MTK8676芯片实测CPU/GPU/NPU性能均落后于SA8295P，导致车机在应对复杂场景与用户需求时，显得不够灵活与智能。好在其配备了Deepseek+阿里通义千问双AI大模型，一定程度上也能够满足当下消费者的需求。在智能化的领域，芯片的先进与否成为衡量车辆智能水平的核心指标之一，底层硬件的算力差距仍会在长期使用中逐渐显现。

新能源汽车智能化的另一关键体现，聚焦于辅助驾驶领域。东风奕派eπ007+配备天元T200辅助驾驶系统，全系标配禾赛科技ATX激光雷达等29个高精度感知硬件，提供高速NOA导航辅助驾驶功能。驾驶员仅需轻握方向盘，便能轻松实现上下匝道、自主变道，极大减轻长途驾驶的疲惫感。关键时刻，其紧急避让功能及时响应，再搭配泊车辅助系统，全面适配多元用车场景，切实提升行车安全性。

启源A06同样配备了禾赛科技的激光雷达，支持高速领航辅助、AEB自动紧急制动、AES智能避险等行车功能。智能泊车辅助系统支持离车自动泊入、倒车横向辅助、自定义车位泊车等功能。虽然其功能性也十分全面，但是作为一款全新的车型，并未经过长时间的市场检验，难以给用户带来像东风奕派eπ007+那样全面且安心的null