零跑C16增程版体验：大五座+激光雷达，家用SUV可以这么选

周末带孩子出门，对不少有孩子的家庭来说，选一辆合适的车确实得费些心思。空间得够大，能装下一家人的东西和活动；车上的功能也得能满足孩子们的各种小需求，同时预算又得控制在 15 到 20 万之间。面对众多车型，要找到一款各方面都合适的，确实不容易。最近，零跑 C16 这款车受到了不少关注，对于注重实用性和性价比的家庭来说，它在很多方面似乎都考虑到了实际需求。这款车有五座和六座两种选择，六座版起步价 15.18 万，增程版续航能达到 1150km，周末短途出行基本不用考虑充电的问题。2825mm 的轴距，也让车内空间显得比较宽敞。

我把一辆 16.88 万元的零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 5 座开了两周，对它的一些升级之处印象挺深。它搭载了更新的 Leap3.5 平台，新的电子电气架构不仅在能效上有提升，智舱和智驾的硬件也有了实际的改进。这使得车机系统运行更流畅，辅助驾驶体验也比上一代更好，对于现在家庭出行对智能车辆的需求来说，是个不错的提升。

很多人跟我一样，更倾向于大五座车型，看重五座带来的品质体验。比如电动一键大床模式，能形成一个长达两米的纯平空间，不管是露营还是长途旅行，都能带来不少便利。五座版顶配的配置很丰富：21 扬声器 PSS 豪华音响搭配 7.1.4 杜比全景声，音质效果不错；激光雷达辅助驾驶能增加驾驶的安全性和轻松度；15.6 英寸的后排娱乐屏；前后排座椅 10 点按摩加上主驾腰托，长途驾驶时能缓解不少疲劳；后排独立空调和车载冰箱，也提升了乘坐的舒适感。这样的配置，放在以前，可能要三十多万才能买到，现在零跑 C16 的价格相对亲民了不少。

外观方面，车顶的激光雷达比较显眼，像个低调的 “瞭望塔”，但仔细看，它和车顶线条融合得还不错，不会显得突兀。分体式大灯搭配封闭式前脸，让车头看起来既时尚又沉稳。侧面的设计我比较喜欢，21 英寸的轮毂很有精神，车顶线条近乎平直，后窗倾斜度也不大，开起来感觉很稳，不会有那种发飘的感觉。而且这款车看起来比它 4915mm 的车身长度要更大一些，给人一种舒展的感觉，不像有些 SUV 那样显得生硬，反而有点像一个移动的舒适空间。

坐进驾驶座，空间感受很好。它的车身尺寸是 4915×1905×1770mm，轴距 2825mm，在同级别车型中属于中大型 SUV 的范畴。特别是 2825mm 的轴距，比同级的丰田、本田车型要长，和汉兰达的 2850mm 也比较接近。我身高 178cm，坐在后排跷二郎腿没问题，头部空间也有富余。后备箱空间也很实用，日常 687L 的容积，放几个行李箱和婴儿车完全够用，而且开口较低，搬东西不用太费力。更方便的是，放倒后排座椅后，能形成 1663L 的空间，地面纯平，长度也足够，露营装备、滑雪板之类的大件物品都能放得下。后备箱底部还有个隐藏的小储物格，可以放一些零碎的东西，很实用。对于经常带娃出门或者周末喜欢外出活动的家庭来说，这样的空间表现很实用。

内饰设计上，门板采用了两种颜色拼接，浅灰色像星河银一样，阳光下能看到细细的金属闪点，看起来比较舒服，不会让人觉得沉闷。方向盘握感不错，各种按钮布局也清晰明了。总的来说，零跑 C16 2026 款增程版的外观和内饰设计，给人的感觉是比较协调的，外观有自己的特点，不张扬；内饰空间宽敞舒适，细节处也能看到一些用心的设计和科技元素，在空间、舒适性和智能化方面，都能满足家庭出行的基本需求，甚至在一些方面还有额外的惊喜。

零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 5 座的智能配置有不少升级，在科技、舒适和实用方面都有体现。前排的 14.6 英寸中控屏，我用语音导航时，反应比较快，手指还没碰到屏幕，它就有了反应，路线规划也比较准确。后排的 15.6 英寸吸顶屏也很实用，带家人出门时，孩子们在后座看动画片、玩小游戏都很方便，大人也能看看剧、听听歌，互不影响。语音控制也挺灵敏，说一句 “小零，我冷了”，空调就会自动升温，窗户也会关上，很方便。高通骁龙 8295 芯片的使用，让车机系统运行很流畅，基本不会出现卡顿的情况。

长时间乘坐后，会发现这款车在舒适性方面考虑得比较周到。座椅的按摩功能不是那种轻微的震动，而是能真正缓解疲劳的那种。我试过 “深度解压” 模式，揉捏敲打之后，连续开两个小时车，腰部也不会觉得太酸，而且前后排座椅都有这个功能，孩子们在后座也能享受。扶手箱里的冰箱也很实用，8.1L 的容量不算大，但试驾那天放了瓶水进去，很快就冰镇好了。夏天带孩子出去玩，随时能喝到冰水；冬天上车能喝到热饮，这种贴心的设计很实用，而且容量也不会因为过大而影响续航。

晚上开车的时候，有个很有趣的体验。孩子想看电影，打开后排吸顶屏，连接上音响，21 个扬声器的杜比全景声效果确实不错，声音环绕感很强，后排的孩子都觉得很新奇。后排不用戴耳机，也能有很好的音效体验。加上 K 歌模式，车里的氛围一下子就活跃起来了，大人小孩都玩得很开心。还有一些细节设计也很实用，50W 的无线快充，充电速度快，还带有散热功能，不用担心手机发烫。后排的折叠小桌板，放个 iPad 或者水杯都很稳，孩子可以在上面画画，大人临时处理点工作也没问题。车内的储物空间也比较丰富，中央扶手箱扩容到了 9.4L，后排有带磁吸扣的储物格，后备厢底下还有暗格，零零碎碎的东西都能找到地方放，不会显得杂乱。零跑 C16 就像一个移动的家庭空间，让家人在旅途中能感受到舒适和便利。

动力和续航对于家用车来说很重要。零跑 C16 的电机功率 170kW（约 230 匹马力），扭矩 320N・m，官方给出的百公里加速时间是 8.6 秒。实际开起来，感觉和纯电车差不多，起步很轻快，而且很安静，胎噪和风噪的控制也比较到位。它配备了 38.7kWh 的电池包，CLTC 标准下纯电续航能达到 280 公里，基本上一周充一次电就够用了，电费比油费便宜不少，很划算。综合续航能达到 1150 公里，从北京出差到山东，不用中途加油。充电速度也还可以，支持快充，电量从 30% 充到 80% 只要 19 分钟，稍微休息一下就能充不少电。对比同价位的其他车型，比如比亚迪宋 PLUS DM-i 纯电 110km 的续航，零跑 C16 增程版的纯电续航更长，能减少不少充电的麻烦。

实际驾驶体验也打消了我之前的一些顾虑。家用车需要兼顾不同的需求，年轻人偶尔想体验一下驾驶的乐趣，而老人和小孩则更看重平稳舒适，零跑 C16 在这方面做得还不错。加速过程很平顺，电机驱动没有延迟，红绿灯起步又快又稳，基本没有顿挫感。底盘升级了 FSD 可变阻尼减震器，在路况不好的地方，减震效果会比较柔和，能过滤掉大部分颠簸；跑高速过弯时，底盘又会变得紧实，车身稳定性很好。还有 LMC 爆胎稳定控制系统，在高速上万一发生爆胎，能帮助稳住方向，避免车辆失控，尤其是在夏天，这样的安全配置让人更放心。

辅助智驾方面，给人的感觉是多了一份保障。激光雷达在白天导航时效果还不明显，但到了晚上或者遇到雨雾天气，作用就体现出来了。相比那些只靠摄像头导航的车，零跑 C16 结合了激光雷达、其他传感器（共 28 个），在复杂路况下会更可靠一些。在一些比较狭窄的车位里，记忆泊车功能很实用，它能自己完成转弯，把车停好，车身和障碍物之间还能留出合适的距离，比我自己手动停车还要省心。“透明底盘” 功能在复杂路况下也很有用，能清楚地看到车底下的情况，像井盖、路面凸起等都能清晰显示。盲区监测也很贴心，不光屏幕上有提示，座椅会震动，还有语音提醒，多方面的提示能让人更好地注意到潜在的危险，提高了驾驶的安全性。

零跑 C16 五座版 16.88 万的起步价，虽然比比亚迪宋 PLUS DM-i 稍高一些，但它增加的激光雷达、800V 快充带来的更快充电速度、后排的折叠小桌板等配置，都是很实用的。从这些配置的实用性来看，这个价格差异是可以接受的。这款大五座车型在豪华感和实用性上，和一些 MPV 车型相比也不逊色。16.88 万就能拥有激光雷达、800V 快充、大空间等这些实用配置，对于家庭用户来说，是一个值得考虑的选择。我选择的这辆零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 5 座，在使用过程中各方面表现都比较符合我的预期。

总的来说，零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版 5 座在空间、配置、续航和驾驶体验等方面，都能满足家庭出行的需求。它的空间设计考虑到了家庭使用的各种场景，丰富的配置提升了乘坐的舒适性和便利性，续航能力也能减少出行中的里程焦虑，辅助驾驶功能则增加了驾驶的安全性。对于预算在 15 到 20 万之间，需要一辆能满足全家出行需求的家庭来说，这款车确实有不少值得关注的地方。