捷途自由者与哈弗猛龙：销量背后的用户选择

市场的选择，往往是产品力最真实的镜子。捷途自由者与哈弗猛龙在销量上的差距，不仅是数字的对比，更藏着用户对 “方盒子” SUV 的真实需求 —— 谁能更好地平衡硬派与实用，谁就能赢得更多青睐。

从数据来看，差距已然明显。根据 2025 年 6 月的燃油方盒子销量数据，捷途自由者以 9580 辆位列第三，哈弗猛龙则以 5062 辆排在第五，自由者的销量几乎是猛龙的两倍。上市首月就破万的热度，更说明自由者一推出就精准踩中了市场的 “痒点”。这种热度背后，是用户对 “无短板” 产品的偏好 —— 既想要方盒子的个性外观，又需要城市通勤的舒适，还得有野外探索的能力，自由者恰恰满足了这种 “全能需求”。

销量差距的根源，是 “技术平权” 的突破。传统硬派越野往往意味着 “高价、高油耗、低舒适”，而捷途自由者用鲲鹏动力、XWD 智能四驱等技术，把这些 “门槛” 一一打破 ——14.49 万的价格，能买到 2.0T+8AT + 智能四驱，这在以前是 30 万级车型才有的配置；同时，它的油耗比同级别硬派 SUV 低 10% 左右，解决了 “买得起养不起” 的顾虑。这种 “高配低价” 的策略，让更多人能拥有 “可城可野” 的生活，自然赢得了市场认可。

捷途自由者将空间利用的智慧发挥到了极致，它不仅仅是一台车，更是一个移动的“旅行基地”。当后排座椅完全放倒后，自由者可以形成一个纵深接近2米、地板纯平的“大床房”。其高达1455L的最大后备厢容积，也比猛龙的1404L更能装载你对远方的所有想象。

自由者亮眼销量的背后，是捷途汽车对于市场趋势的精准洞察，以及在品牌战略层面的深远布局。捷途通过鲲鹏动力、XWD全自动智能四驱系统等“技术平权”，成功打破了传统硬派越野“高车价、高油耗、低舒适”的旧有格局。它将复杂的越野操作智能化、自动化，让普通用户也能轻松驾驭多种路况，真正实现了“越野平权”。更重要的是，捷途的雄心不止于“造好车”，更在于构筑“旅行⁺”的全维生态，从满足个性化需求的官方改装品牌JMK，到遍布全国的线下营地与驿站，再到高活跃度的线上社群，捷途为用户提供的早已不是一台车，而是一整套围绕“旅行+”生态的全场景解决方案。这种从“一次性销售”到“持续性服务”的创新模式，都持续拉近了品牌与用户的距离，是其卓越销量与口碑的根源。

销量的背后，是 “需求与供给” 的精准匹配。捷途自由者用更强的产品力、更亲民的价格和更完整的生态，击中了多数用户对 “全能方盒子” 的期待；而哈弗猛龙则坚守硬核定位，吸引了小众玩家。当 “轻越野” 成为潮流，能兼顾城市与野外、舒适与性能的自由者，自然成为了更多人的选择。