头部合资销量回暖，“油电共进”策略或成自主品牌威胁点！

6月并非传统意义上的销量旺季，但在车企优惠政策和国补的推动下，疯狂的销量表现让平凡的6月变得魔幻，销量几乎全线销量大涨，各大车企纷纷传来喜讯。

比亚迪上半年以214.5万台成绩，继续老老实实地当自主一哥；吉利汽车更是秀儿，6月交出23.60万台，同比增长42%，高调官宣年销目标300万台；奇瑞汽车旗下各品牌多面开花，上半年交出126万台成绩，创新销量新高…

不过别光看自主品牌的成绩占尽风头，此时另一头的老牌合资正悄悄冒泡，纵使身处“残血”困境，也逐渐找到属于自己的销量密码！

一汽-大众

首当其冲的是一汽-大众，今年上半年累计销量436,133台，同比增长3.5%。6月一汽-大众整体销售160,110辆（含进口车），同比增长15.1%。其中，大众品牌单月交付87,048辆，同比激增12.5%，持续领跑合资阵营。

值得一提的是，一汽-大众燃油车市场份额同比增长1.0个百分点，这预示着燃油车市场或将回暖。相信这一切努力归功于一汽-大众品牌坚持长期主义，以高品质打造产品所带来良好的口碑，一举逆转市场颓势。

上汽大众

同为德系代表的上汽大众自然也没拖后腿，2025年上半年累计销售52.3万台，同比增长2.3%；6月累计销售9.6万台，同比上升15.1%。

其中途观家族6月销量近2万台，途岳家族近1.4万台，朗逸家族和帕萨特家族则分别为2.5万台、超2万台。在新能源方面，上汽大众也推出了更有竞争力的ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款与ID.3 GTX套件款车型，为消费者带来更丰富多元的纯电新选择。上汽大众上半年动作可谓频繁，产品、技术、品质等不断革新，“油电同进”战略成效显著，主力车型均有出色表现。紧接着还将迎来大众品牌朗逸Pro、新凌渡L等多款重磅新车上市，相信在下半年依旧会有强势的销量表现。

一汽丰田

日系阵营同样发来喜讯，其中一汽丰田成绩更是亮眼，它所交出的成绩单可以说是合资界最让人分外眼红的对象。一汽丰田2025年上半年累计销售377,821台，同比增长16%，再创半年增长新高。

其中，电动化车型上半年销量达185,157台，占比达49%，意味着一汽丰田在智电转型的道路上又迈进了一大步。值得一提的是，据资料显示TNGA-K平台以上的高端车型，上半年累计销量达226,556台，占比高达60%，这表明一汽丰田并非一味以低价车为主力输出，更加坐实销量含金量之高。一汽丰田燃油电动双双发力，还有全新bZ5这支潜力股持续发力，相信下半年依旧会带来不错的销量增长！

广汽丰田

广汽丰田这边也不遑多让，上半年累计销量达 364,218 台，同比实现正增长，6 月累计销量68,162台，环比增长5.6%。其中铂智3X 6月累计交付6030台，丰田凯美瑞6月销量再创新高，累计20358台，丰田赛那6月累计销量8846台，上半年同比增长15.8%，位居MPV销量前三位。

同样地，广汽丰田上半年通过燃油车稳住基本盘的同时，在新能源领域也逐步开始实现增量，从而实现逆势增长。随着铂智品牌发力以及主力车型智能化迭代升级，相信广汽丰田有望在下半年迎来一个新的爆发式销量增长，因为根据资料显示，铂智3X累计订单已突破3万台，而它的唯一阻力可能就是产能了。

结语：

总的来说，合资品牌从 “技术输出” 转向 “本土化共创”当中收获不错的成绩，但能否在自主品牌的重重包围圈中杀出，仍待观察。毕竟“中国速度”享誉全球，下半年陆续还会有更多自主品牌的新车型涌入市场，届时得看谁的应变速度更快、更精准了～